我的用车场景和你差不多 我在浙江 一年一万公里。一年2次800公里左右的高速 5月风提了MY 真心不后悔，我相信你自己已经有了中意的车型，来这里问只是为了坚定你自己的想法

而你开得少买个电车代个步我建议你就买个小鹏MONA M03也行，12.98万的价格620续航，单程800公里中间也只要充一次电，尺寸大小及空间都是对标MODEL 3, 据说车还蛮好开，标配有L2及辅助驾驶、智能泊车、AI座舱、掀背尾门，还有18喇叭音响，轿跑造型，外观也不错，性价比超高。

刚从惠州跑了次南昌，单程 740 的样了，开的奇瑞的电车，平均 200/250 左右需要补能，如果你有固定车位方便装私桩，建议考虑电车，平时长途高速补能基本都有位置充，从成本计算，MY 标续 60 度电能跑 350 以上，应该算是电车里最省的吧，另外，花自己的钱，买个自己喜欢的就好，车也就一两年的新鲜期，过时了就是纯代步工具。自从用上电车，并且自己装了充电桩，就没心痛过充电的钱，家充不到三毛一度的电是真香。

看看你就知道，无论什么，只要和菊花有关的商品，***都是最多的！肯定不能买。不然最有一半钱交智商税；本人买过3台华为mate系列旗舰，没有用过三年的，换了台水果，现在5年了，还很好。

开长途不用考虑电车的不便利性，我们买了电车以后更喜欢开长途了，如果是走到哪玩到哪，电车是绝配

我教您怎麼選平臺又會刪除我的文字。

特斯拉五年多没技术迭代是挺稳定的，质量么？经过这几年全世界人们的验证:
空调热泵，转向机，方向盘鼓包……出故障概率非常非常高！维修贵，延保特贵是有原因的！！

相信全球消费者的选择，不要信充值车评人。不考虑车价的话，闭眼Y，不后悔。鄙人选Y，2万公里，庆幸买对了。你说的800公里，经历过2次，补电两次足够了，上厕所，抽支烟，补一次电，吃饭补一次电，没感觉比油车慢什么，高速上开辅助驾驶，那个疲劳度降低了不知多少。

一年8000公里，建议别买电车了，考虑燃油车吧

一千8千建议油车

从你这个用车里程来看，小鹏G6是能最大止损的最佳选择。况且本身它产品素质也不错，在15-20万纯电区间，它算比较优秀的了。

开这么少，特斯拉没必要

闭眼冲国产

你要说M5,M9还行，M7油改电的玩意，图啥，图短轴距吗

多去试驾几次就知道了，还是M7香，已开7千公里油车都不想开了

特斯拉

一年跑不到1.5W公里的直接油车

7-8k公里，买什么电车啊。踏踏实实买个油车，开个十来年

买华为。