有人说，旅行是一种心态的调整，让你看到更精彩的世界。这句话是没错的，因为当我们非常的浮躁，或者有很多烦心事的时候，旅行就成了解决烦心事的一个方法之一，我们可以看看这美好的世界，换一个不一样的环境，去思考问题，换一个不一样的环境去生活，我们可能会静下心来想更多的东西，这样我们回来之后才能真的解决很多心事。

很多人对洒脱的概括里都会有这一句话，人生至少要有两次冲动，一为奋不顾身的爱情，一为说走就走的旅行。。这句话在我的理解就是就是看开一切，摆脱羁绊。。奋不顾身的爱情对于很多人都是铭刻于心的记忆了。。但说走就走的旅行至少对于很多人包括我来说，，还是一个看似最简单实则困难的事。。。。实在是生活中放不下的羁绊太多了些。。

既然打算说走就走。。那所有的事情就都放到一边好了。。不论什么原因，什么理由，都挡不住我们奔向远方的心。。

考虑到这是一次真正的说走就走的旅行，时间不定，行程不定，所以思来想后还是决定把大九寄存在4S店更加保险一些。。毕竟出发的时候正是寒潮来临的日子。。所以必须要给大九找一个合适的窝^_^。。

虽然说没有明确的时间和形成。。但简单的计划还是要有的。。考虑北方的疫情比较凶猛，所以基本方向就是一路向西，能走多远算多远，最后折向四川去签明年的合同（唯一的正事^_^）。。

本来是随便跟车友会的兄弟打个招呼，准备找个路面去小试下牛刀。。我们轰九大队的海洋兄弟就自告奋勇的推荐了就近的安丘汶河场地。。并且保证玩的嗨还不会伤车，，这正是我们需要的。。^_^

不过要说抱歉的事，，出发的确实太匆忙了。。装备什么的虽然都有。。但是都没准备妥当。。相机对讲机都没充电。。现场又比较热烈，所以就把拍照这件事给忘了。。不过所幸我们还有行车记录可以给大家复刻现场的环境。。而且这边要驾驶，那边拍照肯定弄不过来，况且赞摄影技术就属于手残党，。。所以大家先原谅则个^_^。。

整体评价的话，汶河场地的话属于一个常规越野的5级路面把。。难度并不算大。。但由于拍照的角度等关系，除非用很高明很夸张的办法，实际很多高坡，交叉轴是不太好通过摄影图片的形式表现出来的。。加之我等本就是摄影手残党。。所以看起来有点平平无奇。。

而且因为寒潮的缘故（环境温度零下20°），河面实际上是有浮冰的。。有些已经成了冰层，，但热心车友们也预先跑过一圈做了一些破冰处理。。毕竟体谅到咱还是纯纯的没挂牌的新车哈。。

但即便这种路面，和小坦克220MM+的离地间隙，还是出现了几次蹭底的现象。。所以实际操作也不是那么的毫无难度^_^。。估计到了春夏季节，河床水位提升以及淤泥软化之后。。这里的难度应该会提升至少2个数量级。。

但还是那句话，新车虽然是来越野的，更多的是人车磨合，而不是深度越野。。等明年开春我也把小坦克武装一下，必须要再战艾拉汶。。^_^

还是那句话，整体难度并不大。。这不是车的问题或是技术的问题。。而是完全考虑新车的人车适配，车辆性能并不摸底。。以助兴和熟练为目的的一次车友聚会。。

坦克这台车由于采用了更高的底盘。更短的轴距，3把硬锁，以及更大的接近离去角，甚至和H9相同的动力总成。。应付这些路面可以说绰绰有余。。

至于以后改装后会不会超过撒哈拉接近卢比肯这个不好说（估计有难度），但如果不考虑车辆高难路况对车辆的损伤的情况的话（深改装，放开豁）。。个人猜想和撒哈拉相当应该是比较恰当的形容。。至于行驶品质方面应该也是双叉臂车型的先天优势胜于前整体桥也没什么太多可说的。。