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静态体验了一下新时代的宝马ix3，老婆挺中意可我有不同看法

1 29 发布于山东 2026-10-05 23:52:45 只看楼主修改帖子

家里人的选车观

这个十一假期也没出远门，就在近郊转悠转悠，正好我家附近的宝马4s店也来了新世代的ix3展车，本来就是近期打算换车，所以也就顺便去看了一下实车。

因为工作的缘故，我并不经常开家里的车，平时要不出差，要不就是开公司的车多一些。所以这次打算购置一辆纯电的家用型SUV，也主要是我老婆开，明年小孩也要上小学了，她接送孩子和上班开。
对于新时代的ix3来说，外观我不多做评价，从我个人来说，实车比照片其实更顺眼一些，前脸并没有网友吐槽的那么丑。

宝马4s店的销售也在给我灌输新时代宝马的电车，跟以往有改电的不同，种种创新，还有各种新技术都是领先的。这些东西对于我专业做电池的人来说，听了也就笑一笑。
展车是40L中配，用的是亿纬锂能的4695大圆柱电池，电机是励磁前后双电机。因为静态体验，这些在购车者看来只是文字上的展现，并不能实际体验到。所以，静态体验大多数看的就是内饰、空间和车机方面的东西。

我试了一下车机系统，还是很流畅的，没有什么卡顿，语音识别也比较准确。这中间这块异形屏看起来属于额外设计，感觉并没有什么更好的体验。

这辆车还有一大宣传卖点，就是全景的HUD视域桥，我原本以为他就像普通的HUD投影到玻璃上，是中空透明的，原来它只是在前挡下方装了一块屏幕，整个是黑色不透明的，这玩意儿多出一块，直接遮挡视线，比我预期的差距很大。不过，显示效果确实很清晰，显示内容也很多，完全靠这个HUD就能干所有事，中控屏幕就可以取消了。

标配的是哈曼卡顿的音响，听了听歌音质还是比较通透的，不知道是不是像之前有车宝马外壳，哈曼卡顿里面功放是国产的那种贴牌音响，实际上我算是木耳朵也听不出太大差距。

整个内饰几乎全是软包，材质成色也是偏运动感的配色，还是主打的运动型，跟宝马的基因也比较相符。座椅填充也是比较厚实，做起来支撑足够硬度适中。前后排的乘坐空间都挺大，毕竟超过3米轴距的车了。

后备箱的开口也很大，去拿东西也方便，储物空间也是这个级别主流的。

我特意试了试后备箱的防夹功能，没敢用手试，随手拿的车钥匙有一个挂件，测试了几次都是死死夹住，拽都拽不动，可能是材质比较软，感应没那么灵敏。

我媳妇因为对车也不太懂，但新购的车还是主要她来开，她自己感觉宝马这辆ix3挺好的，毕竟在他印象中bba在油车时代属于豪华品牌，有预先的心理建设先入为主。但是整体静态体验下来，我觉得这辆车不在试驾的情况下，亮点不多，对我个人来说，没有太多能吸引到我的地方。
这辆车保留了宝马油车整体的车身设计，并没有一味地采取国产新势力的无框车门和电吸门这些配置，但同样的也跟随电车的潮流，上大屏幕和激进的外观。宝马想要重塑人们对宝马电车的品牌认识，但是得有一个爆款或者有其独到之处，而不是跟其他新能源车一样千篇一律，起码从这辆车上来看有诚意，但是不够突出。
所以如果不能自己亲自试驾，我并不会给我老婆买这辆车，如果偏好冰箱彩电大沙发国产品牌大把的车可以选，如果选三电优秀纯粹的电车，那特斯拉model y是毋庸置疑的。而且亿纬锂能也是第一次大规模上车4695大圆柱电池，电池可靠性还有时间验证，还有宝马第一次做纯电平台的这个车型，后续的稳定性都要打个问号，我算是比较谨慎的人，这一点我也不太会考虑当第一批车主。