坝上，宛若一座大坝环抱住北京北部，并且紧密的连接起了内蒙古高原、黄土高原及华北平原。地形纵横交错，集合了北方所有具代表性的景色，春天花满地，夏天水草风貌牛羊成群，秋日层林尽染，冬日白雪铺地。这里曾是皇族避暑、狩猎、接见外域使臣的地方，成吉思汗也在这里指挥蒙古大军与金兵大战，平均海拔在1200-2000米之间。号称中国的66号公路，中国大陆十大最美丽公路之一的草原天路就座落在这片美丽的大地之上。除此之外，还有一个地方，也深藏与此。
    老掌沟，提起这个名字在越野圈里可谓是如雷贯耳。老掌沟位于河北张家口沽源县南端，基本处于河北省张家口、承德和内蒙古锡林郭勒盟三地交汇之处，古长城的外侧，周围都是青山，人烟稀少，峡谷南麓长满了野生的白桦，而北麓长有野草。老掌沟林场的海拔高度在1400米左右，因为海拔高度较高昼夜温差比较大，具有独特的小气候。老掌沟村的名字来源于当地有一个大脚石，类似脚掌，由此得名”老掌沟”，此处村子就叫老掌沟村。深山里的这片无人之区，无数的越野爱好者就像朝圣般涌来，犹如飞蛾扑火。此情此景十分有意思，越野车一辆接一辆的等待着进山，交通秩序井然，各种车的车主可以愉悦的交谈，气氛相当和谐。不知道南方的车友是否听说过此地，反正在北方这里就是越野爱好者的天堂，涉水、沙地、泥地、雪地、大陡坡、连续大交叉轴一样不少，可以说在越野强度上绝对是顶级中的顶级。自从10年前在网上看过陈震他们爬好汉坡，就一直梦想着自己也能身处其中，这一天终于要实现了。
    好了，开始我们的故事吧！我的D90从去年12月提车，到今年4月中旬已经整整四个多月了，跑了12000公里，平均每天100公里。终于熬过了漫长的冬天，于是乎我跟鲲鹏商量，来一次老掌沟的D90全国首穿。时间就定在4月中旬，为此他开着他的G10专门从海口赶回北京。就这样，我们天津分会的几台车加上北京的几台车，一共10来辆车，组成了这次穿越的队伍。简单算了下行程，两天一共要跑1000公里左右，所以时间紧任务重，宜早不宜迟，大家在周六早上6点就出发了，开始了第一天的征程。本来之前天气预报说周六老掌沟有雨夹雪，而且周五京津地区又下了整整一天的雨，所以我们一直很担心。可谁知道周六天气突然放晴，蓝天白云在头上漫过，心情瞬间大好，当然希望沟里的路况也能够理想些。虽然出来的还算早，但是G6京藏高速还是堵得严严实实，我们只能从昌平西关下高速，沿G110京银路过延庆，到张山营北穿松山，中途在雕鹗加满油，中午抵达白草镇吃午饭。

在松山一路沿盘山小道爬上来，双向单车道，都是拐肘大弯，很像上长白山北坡的路。半路经过正在建设中的延庆冬奥会场地，据说是雪车的项目。作为一名滑雪爱好者，2022年一定要去现场欣赏一下世界顶级运动员的大小回转，真的很是期待。说到干事就体现到我们国家民主集中制的优势了，说好就干，不用一轮又一轮的投票，人多了就是这样，每个人的想法都不同，不可能让所有人都满意，领队的拍板就行了。我们这次行程也是这样，我和鲲鹏已经提前定好行程，大家只要跟着就好，吃住行都提前有安排和路线，其他人只管玩就行了。

最后稍微总结一下吧，D90的越野性能真的很强大，虽然接近角和离去角都不是很大，但我一次都没有磕到，只是由于轴距太长导致纵向通过角过小，比较容易磕底，尤其是踏板位置和底下的支撑件，过交叉轴几乎都是顶到那个位置。我12000公里的综合油耗是11.6，小熊油耗纯手动计算出来的，绝不是表显的复位油耗啊，还有那个复位油耗最多只能累计到10000公里，之后就会自动清零重新计算了，根据我的经验是它基本上比实际油耗高0.5到1个吧。关于底盘护甲，我建议大家都装上，原厂的即可，重量又轻效果也够用，在老掌沟都能全身而退，其他地方你还能去哪里呢？只不过我建议另外再加装分动箱和变速箱的装甲底板。
关于越野，这次感触还是很深的。首先一定要结伴而行，进入无人区一定要提前加满油，手台人手一个（必须要大功率的，要不山里听不到），另外最好提前买一份保险。车队行进时，当头车停下来的时候，一定是有状况发生，后面的车辆一定要耐心等待，不要催促和随意发言。当有车辆发生危险时，只听领队一人指挥，其他人不要随意发表个人看法。当然，这就要求必须得有一个专业的领队和机师，就像鲲鹏老师和我这样的。对吧大鸟？

下一次我的D90会出现在哪里呢？其实我和你们一样的期待。