提领克Z10三个月，行驶了7000km，覆盖城市通勤与跨省高速场景，整体表现符合预期，但也存在一些不足。

续航方面，符合我的预期和实际使用场景（满电600km+）日常开空调、偶尔激烈驾驶，未出现明显里程焦虑，极充站超充半小时可补充至80%，补能效率还行（日常使用都是慢充，大概要11个小时）。

智能驾驶辅助系统是常用功能，高速巡航时车道居中精准，跟车距离可调，前车急刹能提前预判减速，对缓解驾驶疲劳有一定帮助。动能回收调至最低档位后，松电门时的拖拽感接近燃油车刹车力度，家人乘坐未出现晕车情况。

底盘调校兼顾舒适与支撑，过减速带能有效过滤震动，高速变道时车身姿态稳定，转向手感细腻，指向性较好。

不过车辆的APP功能相对较少，日常能用的主要是远程控车、查看车辆状态等基础功能，缺少一些个性化设置或车联互动的拓展，目前车机版本，也不支持华为和ios的手机互联。

哨兵模式的灵敏度也有待提升，遇到车辆周围有异动时，系统未及时触发录制，导致错过关键视频片段，无法起到应有的监控作用。另外，行车记录仪的清晰度不够高，尤其在夜间或光线较暗的环境下，画面细节模糊，难以清晰辨认车牌等关键信息，影响了记录的有效性。

整体来看，这三个月的使用中，车辆核心驾驶体验平稳可靠，满足了日常出行需求，但在智能互联及监控功能上存在短板，希望后续能通过OTA升级优化。