这个显然是非正常磨损，胎压严重低于正常水平才会磨到这个位置

胎压是不是2.6啊

宝马官方出了一个技术通告，关于后轮内侧轮胎磨损的，结论就是电车比同款的汽油版X3重很多，出现这种情况都是因为胎压不足导致轮胎内侧边缘和路面磨损导致的，因为后轮有外倾角，所以内侧接触路面更多，推荐胎压后轮不能低于2.8BAR，满载胎压要3.1BAR，我都是按推荐胎压的，没有你这种情况。

1.换轮胎，
2.做动平衡和四轮定位，
3.同比油车，电车的确要费轮胎一些。

局部坏，不是正常磨损，是被刮破了后磨的，你平常从不检查轮胎？不然早发现了

这也能算。

我7万公里换了2个后轮。也是内测磨损严重

宝马现在都吃胎

这个车就轮胎***

胎压不足导致内侧磨损严重。

后轮两个轮胎都是这样的，发现后立马换胎了，吓死的

那胎压打多少合适

三年8万多公里，换了两个后轮。两边内侧有一点点磨损。胎压3.0。胎压接近上限比较省电，不开空调可以到12点多。查了一下：乘用车为了提高转向时的抓地力，一般都有1°的外八字，所以内侧容易先磨损。

牛逼， 都破了

我的后轮才开四万二千公里，后胎内胎钢丝都磨掉了一层，问轮胎店老板，他说电车都基本上这样的，不用做四轮定位检测

轮胎都磨成这球样了才发现，你还叫发现及时！早八辈子就被发现了。早早倒一下轮胎，加一下气压，检查一下四轮定位，都是些简单的事情。

我一年半5.5万公里 轮胎还没换

后驱电车，一万公里对调一下前后轮，特斯拉是这么要求的，我朋友没注意后轮跟你这一样，钢丝都磨出来了

6万公里还不换胎？正常3-5w

6万公里 这个正常吧  电车本身重  加上有的人起步快  烧胎 魔胎