21年4月喜提爱车，改款前的全轮四驱版，选了个灰色，落地三十五万冒头点。看车经历有点繁杂，不过多表述了，怕大家看腻歪了。总之那时候看了下三十多万的车，貌似也就毛豆Y看上去还挺有新鲜感的，而且路上基本上最常见的特斯拉就两种，要么毛豆3要么毛豆Y，而且现在毛豆Y大有赶超毛豆3之势，可见度比3都要高了哈。先允许我小傲娇下，说明我的眼光没错。
目前开了八个月左右，里程跑到一万三，跑的不算少，主要自己做房屋设计装潢工作，经常上海东南西北的跑，电车的省钱优势就完美体现出来了。哪怕我就是外面公用桩充电，30块钱也能开个200多公里，一公里才一毛钱哦。如果在家里慢充，那就更便宜了。另外毛豆Y还有一个很实在的优势就是空间比较大，平时装点装潢材料没压力，后排一键放倒用场很大。
上面都是我开下来的一些实用性感受，当然特斯拉嘛还有个特点就是科技感强，这个东西没有办法，如果说驾驶感受好，这个估计有点王婆卖瓜自卖自夸了，但是说科技感我觉得特斯拉氛围是做到位的，毕竟人家玩电动车可是很早的事情了，移动科技大玩具称号是名副其实了。再说说缺点吧，可能驾驶感受上会稍微差那么一点意思。第一个很明显悬架避震有点弱，过坑震动实在很明显，还有过减速单会有抛跳感，只能说特斯拉对科技有造诣，驾驶上确实没啥经验。转向设置在舒适模式上还是感觉比较重，有一种故意别劲儿的感觉，加速的话虽然是四驱但也没有感觉很快，这点其实也算优点，毕竟太快容易晕车。还有一个点一直没搞懂毛豆Y竟然有时候起步会有溜车情况发生，另外就是上车起步一霎那请点油门有时候没反应，需要重踩一下又感觉会往前冲，不知道大家有没有这种感觉？？？

简单在场地里转了一圈，说说参照我的毛豆Y以后的试驾感受。方向盘要比毛豆Y轻巧，应该是出厂设置就是这样，出乎意料的轻柔，没有毛豆Y紧实的感觉。提速感觉比Model Y要猛一丢丢。配置上岚图稍微多几个功能，座椅通风按摩，我毛豆Y没有，不过毛豆Y有方向盘加热，这个冬天还是很有用处的。另外看剧、K歌这种娱乐的东西我这车没有，女孩子应该蛮喜欢的吧。最后硬件上确实岚图有两把刷子，有空气悬挂，这个试驾过程中明显感觉到比自己毛豆Y舒服很多很多了，有韧性，而不是duangduang的直接弹跳反应，让我这个特斯拉粉也眼馋了。还有岚图前面是双叉臂，三十万多有这两个配置几乎是很罕见了，这一点我只服岚图这款车。

用自己的毛豆Y对比下来，只能说现在的选择太多了，也越来越让人纠结，喜欢科技风和潮流的话我觉得和我一样选择特斯拉就挺好的，毕竟特斯拉的自动驾驶是很香的，虽然六万四的价格优点小贵，但用起来是真香！几乎完全可以实现全自动的驾驶咯。而且高度集成的控制也让人坐在车里就很有科技感。如果你喜欢豪华BBA那种路线，我同事这台车也挺值得考虑的。空气悬挂、更豪华的用料与做工，以及空间优势，相对来讲买这车性价比也不错。总而言之，自己喜欢最重要！