Hi，我是棚子。
比亚迪宋PLUS DMI老车主。

昨天在网络上刷到宋 PLUS 可能要停产的消息！（还未官方证实）
作为开了3年多的老车主，我其实一点都不意外，甚至觉得这事儿其实是必然的。
你们还记得不？我的这款宋 PLUS 本来是王朝网的 “亲儿子”，带着龙颜设计多气派啊。

后来海洋网刚起步在售车型比较少，比亚迪就把它调过去 “撑场面” 了。
那时候我就想，这说不定就是 “过渡任务”—— 毕竟一个是王朝 IP，一个是海洋体系。

果不其然，现在海洋网自己的车型数量以及销量都起来了，海豚、海鸥、海豹06等等车型卖得都很火，
今年又出了海狮 06，尺寸比宋 PLUS 大一圈，还标配云辇 - C 和智驾系统，很明显就是宋PLUS的换代车型，或者说叫接棒车型。

再看王朝网，去年也有了宋 L DM-i，海洋、王朝，两网都有了自己的新主力，
宋 PLUS 这个 “跨界选手” ，它当年多可是销量王者，3 年多卖了 140 多万台，还帮海洋网做到了年销 200 万的规模，说是 “一代神车” 真的一点都不夸张。

我开这车这三年多8万多公里的里程，市区用电省钱，长途用油省心，现在都还是觉得当初选它真是对的。
但不管怎么样，说心里没失落？那肯定是假的。

每次看到同款车，都忍不住多看两眼，毕竟是自己真金白银选的 “老伙计”。
现在一想到以后可能在路上见不到新款了，多少有点不是滋味。
不过话说回来，这个也能理解。

现在的新能源汽车市场更新多快，要是比亚迪不推新的，迟早被别人超了。
海狮 06、宋 L 这些新车、新的IP上来，说明比亚迪还在往前跑，这对品牌是好事。

就像咱们手机换新款一样，老款再经典，也得给新技术腾地方不是？
反正对我来说，宋 PLUS 陪我跑过这么多路，没掉过链子，我一直觉得当初没选错。

至于停产这事儿，就当是 “一代神车” 功成身退吧，挺好的。
或许哪一天，像曾经的“桑塔纳”“212”一样。再次被重新启用也说不好呢。