汽车之家|大家对于后刹车灯改爆闪。投票给个意见，好还是不好|马自达5|论坛

2017-04-10 21:02:13 IP
豌豆酥心糖 2017/04/10 00:18:26 发表在 16楼
就服你这种都和人品扯上关系呵呵。
是的
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2017-04-11 01:20:23 IP
Johnliao1984 2017/04/10 10:34:00 发表在 20楼
你是扯呢,爆闪的频率绝对比你反应弧快,在你反应过来他灭了的时候已经再次亮起了.但是我想说,装了这种灯,年审过不去.
我们这里年审不管这个，我已经年审两次都没有问题，万一年审不过简单，把原来刹车灯泡安装上去就是，两个螺丝的事情。
马五换灯泡设计比较人性化，朋友的比亚迪G 6其他没有问题，换灯泡绝对反人类，换前面近光灯泡拆保险杠，后面倒车灯刹车灯泡需要更换得拆后盖内衬，拆一次坏很多扣件，设计师可能考虑的是一辈子不用换灯泡，所以我还是对马五这方面设计点赞的。
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2017-04-11 11:57:11 IP
alex11661166 2017/04/11 07:19:47 发表在 24楼
不多解释了。你们觉得好就好吧。事实总归不会变的
也是，大家探讨一下不伤大雅，我觉得有用所以买来安装使用，一些车友觉得没有意义直接无视就是，所谓清炒萝卜各有所爱，自己喜欢就好。
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2017-04-11 07:18:09 IP
Johnliao1984 2017/04/10 10:34:00 发表在 20楼
你是扯呢,爆闪的频率绝对比你反应弧快,在你反应过来他灭了的时候已经再次亮起了.但是我想说,装了这种灯,年审过不去.
那只能说明你反应慢或者已经习惯了而已。这些东西都是做过大数据研究的。为什么不普及为什么不能过年审，中国人最大的问题就是想当然，什么事情看上去觉得不错就直接上了。多少错误都是这样发生的。
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2017-04-11 07:19:47 IP
豌豆酥心糖 2017/04/10 10:19:50 发表在 19楼
哈哈看来你误会了，我就是安装的这种灯泡，既然叫爆闪也就是说闪烁频率非常快，一秒钟内起码十次以上，比转向灯那个频率快很多倍，所以非常醒目，后车驾驶员应该不可能反应快到对这种频率还有松刹车的机会的。这个灯工作原理就是踩刹车爆闪最多五次，一些只有三次，然后就和普通刹车灯一样常亮，并且由于是红色LED灯，比卤素灯泡亮度更高更醒目，所以我觉得对后车驾驶员来说更醒目的尾灯好处是显而易见。还有现在很多车都有这个功能了，就是双闪和ABS联动，车速超过50或者60踩急刹只要ABS一启动就会打双闪，为的就是提醒后车注意，因为闪烁的灯光更醒目，我现在马五上面安装的防盗器就有这个功能，以前就是通过多次练习踩急刹车就...
不多解释了。你们觉得好就好吧。事实总归不会变的
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2017-04-12 21:43:13 IP
豌豆酥心糖 2017/04/12 21:30:07 发表在 27楼
喔，你这个说法我不赞同，我安装这个灯的目的就是我个人认为它可以有效提醒后车防止追尾，万一追尾对后车受到的损害相比刹车灯的“不友好”来说简直微不足道，并且刹车灯的亮度和聚光程度和远光灯不是一个概念，另外刹车灯灯罩基本上都带漫反射功能，如果不是距离特别近根本不可能有远光灯那样晃眼睛的效果。后车驾驶员主要任务是保持和前车安全距离而不是去观察猜测前车什么时候踩刹车，刹车灯亮只是只是提醒后车前车在踩刹车，正常反应的驾驶员这时候就是减速，根据安全距离来决定减速的程度，如果是前面急刹车后车根本来不及想什么，这时候哪怕反应快千分之一秒也是好事情。至于你说的前车闪烁的刹车灯会造成后车驾驶员路怒症我也不赞同，如果...
http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100019-47140911-1.html#pvareaid=101772
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2017-04-13 14:00:09 IP
豌豆酥心糖 2017/04/13 12:58:30 发表在 33楼
还有，相当于安全来说防止追尾以后不可能只有前车单方面受益吧？所以我觉得你的说法“前车倒是安全了对后车来说就是无限困扰”的说法有失偏颇，如果叫大家选择安全还是选择困扰恐怕大家都会选择安全的。帖子辩论到这里我想大家观点都阐述得差不多了，再辩论下去有伤和气也没有必要。我就来做一个总结，你的观点是安装这个刹车灯有可能对后车造成困扰，对此我赞同有可能对部分后车驾驶员造成困扰。我的观点是安装这个刹车灯以后有避免追尾的效果不知道你对此观点赞同几何？现在就是楼主这个问题我投赞成票你投反对票，其他车友可以根据我们双方观点自己决定应该怎么办或者保持中立维持现状。
爆闪这东西不是这几年才出来的，为什么不被汽车厂家推广？为什么国家不推广反而验车都不让通过？为什么汽车行业不重修标准？为什么那么多人说它不好？甚至连标准都拿出来给你看了你还要争下去，那还有什么好说的？我说了，如果觉得我说错了，拿出标准，法规或是其他证据来。不要拿你个人经验说事误导他人。之所以国家有法律，地方有法规就是为了防范你这种拿自己经验来说事的人。爆闪真的有用，全世界信号灯也都可以改爆闪了，红绿灯也都是爆闪的。
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2017-04-13 17:06:19 IP
豌豆酥心糖 2017/04/13 16:00:59 发表在 35楼
你可能误会了，我说的这种刹车灯出来不会比日行灯久，厂家当然不会推广，道理很简单，增加成本先不说，万一出现问题厂家脱不了干系，而现在的刹车四平八稳，哪怕天天追尾没有厂家半毛钱事情。重修标准说得简单，当年一个后雾灯就让很多人不以为然，所以什么标准就算了吧。日行灯好处不用怀疑了吧？现在国家有打算修改标准强制安装了吗？连前面防雾灯都有简配的，国家标准应该也没有，前防雾灯难道没有用？爆闪确实有用也没必要一杆子打死，红绿灯虽然没用至少还有黄灯闪烁，各种特种车辆比如警车消防车工程抢险车等等都是爆闪，为的就是更好提醒警示，怎么说没有用呢。我何时在说谁错了？况且你拿的外国标准，只要国家没有明令禁止的事情都可为，...
自己微博百度去搜搜，看看大家对于爆闪刹车灯的感受。另外附上国内法律法规，不要再垂死挣扎了，你这样怪不得会被人家隔着论坛来找茬。这个世界上没有你必须对的事情，你的经验也不都是对的。学习是相互的，而不是你这样，你认为对的别人再怎么说都是错的。这样真的很可悲
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2017-04-13 17:13:57 IP
豌豆酥心糖 2017/04/13 12:58:30 发表在 33楼
还有，相当于安全来说防止追尾以后不可能只有前车单方面受益吧？所以我觉得你的说法“前车倒是安全了对后车来说就是无限困扰”的说法有失偏颇，如果叫大家选择安全还是选择困扰恐怕大家都会选择安全的。帖子辩论到这里我想大家观点都阐述得差不多了，再辩论下去有伤和气也没有必要。我就来做一个总结，你的观点是安装这个刹车灯有可能对后车造成困扰，对此我赞同有可能对部分后车驾驶员造成困扰。我的观点是安装这个刹车灯以后有避免追尾的效果不知道你对此观点赞同几何？现在就是楼主这个问题我投赞成票你投反对票，其他车友可以根据我们双方观点自己决定应该怎么办或者保持中立维持现状。
你不如以后去提议所有和汽车有关的规定都让出租车司机和维修工去订吧，这样我们国家就有希望了
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2017-04-12 09:29:12 IP
豌豆酥心糖 2017/04/11 11:57:11 发表在 25楼
也是，大家探讨一下不伤大雅，我觉得有用所以买来安装使用，一些车友觉得没有意义直接无视就是，所谓清炒萝卜各有所爱，自己喜欢就好。
对你来说是有用的，但是对于后车真心不友好。这就跟很多人以为晚上开远光灯能照得清楚一个道理，其实是损人不利己，只是他们不懂其中原理或是不会用灯亦或是素质本来就差。看你也懂维修懂车，这样，你有空找个人，坐你车上，让他在车里随意踩刹车模仿平时开车动作，你在车后站着观察，仔细琢磨后你就会知道为什么爆闪没有普通刹车灯好了。因为爆闪本身就会制造紧张心理，对于提示后方我在刹车是有一定帮助作用，但是坏处就是会对后方司机心理造成压抑的影响从而转变为路怒。这些都是小问题。你需要观察的是，使用爆闪后你能轻易分辨他什么时候松刹车继续前行吗？或是比较一下判断爆闪和普通灯什么时候松刹车，哪个灯会更轻松更友好？有点逻辑推理能力的话其实都不用去真的试，你试想一下就知道了。期待你的正确答案。使用爆闪在低速行驶和不赶时间的情况下危险性没有那么大，但如果是高速和后车赶时间的情况下你被追尾的可能性会加大很多。
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2017-04-12 23:25:46 IP
路怒的全险后车，会有撞击报复的可能
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2017-04-12 23:44:25 IP
alex11661166 2017/04/12 21:43:13 发表在 28楼
http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100019-47140911-1.html#pvareaid=101772
刚刚去看了你转过来的帖子，现在说说我对那个帖子里面内容的看法，首先那个楼主所说的一直闪烁的刹车灯和我说的不一样，那种一直闪烁的我也不赞成安装，我赞成安装的是只能闪烁几秒钟的。其次后面很多跟贴其实很多都没有弄清楚两者之间的区别，大家口诛笔伐的是那种一直爆闪炫目的改装灯。这个帖子26楼同样也提到有很多出租车改装了，作为营运车辆出租车安装这个灯恐怕不是为了炫吧？所以唯一解释就是为了更快提醒后车防止追尾了，这也印证了这种刹车灯有防止追尾的作用，要不然很多出租车司机不会用的，一般只要涉及警示报警的灯光基本上都是带闪烁的，这是不可否认的事实，总会有人觉得晃眼睛弄就属于见仁见智了，我的理论就是相比部分人小小困扰不如防止追尾重要，被避免了的事故很多人没有意识到，但是觉得闪烁的刹车灯有问题肯定记忆深刻，因为它一直存在。
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2017-04-13 12:58:30 IP
alex11661166 2017/04/13 09:12:38 发表在 31楼
这是国外对灯的要求，并不是任何时候爆闪都是介入的！只有在时速达到50km并且紧急制动情况时才会使用爆闪，并且在达到Nos.13和13-H条例规定的情况下解除爆闪模式，什么时候才达到需要爆闪呢？就是速度必须高于50km每小时，并且abs系统检测到现在是紧急制动并介入工作时才会爆闪！任何低于50km或不满足紧急制动的条件下都不能爆闪！你自以为安全了，其实只是给后车带来无限的困扰，我不强求你能理解或改正，但请别颠倒是非，把黑的说成白的误导他人！如果你有任何反驳的地方，请拿出地方法律法规或行业标准出来，不要总拿出租车和你所谓的经验说事，说句不好听的，不是看不起出租车司机和马路边的机修工，有几个大学毕业...
还有，相当于安全来说防止追尾以后不可能只有前车单方面受益吧？所以我觉得你的说法“前车倒是安全了对后车来说就是无限困扰”的说法有失偏颇，如果叫大家选择安全还是选择困扰恐怕大家都会选择安全的。
帖子辩论到这里我想大家观点都阐述得差不多了，再辩论下去有伤和气也没有必要。
我就来做一个总结，你的观点是安装这个刹车灯有可能对后车造成困扰，对此我赞同有可能对部分后车驾驶员造成困扰。
我的观点是安装这个刹车灯以后有避免追尾的效果不知道你对此观点赞同几何？
现在就是楼主这个问题我投赞成票你投反对票，其他车友可以根据我们双方观点自己决定应该怎么办或者保持中立维持现状。
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2017-04-12 21:30:07 IP
alex11661166 2017/04/12 09:29:12 发表在 26楼
对你来说是有用的，但是对于后车真心不友好。这就跟很多人以为晚上开远光灯能照得清楚一个道理，其实是损人不利己，只是他们不懂其中原理或是不会用灯亦或是素质本来就差。看你也懂维修懂车，这样，你有空找个人，坐你车上，让他在车里随意踩刹车模仿平时开车动作，你在车后站着观察，仔细琢磨后你就会知道为什么爆闪没有普通刹车灯好了。因为爆闪本身就会制造紧张心理，对于提示后方我在刹车是有一定帮助作用，但是坏处就是会对后方司机心理造成压抑的影响从而转变为路怒。这些都是小问题。你需要观察的是，使用爆闪后你能轻易分辨他什么时候松刹车继续前行吗？或是比较一下判断爆闪和普通灯什么时候松刹车，哪个灯会更轻松更友好？有点逻辑推理...
喔，你这个说法我不赞同，我安装这个灯的目的就是我个人认为它可以有效提醒后车防止追尾，万一追尾对后车受到的损害相比刹车灯的“不友好”来说简直微不足道，并且刹车灯的亮度和聚光程度和远光灯不是一个概念，另外刹车灯灯罩基本上都带漫反射功能，如果不是距离特别近根本不可能有远光灯那样晃眼睛的效果。
后车驾驶员主要任务是保持和前车安全距离而不是去观察猜测前车什么时候踩刹车，刹车灯亮只是只是提醒后车前车在踩刹车，正常反应的驾驶员这时候就是减速，根据安全距离来决定减速的程度，如果是前面急刹车后车根本来不及想什么，这时候哪怕反应快千分之一秒也是好事情。至于你说的前车闪烁的刹车灯会造成后车驾驶员路怒症我也不赞同，如果有这个可能这种驾驶员遇到对面大灯闪几下恐怕路怒症就会更容易发作，说实话这种驾驶员心里素质堪忧。
至于这种刹车灯有没有避免追尾效果有一个例子，众所周知出租车由于特殊原因一直都是被追尾的“重灾区”，所以我们这里很多出租车都安装了这种灯泡，虽然没有人用统计数据来证明效果有多好，但是据我专门维修出租车哥们讲他们感觉确实被追尾要少很多，当然也许有其他原因，但是有很多驾驶员有这种感觉应该还是有一定可信度的。
还有我经常在高速公路上面行驶时如果发现有后车一直紧跟一般都会轻踩刹车，让后车自然远离，这时候我不会在乎后面会不会觉得我不“友好”，安全比什么友好不友好重要得多。刹车踏板一松刹车灯自然就熄灭后车可以轻易判断不可能产生误会的，除非爆闪的刹车灯一直亮，而事实不是这样，这种刹车灯是在踩刹车时以高频在几秒钟内闪烁3-5次，然后和普通刹车灯一样常亮，松刹车以后熄灭。如果在它没有闪烁完成几次的情况下松刹车一样熄灭。
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2017-04-13 09:12:38 IP
豌豆酥心糖 2017/04/12 23:44:25 发表在 30楼
刚刚去看了你转过来的帖子，现在说说我对那个帖子里面内容的看法，首先那个楼主所说的一直闪烁的刹车灯和我说的不一样，那种一直闪烁的我也不赞成安装，我赞成安装的是只能闪烁几秒钟的。其次后面很多跟贴其实很多都没有弄清楚两者之间的区别，大家口诛笔伐的是那种一直爆闪炫目的改装灯。这个帖子26楼同样也提到有很多出租车改装了，作为营运车辆出租车安装这个灯恐怕不是为了炫吧？所以唯一解释就是为了更快提醒后车防止追尾了，这也印证了这种刹车灯有防止追尾的作用，要不然很多出租车司机不会用的，一般只要涉及警示报警的灯光基本上都是带闪烁的，这是不可否认的事实，总会有人觉得晃眼睛弄就属于见仁见智了，我的理论就是相比部分人小...
这是国外对灯的要求，并不是任何时候爆闪都是介入的！只有在时速达到50km并且紧急制动情况时才会使用爆闪，并且在达到Nos.13和13-H条例规定的情况下解除爆闪模式，什么时候才达到需要爆闪呢？就是速度必须高于50km每小时，并且abs系统检测到现在是紧急制动并介入工作时才会爆闪！任何低于50km或不满足紧急制动的条件下都不能爆闪！你自以为安全了，其实只是给后车带来无限的困扰，我不强求你能理解或改正，但请别颠倒是非，把黑的说成白的误导他人！如果你有任何反驳的地方，请拿出地方法律法规或行业标准出来，不要总拿出租车和你所谓的经验说事，说句不好听的，不是看不起出租车司机和马路边的机修工，有几个大学毕业的？
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2017-04-13 11:23:29 IP
谢谢你的指正，但是你说我在误导他人恕我不敢苟同，确实出租车驾驶员普遍文化有可能不太高，但是不意味着高知人群开车就一定安全，前几年北京大雨不幸被淹死在车里面那个车主就是高知。相反以出租车跑的公里事故率来比较恐怕比私家车驾驶员低很多，所以这个群体积累的经验恐怕不是空穴来风，既然这个群体都感觉安装这种灯有防止追尾的好处当然会用，开车上路说实话我个人觉得没有什么比交通安全更重要的事情了，那些感觉人家车灯看着不舒服完全是有点矫情，要说晃眼睛现在很多车安装的日行灯哪一个不晃眼睛，但是和安全相比完全没有意义，因为日行灯可以避免很多事故发生，和可以避免追尾的刹车灯如出一辙。
正因为我知道这种灯有这种好处所以我买了用，有没有避免过追尾我确实不能知道，因为那是后车才能知道的事情，但是有一个数据可以说说，我90年拿驾照开始到今天为止基本上在开车没有多少间隔，只是在多年以前遇到堵车时刚刚停下被轻微追尾，那时还没有这种刹车灯，所以经过那次以后凡是我遇到堵车停车马上就会打一段时间双闪以提醒后车，我不止一次看到过堵车刚刚停下就被追尾的例子，现在已经养成习惯了。
楼主叫投票我是赞成的，我只是把为什么赞成的道理讲出来让大家自己选择，觉得我说的有道理可以安装，觉得我说的没有道理大可以当成笑话看就是，所以说我在误导车友不敢苟同。希望你也不要介意，我已经认定防止追尾比其他因素要重要所以我会一直用这个灯，其他车友怎么选择我不会越殂代疱的，希望你明白。
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2017-04-13 16:00:59 IP
你可能误会了，我说的这种刹车灯出来不会比日行灯久，厂家当然不会推广，道理很简单，增加成本先不说，万一出现问题厂家脱不了干系，而现在的刹车四平八稳，哪怕天天追尾没有厂家半毛钱事情。重修标准说得简单，当年一个后雾灯就让很多人不以为然，所以什么标准就算了吧。日行灯好处不用怀疑了吧？现在国家有打算修改标准强制安装了吗？连前面防雾灯都有简配的，国家标准应该也没有，前防雾灯难道没有用？
爆闪确实有用也没必要一杆子打死，红绿灯虽然没用至少还有黄灯闪烁，各种特种车辆比如警车消防车工程抢险车等等都是爆闪，为的就是更好提醒警示，怎么说没有用呢。
我何时在说谁错了？况且你拿的外国标准，只要国家没有明令禁止的事情都可为，何况这个刹车灯还有防止追尾的可能，为什么不用?我只听说过安装哪种乱七八糟的爆闪过不了年审从来没有听说过这种集成在刹车灯里面的有问题，我车已经年审两次了，今年底又会年审，到时候我会发帖看有没有问题，所以不存在我在误导车友的问题。
还有就开车来说经验的作用太大了，比文凭有用，以前那些老师傅文化不高比比皆是，但是人家就可以安全开一辈子车，怎么会说经验无用呢。
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2017-04-14 23:45:16 IP
alex11661166 2017/04/13 17:06:19 发表在 36楼
自己微博百度去搜搜，看看大家对于爆闪刹车灯的感受。另外附上国内法律法规，不要再垂死挣扎了，你这样怪不得会被人家隔着论坛来找茬。这个世界上没有你必须对的事情，你的经验也不都是对的。学习是相互的，而不是你这样，你认为对的别人再怎么说都是错的。这样真的很可悲
前面本来说了都是各自说出自己观点和原因，不想讨论这个话题了，看到你好像有点生气了还是劝你一下，没有必要。
你这样有目的地搜索相当于就是一面之词，互联网这么大，找几个反对意见简直易如反掌，如果找赞成这种刹车灯的，私家车不说，就是出租车群体说实话绝对是多数，难道多数人都是傻瓜吗？网上吐槽日行灯刺眼多的是，但是多得过赞成的吗？仅仅是因为少数人吐槽就否定它的作用不过是以偏概全罢了。
说实话你贴的那个法规不是今天才有的，就“紧急制动信号”除外几个字就可以理解为刹车灯可以闪烁，其实这条法律是为那些私自加装警灯警笛而“量身定做”的，所以即使制式警车和其他特种车辆都要有专门的报警灯证并且一样要年审。存在即合理，法不禁止即可为，如果都把法律条款用来钻字眼那些出厂没有配置防雾灯日行灯的车主凡事后加装套用你上面条款最后一句话全部都是违法，马五车友凡事安装日行灯违法，很多车出厂配置没有防雾灯，加装必须违法，并且吐槽日行灯的也不在少数，但是吐槽的人恐怕都忽略了这种改装为安全带来的好处了吧？你觉得是不是和刹车灯差不多？
至于说到隔壁车友来找茬如果你是所指某逸论坛车友我也就呵呵了，既然你都用了“找茬”两个字了你觉得还有在乎的意义么？你可以到我昨天才申述成功的应急电源帖子里面看看，某些车友连咱们版主都要质疑的人已经超出了“找茬”的范畴了，如果你还要在乎这种车友的说法我也无话可说了。
还有从你前面那个回贴弄错闪烁频率可以看出你可能对这种刹车灯没有了解全面，我刚刚去搜索了一下，被吐槽的基本上都是把一个和警灯差不多亮度的“爆闪”灯并联在刹车灯上面，那种确实任何人看到都不舒服，年审绝对过不了的，我和很多出租车安装的本来就是替换原车灯泡，踩刹车时只是在原有亮度的情况下增加几秒钟的闪烁功能而已，“爆闪”只是通俗说法，其实并不准确，因为这个灯根本就没有发出“爆炸”那样的强光，所以没必要上纲上线。说到经验，很多出租车已经从经验当中知道这种改装可以保证安全，对此你不能否认吧？安全和教条主义相比恐怕多数人会选择安全的。
还有我前面说得清清楚楚，我只是把我为什么要安装这种灯泡的好处说出来，选择权在车友自己，我何时说过不安装或者不赞成都是错误的？我也不会因为有人看不惯这个从而放弃我对这个灯可以保证一定程度安全的理解。
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2017-04-15 07:10:11 IP
不好
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2017-04-14 23:55:09 IP
alex11661166 2017/04/13 17:13:57 发表在 37楼
你不如以后去提议所有和汽车有关的规定都让出租车司机和维修工去订吧，这样我们国家就有希望了
看来真生气了，气话都说出来了，没必要吧？只是观点不同而已。
呵呵，不光是汽车法规，随便什么法规修订都要征求多数人和使用者的意见吧？你觉得网上为数不多的意见能够有庞大出租车司机群体的意见更具有参考性？
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