今天继续昨日未完成之事业，着手更换左脚，耗时2个小时，难度约是右脚的3倍。但任然做了无用功，新买的左脚胶与原车的不匹配，无法安装，咨询卖家，说发错了，给我发的是2008款的，我也不知道2008款的什么样，总之2011款的肯定不能用，这里把相关材料、工具、程序等整理出来，供大家参照。
1、随车千斤顶一架，如何使用见上篇介绍。
2、十字螺丝刀、尖嘴钳、10mm套筒、17mm套筒各一，套筒是否加长无所谓。
3、左脚胶一枚（大家买的时候可以根据车型，把我的照片发给卖家参考）。

开始了，DIY本着越简单越好的原则，能不拆的尽量不拆，但实际更换左脚的时候做不到，必须拆除空气滤清器，然后再拆除电瓶，否则电瓶盒子拿不出发动机舱。最好在电瓶的一个端子上覆盖抹布之类的绝缘物，防止操作的时候长工具碰到短路打火。很多电线是卡在电瓶盒子上的，用尖嘴钳捏住拔掉就好，电瓶左边有两个线路模块，拆的时候小心，不要把塑料件弄碎了。电瓶盒子靠外是一块隔板，可以单独拆除，拆了好卸线路和电瓶。

空滤只有一个固定螺丝，拆了以后用力向上一拔就出来了。

空滤和电瓶盒子拆除后，左机脚胶就展现在我们面前了，左脚胶上面还有一块铁板，先拆除掉。

拆完这个以后，用千斤顶把发动机顶起，方法同上篇，也是要见到机脚胶间隙才能卸中间的那个固定螺栓。中间的螺栓太紧了，第一次没拧下来，把套筒杆都拧短了

拧下来以后机舱如下图

再看新旧机脚胶对比，旧的原车是两孔的，新的只有一个孔，不能装，只能按原样恢复，不过还好，虽然7年多了，旧的机脚胶没有任何老化现象，还能正常使用，暂时可以不用折腾了。

中途一个小插曲，把电瓶卸了，才发现忘了拿千斤顶，但是没电，后备箱门开不了，只能打开后备箱门的应急开关。

总结一下：
1、怕麻烦的车友不建议尝试，太繁琐，需要拆除的东西比较多。
2、左脚一般不容易坏，不是经常跑差的路况，可以不用更换。
3、过程记得拍照，防止螺丝电线等安装顺序或位置不记得了。