之前开别克的昂科雷，开了3年，到今年的2013年8月总计7万多公里，总体感觉不错的，没啥毛病，就是油耗略大，提速略慢。经过跟我家领导商议，批准了哥的换车请求，初步锁定目标：奥迪Q7、宝马X6、奔驰ML350和卡宴盖中盖版嘿嘿。

       目标确定之后就开始一一落实，哥们是个行动派，干活利索不愿意拖泥带水。在一个晴朗的午后开始了哥的看车行动，直奔金港汽车公园哈哈，齐活了，4家都有！得嘞，一个个来吧。

      先看了X6。哥最中意的车型。老婆看了也觉得不错，说道，感觉还不错嘛，造型挺时尚的，而且前脸很有神，不错。然后又去看了Q7，坐进去就感觉档次比较普通，虽然整体的科技感很强，但是总觉得好像少了一点感觉。最后去了奔驰和保时捷，都是没感觉。面试之后，哥就开始了深度体验——试驾，哈哈！虽说面试的时候对奥迪感觉一般，但是其实我心里觉得奥迪还是不错的，但是领导意见不能当面反驳啊是不，反正可以试驾，试了再说嘛！

      奥迪试驾完毕之后，我多少还是有点失望的。我不知道大家在意油门的踩踏方式么？奥迪的是普通的从上面伸下来的一根踏板，99%的车型都是采用的这种方式，在深踩的时候，脚感不是特别的好，总觉得好像大母脚指头好像能碰到踏板上端，采用手动档的时候，一个手换挡一个手要老实扶着方向盘，然后脚底还得稳稳的给油，且不说这种方式不太安全，就说换挡的时滞，哥还是觉得稍微有点不舒服，总有大约不到一秒的滞后，缺少人车合一的响应感。我想要的就是我踩下油门，发动机和变速箱快速配合立刻给我想要的感觉！但是奥迪没给我。SO，综上所述，奥迪的踏板不喜欢，奥迪没有拨片换挡不喜欢，奥迪的发动机和变速箱的匹配程度稍微有点不喜欢。放弃！给大家看看奥迪的油门踏板，没别的意思，就是陈述一下感觉。后面这个是我们的宝马的踏板设计。

看出来差别了吧呵呵，其实，踩在上面才真的感觉到不同。

      坐进X6的驾驶舱，我感觉好像有一点开飞机的赶脚，为啥呢？因为HUD的显示效果非常好，一脚油门下去，HUD数字不断变化，好像插上翅膀它就要飞起来一样！而且耳边传来宝马N55B30A的发动机的悦耳声音，脚下的油门响应非常到位，脚感又极好，另外，换挡拨片的设计简直太棒了，我想，这完全和奥迪是2个设计理念，奥迪轿车上的拨片只有在切入M挡的时候可以使用，Q7没拨片，不知道50TFSI有没有；但是宝马的拨片，在任何前进档位都可以直接使用，不管你是D/M/S，都随心所欲，简直让我有点陶醉的感觉，我把试驾车用D+拨片的方式在机场二高速上来了几个回合的尝试，那种人车合一的感觉让我深感满意！还没下车，我就决定要买它！

回到店里，我又仔细看了看它的油门设计，原来是下插式的油门设计，这让我简直太开心了，我说不清为啥，但是我真的很喜欢这样的感觉，好像这样就更加贴近赛车一样吧呵呵，纯粹是我的个人喜好。

最终确定：白外马鞍棕内，35i,燕宝提车。9月10日，哥们提到了车，开心到不行！目前已经行驶超过2000公里。

另外，有几点还是跟大家要说一下，因为看到坛子里那么多兄弟都有再说，我说不上纠正，但是总觉得如鲠在喉不吐不快。

1、             这个车一定要磨合。很多兄弟都说宝马不用磨合，甚至我在去镀膜的时候碰到一个大哥，他说他刚提车就把车子开到了200，我一听就晕了，心想这个还真不是好事。在宝马的使用说明里，大概一百多页的地方特意提到了，这个车子的磨合要求：2000公里内，转速不得超过4000转，时速不得超过160.虽然这两个数字比普通的车子的磨合要求高了很多，但是还是得磨合的。我的新车刚提的时候，发动机提速还是有点不顺畅的，而且好像涡轮的介入还是有点突兀，经过我前500公里转速2500以下，1000公里3000转以下，1500公里3500转以内，2000公里4000转以内的严格磨合，现在是已经达到了一个完美的境界，提速有力，声音悦耳，而且油耗极低，目前只有12.1L百公里。上图。

目前的情况是：动力基本上随传随到，不会延误，而且发动机的平顺性非常好，基本没有震动。另外，我买了巴斯夫，从我的昂科雷开始就一直使用，内窥镜检查昂科雷的发动机，燃烧情况确实是好一些，积炭也少。这次我买的巴斯夫是针对宾利和劳斯莱斯的发动机的，提升辛烷值大概6-8左右，应该对N55的胃口，呵呵，希望吧，我不敢保证，权当给各位坛子里的兄弟姐妹做试验。

2、             烧机油的问题。好多兄弟都说，N54会烧，N55发动机不会烧。其实这个还是跟磨合有很大关系。如果大家严格按照说明书的要求来磨合，烧的机率就会非常低，如果新车就敢开到200公里以上的时速，我估计烧的概率应该在7成吧。我换过6辆车了，基本上新车的时候严格跑磨合，不会使劲的造，只有磨合期结束才会使劲来开，玩命给油，但是越是这样，车子的性能越是棒，每个买了我的车子的人都说，特别的好开，而且车子的漆面都靓丽如新，不像3年的车，跟新车差别很小。

3、             转向机的异响。这个真的存在，甚至我还特意试了一下试驾车的转向，更响，我都不知道该咋说了，4S的维修技师说，要么就是上点油试试，说这个是X6的通病，解决不了，换了转向机一样，我新车没舍得，就这样吧。

4、             变速箱的换挡感觉。这个仍然会感觉的到的，有些兄弟说感觉不到换挡，但是我真的可以感觉到。我只有在A8L的CVT里没有感觉到换挡变化，其他车型的不管是双离合还是8挡变速箱全都有换挡冲击，关键还是看磨合！磨合的好，冲击会很微小非常小，磨合的不好，就会比较明显。我向毛主席保证，这不是瞎说！

5、             方向盘上的语音控制是装饰。我特意去问了店里，这个为啥按了没有反映，给我的正式答复是，这个模块没有加装，只是预留了接口。好吧，我真无语。

6、             IDRIVE系统是真的很棒。各种功能自己可以在里面设置，尤其是车锁、尾门和各种数据显示，非常的赞！比我用过的大众、奥迪、通用都要强，上手快效率高，宝马确实还是有自己很独到的地方。

7、             我爱死拨片了。我之前在家里买了一个类似赛车模拟器的东西，专门来玩极品飞车，我在游戏里开的最初是R8，后来变成了盖拉多，那种拨片换挡的感觉真的是太棒了，所以在考虑换车之初就想，一定要买个带拨片的。X6的拨片和发动机变速箱的配合之棒是我所最满意的地方！大家都可以尝试下那种快感，呵呵，我不知道这是不是换挡拨片的极致，再配合上手感超赞的像赛车一样的方向盘，哈哈这是目前我所最喜欢的感觉！

8、             内饰不算差，音响也还可以。内饰这个问题反正不好说，但是用料来讲其实还是可以的，特别是它的台面上的塑料，那个绝对不是普通的软性塑料，那是一种泛着丝绒光芒的黑色软塑料，视觉效果还是比较高级的。只是可能大家的相机拍不出那种感觉。当然，有哥哥愿意直接给拆了包翻皮绒，那更高级，但是，就心疼了点，毕竟是那么新的车，是不？音响的话，经过磨合，也能比新车的时候要好，其实，音响也是需要磨合的各位哥哥姐姐，磨合完毕之后，反正效果会比刚提车的时候要好一点，但是跟昂科雷的BOSE比，还是略有差距，不过我买宝马是为了开呵呵，这个音响水平我可以接受。

9、             静音情况不错。之前通用别克一直宣称自己的车是图书馆级的静音体验，但是我觉得各位可能都知道，这个在宝马来说不算啥，特别是在7系，小菜一碟嘛！x6稍差一点点，但是也绝对不比别克的静音程度差，肯定还要高一点点。只是X6的马牌防暴轮胎影响了静音效果，但是在150公里/小时的速度之上，静音效果远超通用别克，全系车！

    作业结束了，感谢收看！如果下次再交作业，应该是飚车日记了哈哈！其实我很小心的……

下面正式上图，感谢各位！用的老牌，就不遮挡了，反正都是3年换了。。。外观大爱，超爱，帅毙了有么

这线条和这美感，无语，真的好赞！

炯炯有神的眼睛，之前有位坛子里的哥哥说这个车像神兽，我现在越看越感觉说的对！本人不喜欢乱改车子，所以车上的东西啥也没动。尤其这对眼睛，不打算改了，我不喜欢后改的白色天使眼哈哈哈哈！原装的暖白LED还是挺好的！

阳光下看侧线，无语，太漂亮了，我尤其喜欢带了车顶行李架的感觉，可能是我审美不行吧，我真喜欢

验明正身！

我觉得这个内饰，我还是能接受的，不算差。

这个黑色的塑料，是我见过的质感最好的塑料，我觉得比真皮可能不算次，各位大哥啥意见，我努力拍出像眼睛一样看到的质感，但是无奈，相机和人眼的反馈是有差距的。

这个质感好一点

911提车，目前开了2436公里，感觉非常好，我很喜欢，目前还是很喜欢。

我最爱的拨片，超级爱！不过俺老婆害怕，说太快了……

这个质感还成吧哥哥们？

这个钥匙可以认证了么，不要非得拿在手里吧，版主大人？

算啦，还是正经上个钥匙，麻烦把我的认证改一下了老大！
我是4座版的，不喜欢5座呵呵。之前的7座昂科雷99%的时间就我一个人，实在浪费了呵呵

我把头枕调出来很多，感觉舒服多啦哈哈

最后再说一下，我在4S店贴了最好的一个膜，一万多，很黑，要的就是车身白和黑膜的强烈对比，效果出来之后我非常的满意，真的超赞，已经很多人夸啦，不过，从车窗里往外看，很清晰，完全不受影响，权当给各位一个参考。

结束了，回见各位！

                                                                                           2013年9月25日