车辆保养十二项,呵护您的爱车!
1、按时更换机油 发动机依靠机油进行润滑，良好的润滑可以降低机械零件运转时的噪声，减轻零件的磨损，还能使发动机更好的散热。因此应按保养手册要求每行驶5000km及时更换，并使用SG或SH级机油。 2、及时更换火花塞 发动机的工况是否正常，与火花塞能否正常提供足够的点火能量有着直接关系。一旦火花塞工作不良，发动机就会出现怠速不稳、加速不良等相关的故障症状，严重时会导致发动机缺缸。故每当车辆行驶2万km时，应检查并更换火花塞。 3、做好燃油系统的保养 提到保养燃油系统，不能简单地理解为换汽油滤清器及清洗喷油嘴。因为油箱使用过久或添加了劣质燃油后可能会有一些杂质，若不能及时进行清理，将会影响燃油泵及喷油嘴的使用寿命；同时，也会缩短燃油滤清器的使用周期。故建议10万km左右清洗油箱,汽油滤芯15000公里更换。 4、定期整治进气及润滑系统 空气滤芯10000-15000公里更换。如果环境风沙较大，10000公里换。每5000公里可以吹吹清理一下。空气滤清器与机油滤清器在更换时，最容易见到“成果”。在更换新件时，还有要注意的事情：例如，应将空气滤清器壳内的尘土、杂物彻底清除，还应对节气门体进行检查，发现脏污，也应及时洁洗。对于润滑系统而言，发动机在运行数万公里换过几次机油后，最好将润滑系统彻底清洗。因为虽然每次都进行了换油，但发动机体内的废油不可能全部放净，定期清洗润滑系统可以改善发动机的工作环境，延长其使用寿命。 5、及时制动系统的检查很重要 制动系统的效能怎样，直接决定着驾乘者的安全。很显然，根据实际使用情况，对制动装置进行检查是明智的做法。在检查、更换制动片时，别忘了保养制动卡钳，同时，对ABS系统装置也不能忽视。正常情况下应在车辆每行驶2万km或2年更换制动液，且油液应符合DOT3或DOT4标准。 6、减少对电路的人为影响 很多时候电路系统出现故障的原因都是人为所致。这里要提醒用户不要在质量没有保障的地方加装一些辅助系统，以免因小失大。另外，在维修过程中也要注意不能盲目拆卸相关部分，应以正确的维修思路和方法去解决问题。 7、保持漆面亮丽常新 每天面对光彩照人的爱车，会给人好心情。但要做到这一点则需要对它进行精心的照料。首先不能让车表受硬伤。此外还要对它的漆面进行及时的清洗和上蜡，以防止外界环境的侵蚀。常在路上跑哪有不脏的？但要知道树叶、鸟粪等物质如果长时间附着在车表上会使漆面受到腐蚀，因此一定要及时进行处理。 二、汽车外观的维护 1、注意及时清洗车辆。保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要注意经常和及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂，不能用去污粉和洗衣粉等含碱性高的洗涤用品，否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化，使车辆失去光泽。 2、注意定期上光。汽车行驶一段时间，应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上蜡很讲究，有许多专用的工具和材料。上蜡前通常使用的清洗剂有两种：一种是磨料型，可擦掉表面日漆氧化层；另一种是化学清洗剂，可溶解沉积的油污以便擦除。使用时，先把车体清洗干净，涂上擦洗膏或清洗剂，用毛巾擦洗。在打蜡时，最好使用专用工具，如没有专用工具，可用软布代替，采用锯齿状或圆圈状磨擦的方法，同时应避免在阳光直射下打蜡。 3、注意雨后及时擦车。城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照射，很易出现斑点和使表面光泽下降。所以，应及时将雨水擦净。 4、注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。对上了油漆的塑料件，更要使用上好的清洗剂；上蜡时不能过重，防止穿透油漆露出底色。 5、注意镀光金属件的保养。对镀光金属件，清洗时应使用炭精清洁剂，不能使用硬质器具刮除脏物。镀光件也应定期上蜡，以保护镀层不被氧化。 6、注意防锈。汽车油漆和电镀的部件一般都具有良好的防锈能力，可是对于车体上的焊点、接缝以及受过擦伤的部位则容易生锈。因此，车辆在使用一段时间后，应该进行必要的防锈处理。排水口要定期检查，保持畅通。底盘要视其情况及时进行油漆防护。 三、面 漆 维 护 面漆如人的容颜，保养不得法，很快就会变得憔悴。以下几点您注意到了吗？ 1、看不见的危险--雨渍。雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆。 2、正确选择洗涤剂。不要用碱性大的洗涤用品（洗衣粉之类），也不要用燃油、溶剂和酒精等液体，否则有可能造成面漆亚色。要使用专用洗涤剂。 3、打腊。视漆面新旧而选择不同质地的车腊。漆面较靓的轿车要用腊质精细，颗粒细幼的名牌车腊。腊种有硬腊、软腊和液体腊之分，硬腊持久性好但施工费力，软腊持久性差但施工省力。要一次完成上腊磨光等工序，不要半途中止以免吸尘。 4、补漆。如果不是讲究的车辆，轻微刮伤后自己动手补漆也未尝不可。常用的工具有油漆笔和小刷漆两种，备有对应车身颜色的漆料。前者似笔后者似女士用的指甲油瓶，这些补漆材料一般做得小巧玲珑，便于使用者携带。操作时首先要清除杂质和锈迹，上漆一定要量小层多，细致薄涂一层干固后再涂第二层，直至与周边漆面平齐，修补后要等一天后待漆面硬化后才能洗车上腊。 四、轮胎充气时的注意事项 1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆破。 2、行驶停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。 3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。 4、 充气要注意清洁。充入的空气不能含有水份和油液，以防内胎橡胶变质损坏。 5、 充气时不应超过标准过多后再行放气，也不可因长期在外出不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过份伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。 6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡汗水涂在气门嘴上，检查是否漏气（如果漏气就会产生边疆小气泡），并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。 7、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5-1.5kg/平方厘米。 8、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。 续:
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