汽车之家|【多彩六月】父亲坚定的选择，父亲节前喜提长安UNI-K|长安UNI-K|论坛

一、写在前面

父亲的日产颐达开了十多年已经二十多万公里了，近期终于把换车提上了日程。选车的预算是二十万以内，因为家人喜欢自驾游所以考虑换一台SUV，起码开个十年之前不打算换车，父亲年纪又越来越大，所以要求配置高，各种驾驶辅助越多越好，因为这一点所以倾向考虑自主品牌。虽然现在提车还没到一个月，里程七百多公里，不过也已经基本熟悉了车子的各项功能，毕竟车型还比较新，论坛里的提车帖好像不多，所以决定来写篇帖子分享一下感受，希望能给对UNI-K感兴趣的朋友一点点参考意见。

二、选车过程

我们首先去看了传祺，他们家各款SUV在路上能见度都还不错，但是我们觉得设计比较平庸，而且对传祺的质量不太有信心，也听身边一些传祺车主说油耗偏高。反而看上了他们家的GM6、GM8，如果买MPV的话也许会考虑传祺。

接下来就去看了长安，我就是冲着刚上市不久的UNI-K进的长安店，我爸一进去就问销售各种配置有没有，什么360全景啊倒车影像啊之类的，虽然我爸也是几十年驾龄的老司机，我以为对于他们这种老司机来说会很鄙视这种辅助功能，没想到他老人家却非常乐意去接受。UNI-K令我印象最深的还是后排空间，简直是无敌的存在，跟D级车相比都无出其右。然后又经过一番了解，现在回想起来，感觉我爸当时就已经种草UNI-K了，就连长安展厅里其他CS系列的SUV都看不上眼了。

现在路上的红旗车越来越多，所以我们又去看了红旗。说实话红旗是我完全不想去考虑的，刚好4S店在附近就顺便去看了。发现符合我们需求的就是HS5，终身质保打消了我对其质量的疑虑。就是觉得HS5看起来太官方太严肃了，不说还以为是什么干部家庭，一点家用车的感觉都没有，虽然父亲当时也把HS5放在了备选，但是我已经想好了一百个理由去说服他不要买。

皓影威兰达这些烂大街的日本SUV我们也看了，但是要想有父亲想要的配置，车价基本都上到20好几了，父亲问的配置这没有那没有，就已经提不起兴趣了。现在买车，如果看中配置的话，确实还得看自主品牌。期间差点订了日产逍客，因为家里的颐达兢兢业业开了十多年也没啥大问题，我妈希望继续买回日产，而且在她眼里合资品牌说出去就是要比自主品牌要好听一些。为此他们还小吵了几次，后来父亲考虑了很久，觉得说已经开了十几年平平庸庸配置低操控又不好的日产车，是时候要体验一下现在新车的黑科技了，而且也给我妈洗脑说UNI-K坐起来有多舒服，她的专属座位副驾驶还有通风座椅，所以最后我妈也妥协了，说反正是你爸出钱又是他自个开那就买他喜欢的好了。

最后看的是自主品牌里我最喜欢的领克，符合我们需求的也就01了。试驾完01，感觉操控真不错，SUV里头少有的好开，用料也很有质感，确实是年轻人喜欢的感觉，最重要是配置也高，就是后排空间跟UNI-K相比小了一点。本来还想忽悠父亲买05的，不过领克的设计他觉得太夸张了，不是他喜欢的样子，而且价格也比UNI-K贵。（我想说UNI-K的设计好像也没有低调到哪里去？但是没办法，估计当时我爸已经铁了心要买长安。）

在写这篇帖子的时候，星越L开始预售了，感觉也挺香的，如果当时不着急订UNI-K，再等等星越L，不知道最终的结果会不会不一样呢？

三、初识UNI-K

话说自从长安推出UNI-T我就有关注，酷似毒液的外观设计虽然不说非常好看，但绝对是自主品牌里非常引人注意的设计，至少在其身上找不到模仿其他汽车设计的影子（据说UNI系列的设计来自长安在意大利的汽车设计团队）。后来UNI-K一出来，这个设计也让人眼前一亮，得益于车身尺寸的增加，各种在T上面看起来有点夸张的设计，放到K身上却恰到好处。也难怪长安把UNI独立成一条产品线，毕竟两款UNI车型跟长安CS系列的车相比，就不像是来自同一个品牌的产品。长安CS系列就跟传祺的GS系列差不多，都是大家心目中一辆SUV正常的样子，普普通通乏善可陈，缺乏新鲜感，所以当UNI-K的设计一出来，虽说好不好看见仁见智，但一定足够令人印象深刻。

四、确定配置

UNI-K（以下简称小K）的车型比较简单，就分成两驱高低配和四驱高低配四种车型，南方地区对四驱要求不高，除了去自驾游之外基本都是在城里开，就不考虑四驱了。高配只比低配贵一万多，但是多了很多父亲最看重的主被动安全配置，所以毫不犹豫选择了两驱尊贵型，也就是两驱的高配。

至于颜色的话着实让我们纠结了许久，父亲对颜色倒是无所谓，所以主要是家里的其他人在考虑颜色。两个蓝色虽然是主打色但是太高调，中年男人开感觉不够稳重，白色我是很喜欢的，但是其他人觉得白色的话那个中网太过明显（是的没错，家里人对这个密恐患者的噩梦中网不太能接受），还是深色系比较好，最后店里正好有符合我们配置的星际灰现车，所以最终决定星际灰。内饰也有两种颜色可供选择，分别是黑色和米色，我是挺喜欢米色内饰的，看起来挺有高级感，但是家人们认为这个颜色不耐脏，直接否决了。

裸车价16.99w，新车上市优惠不大，算上8000块置换补贴，落地不到18w。我也知道18w可以选择的合资品牌SUV有很多，但是能给到UNI-K这种体验的我说基本没有，应该没人有意见吧？

第一次去4S店就看到这个广告上的主打色——碧空蓝，差不多就是我们印象中的冰蓝色，好看是好看，耐不耐看就不知道了。

试驾的第一感觉就是坐姿和视野很高，而且感觉比路上别的很多SUV视野还要高，高高在上的感觉应该是很多人喜欢买SUV的原因吧，但我还是相信一低遮百丑的真理，毕竟是年轻人嘛~

就你了！星际灰！

21寸的大轮毂放在这么大尺寸的UNI-K上看起来一点也不违和，反而让整车看起来更加霸气威武。

车管所验车，感觉是全场最靓的仔。

期间还不少人过来围观，毕竟是刚上市不久的新款，路上还不多见。

威武雄壮大猛男。

贯穿式尾灯，如果一定要说像某款车，大概就有点像改款后同样是贯穿式尾灯的卡宴吧。

氛围灯聊胜于无，可以随音乐的节奏自动变幻，但我还是更喜欢设置成紫色，够骚，哈哈~

提车啦~希望一切顺利，出入平安~

提车当晚就全家一起去溜车了，我们称之为，行大运！

沙煲咁大嘅排气你见过未？

大家好我是小K，请多多指教~

大轮毂一定要晒出来，前45°简直不要太霸气。

眯眯眼不大，但有神。

这个中网真是一言难尽，年轻人还比较容易接受，长辈们可能会觉得这个设计太夸张。

跟密恐患者说声对不起。。。

下方Y字型日行灯，高配专属。外观上能区分高低配的细节除了轮毂大概就只有这个日行灯了。

看到后视镜底下这个摄像头，表示360°全景影像和盲区检测稳了。

隐藏式门把手，跑车上的配置，解锁的时候自动弹开，说是能降低风阻，但放在SUV上纯属一个小噱头吧。

解锁的状态。

你看这个轮毂它又大又宽。。。

不知道走烂路担不担心？

卡宴coupe既视感。

后备厢电动开启一键关闭。

不知道这个后备厢空间算什么水平，应该中规中矩，感觉多数的空间都留给了后排。

电动记忆座椅，真香！前排座椅通风，真香！

低配7个喇叭，高配14个，不过说实话吧，这音质效果说是来自索尼也觉得索尼风评被害。

两组记忆座椅，还没弄明白要怎样设置。

大灯高度和后视镜的调节。

与车身尺寸极度不匹配的方向盘，而且不是常见的圆形，需要适应一下，不过转向手感还不错，比较轻，女生开也不费力。方向盘左侧是自适应巡航的控制区，常见的主动安全配置都有，跟别的车也都大同小异，就不一一赘述了。右侧主要是多媒体控制区，包括控制中控屏。

一键启动。

物理后视镜，上方有个小摄像头，不知道是不是疲劳驾驶监控。

别看仪表盘这么长，其实主要分成了三个部分，这张图很明显能看出分界线。最左边是实时的胎压监测，好像没办法设置，只能显示胎压。

中间是导航和音乐，其中界面还有简洁模式和导航模式选择，图上是简洁模式，导航模式顾名思义就是整个中间屏都在显示导航路线。

右边屏是转速和续航以及油温的显示。

中控有个按钮，能将仪表盘右侧切换成流媒体后视镜。

说实话这个中控设计加上仪表盘让第一次坐进来的人会觉得眼花缭乱。现在很多车厂都在车机系统下功夫，其实我想说你们做得再多，都不如给我配个carplay来得实在。

车机可以通过“你好小安”来语音控制，导航打电话当然不在话下，还可以控制空调和天窗，不过对于“广普”来说，还不如手动控制来得方便，也不知道以后会不会出粤语语音包，哈哈~

父亲的7p不支持无线充电，准备换手机了。。。不过我觉得最鸡肋的功能就是无线充电，充得又慢又发热。

换挡机构加上整个中控的设计，还有那个非圆形的方向盘，让人觉得好像在开宇宙飞船。

中控下方是一个很宽敞的置物空间，还有一个USB接口和点烟器。

扶手箱空间还行，如果是个车载冰箱就好了，哈哈哈我这是在想啥呢！

全景天窗，好看是好看，不过在广东的夏天也是真的热，还好遮阳帘不是透光的。

进入后排，重点来了！

无需多解释，腿部空间肉眼可见的大！座椅填充也很厚实，我愿称之为中式大沙发，如果后排也有座椅通风就好了，座椅通风简直是广东夏天的福音。

全景天窗的加持，令后排的空间开扬感简直无敌。

严重怀疑索尼有没有去调试过，感觉声音效果全靠14个喇叭的堆叠，不过无所谓了，父亲也就听个响。

司机位头枕的音响主要播放一些提示音，司机能听到，又打扰不到其他乘客，工程师能想到这点还挺细心的。

镂空座椅，没记错的话领克也有这样的设计。

后排有个小三窗，跟后门是分开的，所以是迈巴赫（不是

让人惊喜的后排空间，对于喜欢开车的我来说也更愿意乘坐而不是驾驶。

本人身高一米七，后排空间大家可以自由想象~

纯平的地平，别问，问就是真香。

空气净化？随便了，只要有后排出风口就ok，实测长安的空调还是挺够力的。

倒车影像的摄像头。

如假包换的UNI-K，期待UNI系列继续带来更多令人印象深刻的车型。

高位刹车灯，仿佛绅士的燕尾服，也不是说有多好看，但至少是设计上的一点小细节。底下的摄像头应该是流媒体后视镜的探头。

签合同的时候看到有老带新送油卡的政策，我跟销售说我的车也是长安的，算老带新吗？销售说你是长安哪款车？我说我是长安福特的。销售：。。。

双边四出，挺唬人的。

相比前脸的设计，车尾的设计稍显普通。

驾驶者第一人称视线，原来方向盘设计成这样是为了不挡住仪表盘。

行驶过程中也可以调出360摄像头，不过开车的时候不可能一直开着，现在已成为父亲给别人介绍这款车时津津乐道的谈资。

360影像还有3D视图，可以看到整台车的3D模型，还可以用手按住车自由移动调整视角。

圆形旋钮是调节驾驶模式，有ECO、普通和运动三种，左侧就是调出360画面的按钮，右侧是紧急录像。

此处也有喇叭，一言难尽的索尼。。。

目前为止的油耗还不具有参考意义，应该首保之后油耗才稳定，到时候跑下高速再给大家反馈一下油耗水平。毕竟车重在那里，油耗10个左右都是意料之中。

晚上的氛围灯才明显，虽然只有三条线，但是聊胜于无。

氛围灯有几种颜色可调，还可以随音乐的节奏律动。

流媒体摄像头的清晰度也很不错，后车司机大哥的样子也能看得一清二楚。

家里的车位左右都是SUV，换小K后开门的空间更加不够用了，开车门要小心小心再小心。另外这车你能想到的驾驶辅助基本都有，唯独自动泊车缺席了，据说是以后的版本才会配备，不过自动泊车也是噱头一个，实际用处不大。

五、写在最后

提车到现在还不够一个月，里程七百多公里，所以驾驶上的体验还是不太够。不过长安这台2.0T发动机拥有233马力，带动这么大尺寸的车也相当足够，只要你愿意踩，动力还是十分充沛且有力的。8AT也足够平顺，开起来没有顿挫感。21寸的大轮毂不仅好看，而且在过坑过坎的时候也很轻快，不会有太多多余细碎的震动传上来。也可能是因为悬架偏家用取向所以还是比较软了，远没有01支撑性那么好开起来那么有信心，所以小K首先还是适合乘坐，其次就是佛系地开，尽量避免激烈驾驶，毕竟麋鹿测试的成绩大家也看到了，也不知道长安有没有做相应的调整。虽然说SUV底盘高重心高，但是UNI-K的麋鹿测试让人看了着实捏一把汗。至于厂家给的“中国没有麋鹿”这个答复也太不厚道了，产品有问题还是其次，厂家的处理态度才是最重要的。

不过没办法，千金难买父亲喜欢，反正我觉得车是买来自己开的，自己喜欢才是硬道理。就目前来说，自主品牌的发展和进步大家都有目共睹，如果说几年前大家还是不太敢轻易选择自主品牌的话，那么现在已经越来越多人在买车的时候会把自主品牌纳入考虑范围中了。我也认为自主品牌的发展还有很长的路要走，现在也还不是大家可以无脑入自主品牌的时候，只要你对自主品牌还有一丝的顾虑，那么你还是适合去买合资品牌，但如果遇到自己真心喜欢的自主品牌车型，倒也不妨给自主品牌一个机会。好比新中国的迅速发展离不开一代又一代人的辛勤奉献，大家多给自主品牌一点信心和支持，相信中国的汽车工业总有一天也能走上世界之巅。