一直对GLK的音响表现力差劲非常头疼，早就想改装它了。到了最近才准备下手。但我之前在论坛上看到过P8老大的帖子，对GLK的音响效果评价有佳。。。我就觉得非常不得理解了。难道350跟我们300喇叭不一样？还是P大本身要求就不高（哈哈哈先得罪一个）。

      后来我跟P大通过几次电话，我们才发现，我车是AUDIO2000的前级，豪华跟350是COMMAD系统的，并且CM系统功率以及处理信号的能力要强于2000的系统。难怪我们有这样的差异。（这里在说明下GLK全系喇叭都是一样的没有区别）

  经过我跟P大的探讨，和我对其他车友CM系统的聆听，我们得出GLK的喇叭还是有点深度的。我决定暂时不更换喇叭的情况下进行信号好功率的增强。然后我找到我的好朋友音响工程师小韩咨询帮助下，准备了以下的改装方案。

一、、全车4门隔音。让汽车有一个相对完善点的聆听空间。

二、、由于奔驰无法加装主机，那么我选择了一款NXS400.4的数字功放。

 1：不用更换原车主机直接利用原车主机提取信号
 就可以使用
 2：接入信号到NXS功放自动调节分配到各个扬声器
 3：每个声道自动切换可单独调试
 4：带数字信号处理DSP
 5：功放的全功能用笔记本电脑调谐

三、使用比较专业的喇叭线。

由于跟P大也交流过，我们认为单纯的加后级功放，虽然有很多功能，有信号处理能力。但能否真达到前级的效果吗？我跟P大以及我音响工程师的朋友都表示保留态度。管不了那么多了，先改了在说。反正有技术后盾，慢慢来解决就好。

说干就干，约好小韩中午就跑到了他的改装店进行改装。

改装主要设备NXS400.4功放

NXS数字调试仪器（配合电脑进行调试）

熟练的拆掉了我的2000主机

让我遗憾的AUDDIO2000主机

主机部分参数，可惜没有详细参数。

梳理走线
 

GLK喇叭高音头（唯一感觉遗憾点，后面有技术介绍为什么）
 

其貌不扬的中低频（但却让人兴奋不已，再次验证喇叭不能光看外观得）

GLK后门同轴喇叭，能力也不差哦。

我的梦想组合，后面会说到（这三分频喇叭可是2万多的极品呀）

敬业并非常专业的小韩老板陶醉的帮我调试美妙的音乐

调试程序软件，非常专业。

      谈谈改装后的技术感受吧：之前的功课让我对这改装有着非常大的期待。结果第一天，我非常落寞，因为时间很紧调试了3个多小时汽配城停电后草草收拾回家。一路上音色还行，但声场无法定位模糊不清楚，我12点到家听了10分钟郁闷的回家睡觉了。

第二天，上午忙完后立刻联系小韩师傅，匆忙赶到了店里进行全方位的专业调试。

      经过3-4个小时得认真调试，完美的效果出现了。中低频饱满有力，并且拥有难得的干净和弹性。高音清晰靓丽。声场定位准确，舞台表现在仪表盘延伸处，舞台高度也出来了。

聆听柏林之声Paco表现力非常强。一首来来回回听的我如此如醉（这首歌以前KTV我唱的很HI的)。

接下来是小韩师傅对GLK喇叭的技术评价：表现力已经超过他的预期，中低频非常饱满且赋有弹性。并且我们拿了德国品牌（曼斯特EV6508）作为对比评测，当然只能用专业的耳朵简单测试。结果意想不到，GLK中低频的饱满以及弹性既然胜出，但在高音部分的比拼落败。用耳朵来简单判断，GLK喇叭高音上线有限，初步判断勉强达到1.5KHZ（具体多少需要更专业的测试）。人声表现力相对很薄，缺乏感染力。所以感觉男声的表现力就比女生的好一些。总体来说GLK喇叭跟EV6508勉强打平。算是不错的结果了。毕竟EV6508可是4000以上级别的喇叭呢。

最后小韩师傅得出结论。如果GLK想得到明显的改善。那喇叭的选择至少要达到8000以上这级别。这就是图片中出现我梦想的喇叭曼斯特MS系列（顶级三分频呀）目标呀。等过完年一定上一套MS6508.

关于音响就先介绍到这里，下面希望有兴趣的朋友多多提意见，也希望这帖子能够继续讨论下去。

今天刚会来，认识了一个IASCA组织的中级裁判，聊的很尽兴，对GLK的喇叭以及我目前的音响效果作出了不错的评价，但缺点也不少。中高频有脱节的现象。中间有一段频率是空白的。而且就听了一分钟不到。什么耳朵呀。。。

跟他学习中了解到。其实音乐专业的仪器去测试汽车音响其实意义不大。因为每个人的耳朵灵敏度是不一样的。而且汽车音响的环境是有限制的。所以关键在于是否能适合自己的耳朵。满足自己的才是最好的。这话说的有理。

他年后准备亲子操刀打造我的GLK音响，重点在于从前级着手。增加RC输出功率放大（自己做焊接做电路版），从而使我们原来的主机达到4V的输出，堪比3-5000的主机效果。真正的DIY，到时候我会全程记录发帖子的。很心动

今天晚上，我把我家的三台车的音响进行了聆听的测试。现在来说说感受，不过结果让人比较遗憾，GLK最后一名。

测试车辆                          原车音响品牌         

2009款S350                        三无产品

2010款A6L2.8                       BOSE
2010款GLK300                    三无产品+NXS数码功放

试音碟：李建的发烧大碟 以及河马音乐

毕竟是我这个非专业耳朵的评测，所以我只能从最简单最直接的几个方面说起了。

注意；该评测只代表个人观点，而且本人并不是专业人事，所以请大家理性看待评价。

按照10分的满分为基础进行以下对比评分

             S350                   A6L                  GLK 

乐器：  10分                   5分                    7分

男声：  8分                    10分                   6分

女生：  8分                    10分                   5分

声场：   7分                    10分                   8分

音色： 10分                    7分                    6分

低音：  10分                    7分                    9分

 得分：   53                       49                     41

综合看来S350的得分最高，A6L第二 GLK落后了。这还是我加装了NXS数字功放的结果，简单来说两句吧。

S350不知道前级以及功放是什么系统。体现出来的音质很好听能量很大，尤其是弦乐的表现能力很强，由于有低音炮所以天生这块就很强悍。但喇叭声音太亮丽了，在女生表现的时候反而在泛音上有点刺耳。

A6L拥有BOSE一贯的声场定位系统（具体叫什么忘记了），在声场定位，以及舞台搭建上非常完美。蔡琴的声音准确的定位在机器盖子的中部。整体声音有点没特色，但在人声的表现力比S350还强。很柔和不刺耳，口齿清楚。低频效果比较差，硬没弹性。

GLK300我最想说的就是，改装前后效果改善很明显，对比过COMMAD系统，绝对效果好于CM系统。当时非常高兴，可惜一跟其他比较，就比较遗憾了。

下一步，我将会把S350拉到改装店，让老板实际的感受一下，跟我在探讨下一步的改装计划。我的目的要在各方面超过这两台车。比不过别人。自己家里人的车总要超过吧。哈哈哈哈

二级改装升级（更换前声场喇叭）

曼斯特MS-6508顶级双分频

更换完前声场喇叭后，立刻原来的干涩的高音消失了，换来的是高亢靓丽的美妙旋律，由于是新喇叭没有磨合，高音过于亮丽，但还好做了主动分频，把能量封存先，呆以后慢慢释放。目前调试还没彻底待调试完毕后我在意义谈谈感受。

下一步我会考虑前级的更换。