车提了有段时日了，目前已经行驶了1200km，本来想着发帖补充，奈何太懒一直拖到今日。由于目前C200 Coupe的各种参数4S无法提供准确、翔实的信息，在此简单的对外观、内饰和驾驶感受做个小结，希望对准备订车或选车中的朋友有些帮助。

在前面的提车作业中已经说了不少车的外观内饰，这里这里就不再重复了，补充些细节而已。其中肯定会有各种遗漏或表述不当，还请各位多担待。

提车作业传送门：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-588-60165705-1.html  计划外提车 C200 Coupe 4Matic

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C200 Coupe的外观还是非常漂亮的，至少我个人很喜欢。不过漂亮的外观、压低的车身、晃眼的19寸在带来高回头率的同时也带来了“低通过性”。

由于Coupe的车身比C200要低3cm左右，营造出动感的同时也带来了在过沟坎时的“麻烦”。每次过沟坎都要寻找相对平整的路线，尤其是在过那种私搭乱建没有“规范”的水泥减速坎的时候，真需要提前判断，否则拖你没商量。此外，在有些商场地下停车场的那种门槛搭铁板的斜坡处也需要小心。

四驱版的coupe配的是19寸的圈和胎，不过要从实用性来看我更喜欢18寸的。19寸的轮胎相对脆弱，如果高速（没留神）过坎儿，19寸轮胎鼓包的概率要比18寸大一些。所以，现在开这车我只走大路。需要穿街跨巷的时候更信赖我那辆跨界SUV。

四驱版原车标配19寸AMG轮圈与马牌轮胎，多幅式轮圈真心喜欢。喜欢红色的卡钳，但不想动刹车这些影响安全的部件也就放弃了。

轮胎为“缺气保用轮胎”也就是俗称的防爆胎，随车包并没有包括电动充气机和补胎液。不知道是不是销售克扣掉了？！

车头是带随动转向的LED大灯总成，每次大灯点亮的时候会有一个照射扇面由宽到窄再太高的动态过程，科技感和仪式感十足。
LED大灯的亮度十足，而且随动转向功能还不错，在转弯过程中大灯随动指向拐弯方向，能够照到一些普通大灯照不到的位置。开完这车和我那个跨界SUV相比，照明效果区别明显。

奔驰的两撇儿“眉毛”状的日间行车灯目前以由无感到接受，至少在行车时很容易判断出对面或者后面跟车的品牌，太有“个性”了。

如果在晚上或昏暗地方解锁车辆的话，这个日行灯的颜色会有一个从蓝到白的渐变过程，COOL!此外，解锁时车内照明很有种殿堂感。至于反光镜底部的两个照明灯，也就是照明用罢了。

多说一句，后视镜没有集成并线辅助功能。

无边框车窗为整车添色不少，有了这个感觉更有动感、更年轻和有活力，是对传统的叛逆。。。哈哈哈

在开关车门的过程中车窗会有一个行程约2~3cm的自动上下的动作，也就是在拉开车门时车窗玻璃会自动下降2cm，车门关闭后车窗玻璃会自动上移2cm恢复闭窗状态。

拉风、爽、酷、个性，这些都可以来形容无边框车窗。其实还有一些话语也在讲无边框车窗，只不过很少有人说。比如，隔音不如有边框车窗、防尘效果可能不如有边框车窗。可是我们COOL啊，管他呢！

行车记录仪还是需要装一个，有备无患不是。再说就是出去走个漂亮的路线，回来把记录仪里的录像倒出来也能当视频编辑的视频素材不是。当然，我是没那么勤快的。

万能的，，，，上买的293元，因为没用安装服务还退了70元。视频通过APP无线下载，设置也是在APP上。目前还没坏，用着看吧。

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说完了外面您里面请。

车门照地灯亮度不错，不刺眼。没打算换成带LOGO的，这种平淡蛮好。侧踏板Mercedes Benz的外文字白天乳白色，外部光线暗自动亮起。

脚垫是原车脚垫，自带装X的三字母“AMG”。这个脚垫也不打算换，用到成垃圾再来一副类似的就可以了。某宝上的各种脚垫无兴趣，尤其对大包围脚垫无感；弄个丝圈的吧一怕有味儿，二怕藏污纳垢。您知道我是比较懒的，丝圈脚垫不显得脏，估计会忘了清洁，原车这个踩两脚就斑痕累累了，时刻提醒自己该抖搂抖搂了。

蓝、黄、白，三色氛围灯。这个自从第一次上车到现在就没关过，当然也没换过颜色。试了下不同颜色，也就是蓝色最合适。黄色的我看着就老犯困，白色灯我白天点不是什么都看不到？

亮度共五档可调，设定在了3。暗了看不到，再亮晚上好像车里开夜店。

在说柏林之声前先说中控，这个所谓的钢琴漆当真不喜欢。弄的这么亮也没显得高大上，远远不如岑木的质感好，还兼职划痕、灰尘、指纹收集器功能。差评！ 此外还把中控上的那个爱厕所的表给取消了，绝对差评！从某宝上买了个膜先贴上，看烦了再换。

柏林之声各位也看到了，就是个盖子而已。其实一直在纠结是否改柏林，可是各种大拆真心心疼，而且还有三包的问题。耐下性子，等出了保再说。估计到时候改的心也就淡了。

盖子买的是亚光的，质量还过得去。没选择亮光的主要考虑阳光好的时候反光影响视线的问题，另外亮光的太高调不太喜欢。

座椅电动的比手动的好，带三组位置记忆。每一组的记忆都包括了座椅位置和方向盘位置。后视镜位置是否包括没试过，因为我和老婆换开的时候调了座椅后都不用动后视镜位置；
头枕、腿部支持也是电动的，两个钮不是装饰，真能用；
在调整座椅位置过程中需要一直按着钮，不是那种按一下就直接调整到位那种，和我那辆跨界suv正好相反；
座椅没有加热，更甭提通风。加热靠蹭，通风靠扇；
后视镜有电动功能，锁车时自动折叠，解锁打开。

门提，原车塑料的，某宝买了个金属的非原厂。质量还不错，沉甸甸的纹理也清晰没有毛刺。

方向盘整体就不拍了，C系都一样。有一个电动方向盘控制拨杆，一个限速和定速巡航拨杆。

电动方向盘调整也就是提车后设置一下，座椅调整好后存储在座椅记忆里。以后一调全动，一步到位；
限速和巡航定速拨杆，限速也就春节时有用，北京空城时怕超速可以设置一下。平时平均时速上30都费劲还用的上这个？！定速巡航不多说了，都大同小异。

方便出入功能就是在点火后方向盘自动移动到上次位置，熄火并拉动开门扳手时方向盘自动升到最高为。用处，有，有限。仪式感，有，很有。装13，有，必须有。

中央扶手加了个二楼，把常用的和备用的分开，提高空间利用率。话说回来了，这么个破玩意儿卖50多块，真坑爹。买的是加绒面的，免得里面放了硬物开起车来叮呤当啷的乱响。

原车自带倒车影像，清晰度很好，反应也很快，感觉不到后面LOGO标翻起的延迟，就是声音反应太慢，要是只听声音倒车得撞上后声音才会出来。

补充下，右侧后视镜有倒车联动。挂入倒档后，右侧后视镜自动下翻一个角度，方便观察路沿情况。挂回P档后，后视镜恢复正常角度。

原车自带负氧离子发生器和香氛调节。提车时自带一瓶，味道不好不坏吧，没闻出多高档来。回头有功夫我弄点豆汁放里头试试能不能闻出焦圈儿味儿来。哈哈哈

Coupe进入后排坐需要将前排移动到最前，前排座椅移动是自动的，拉动座椅靠背上银色拉手座椅会自动移动到最前，方便上下车。在最前位时，往后退靠背座椅回到之前位置。上下后座不是很方便，如果需要经常搭载1一人以上的，强烈不建议Coupe车型。

后座中间有两个全开放的杯座，为了不浪费雾霾里的PM2.5特意没给设计盖。由于有这么个玩意儿，加上地板传动轴的凸起的上下夹击，中间完全没法做人，除非你恨谁。

本来挺懒的人，没想到码了这么多字，居然还配了图。。。。挺佩服自己的。

谢谢您耐着性子看到这里，不过还是没有福利


————————————————— 浩克断后，收队！ ————————————————————