ix3与model y动态驾驶质感对比
特斯拉不花钱的辅助驾驶,和ix3的L2级辅助驾驶差不多水平,甚至转向的突兀比宝马激进,中控台的手机甩掉了好几次。

先说特斯拉model y,科技归科技三电归三电,特斯拉做得确实不错,60度磷酸铁锂电池的续航和ix3的80度三元锂电池的续航相仿。
再来说宝马ix3,被人吐槽的油改电,空间狭小和汽油车时代的内饰,都掩盖不住它特别好开的光芒。
但是车终归是车,要么开要么坐,你们让我选择,好开选宝马ix3,有着50万+油车的驾驶质感。那些看不到的隐形科技就选特斯拉model y,驾驶质感相当于20万左右的大众车。而国产新势力,我不了解也不做评价。
车价都跌到这份上了(22年初的售价到现在售价跌7万了),我还是劝大家先去试驾一下ix3和model y再做决定,毕竟小米su7尚在磨刀霍霍。

方向盘转向角度太小,导致过窄道的时候一不留心就转向过度,新车不到1000公里拿下一血。。

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