浅谈致胜绞牙避震调试

致胜前绞牙避震为机簧一体式，后避震为机簧分离式，对于前避震调节的调节比较简单，首先进行预压：弹簧预压某程度上来说是需要的，但是不能预压太多，当预压太多时就会出现避震弹簧行程过短，导致其失去了本身的弹性。弹簧太松也是不能的，如果太松，就会出现避震心与弹簧并非一起作动，这样的话就会出现由于弹簧无法起作用而使避震很容易到底的问题。预压的程度前与后略有不同，前避震的弹簧预压程度大概在5mm左右。例如：避震弹簧未压缩时总长度为180mm，这时需要预压5mm，预压完之后弹簧的实际长度缩短至175mm。预压调节是调节上面的2个绞牙扣，由左向右为压缩，由右向左为释放。预压后就可以调节桶身的高度了，首先由左向右将绞牙扣往上调节，然后旋转绞牙桶身就可以上下调节避震高度。在这里要强调一点是2遍绞牙桶身的高度，上侧2个绞牙扣相对桶身的位置要完全一致，否则

会影响避震的行程。一般桶身降到最低就接近0指的程度，每个品牌可能高度不一样。

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对于后避震来说，调节高低最直接的就是调节弹簧底座的高度，一般的后避震弹簧底座是应该放置在上面，通过由左向右旋转绞牙扣为降低车身，对于减震筒的调节比较复杂，会直接影响避震的行程。网上的调节方式也是多种多样请，请高手补充最准确的方式。

最后就是阻尼的调整，个人的建议为先将阻尼调到中间位置，然后根据自己的感受调节，对于30段的可以5个刻度调节一次，对于5段的每一个刻度调节一次，致胜后绞牙阻尼调节按钮在后备箱靠近后座的位置，调节需要裁剪一下胶板。

tips：可以买一些硅胶垫，在适当的地方垫一下可以有效降低路躁的传递。