终于下定人生第一台纯电车，为啥买韩国车？有以下几个原因：
1、全球车型，除了后驱单电机，都是全球车型，品质有一定保障！
2、韩国电机电控三电领域技术一直稳定，虽然不是最顶尖的，但是进入顶尖范围没问题。还有350kw快充，可以去蹭保时捷和小鹏的超冲桩子。
3、试驾了两次，后排体验了一次。开起来感受很好，比我开过的特斯拉，蔚来，极克，极星，高合，智几都要好，座椅包裹性好，头枕舒服，运动模式夹紧比较有意思，开起来属于像油车的电车，不是雷克萨斯rx450+那种完全就是油车感受的插混车感受。由于并不是suv车型，所以1.76个坐后排感觉车顶有点低，略显压抑，不过我后排都是座几岁小孩，没问题。
4、操控质感很好，刹车油门都比较灵敏，方向相比其他品牌略重一点，运动属性更加突出，是我喜欢的感受！性能版加速够用，性能版续航略短，不过作为家里第四台车，不太在意。
5、做工细腻，不是新势力电车那种极简（省成本）风格，有宝马和宾利的味道。看得出来设计比较用心，比如水晶换挡机构，比如附驾座椅舒适进入，副驾把手的香薰，中控下方放包或鞋的空间，副驾的抽屉，后排中央纯平地台，还有各个地方精致的实体按键等等。
6、车长只有4.5米，轴距却有2.9米，操控感受很好，漂移模式很有意思，算个电动小玩具。储物空间丰富，算是把车内空间利用到了极致，如果能4米以内就更完美了，不过毕竟要考虑大多数人的用车环境。
缺点来说呢，一个是品牌弱，店少，怕成孤儿车。还有就是价格相对卷中卷的国内电车市场来说，略高。再是车辆外观见仁见智，有人觉得很丑，我看图觉得丑，看了实车还行，奶凶奶凶的，这个车更适合女孩子。
最后总结就是，这个车我觉得设计者初衷就是给单身青年，或者家庭条件相对好的第二三台车准备的。并不适合做有小孩家庭唯一用车，更像为追求有品位，有质感，追求舒适的选择。
接下来就是坐等提车，希望少等几个月
顺带找全国捷尼赛思组织，有认证那种！骗红包营销改装群勿扰！