秦PLUS DMI这款车型在设计之初原本是10喇叭的，即：左前门1中低音1高音，右前门1中低音1高音，左后门1中低音1高音，右后门1中低音1高音，前置1中置喇叭，后备箱1重低音喇叭,

目前从配置表中能看到的只有秦PLUS EV600旗舰型是10喇叭配置，其他均为4-6喇叭

虽然其他版本都是4-6喇叭，但是其中55公里和120公里的旗舰版车型又有不同，那就是这两个版本的车型分别有带外置功放和不带外置功放的，具体原因不清楚，怀疑是减配，但也有说法是因为多媒体主机某集成芯片缺货导致，在缺货的情况下无奈临时增加了外置功放，那也就是说买到配备了外置功放的版本你就赚到了，没有配置功放的就只能自认运气不好了，但是对于车主来说厂家这样的处理方式还是会让知情的车主心里不爽，为什么呢，因为众所周知有外置功放的首先从功率来讲就不一样，外放出来的音响效果也不一样，就比如多媒体主机带喇叭，顶多每路喇叭输出功率也就20瓦（原厂标配的喇叭也是20瓦的），那么有外置功放的喇叭一般可以每路输出30-40瓦，外置功放就好比汽车的发动机一样，多媒体自身带喇叭就好比是一个1.5的发动机拖动2吨的车是小马拉大车，功放就好比是涡轮增压器一样，在1.5的基础上增加一个T的动力，效果自然不言而喻。

我的车是120KM旗舰版，不带功放只有6个喇叭，声音总感觉特别单薄，原厂不给那就只好自己加装了，因为毕竟买车不仅仅是做为买菜车，上下班，接送孩子，外出办事，等等一系列的在车上的时间还是挺多的，收音机喇叭放音乐的质量确实难以忍受。

原厂不带功放版本的车型，是从多媒体直接输出给喇叭的，分别是左右前后四门，前门两个高音是从中低音并联出来的，实际就是4路输出共八条线，另外两条为引擎模拟输出，空着的两条为AUX OUT输出。

本想着加原厂功放，可经实际测试，可能因为芯片不同的原因，原厂多媒体上空着的两条说是AUX OUT输出，实际可能是摆设，因为经过测试并非低电平输出，也非同轴输出，都没有声音，因为只有同轴是双线输出，低电平还要增加一个共地负极，无奈。。。只好另作选择，不过也好，秦的原厂功放一般也不会太好，不会给咱们用大汉上的那款功放。。。

最终选择了其他品牌车型的拆车功放，具体就不说了，免得广告嫌疑

功放是10路输出的，所以改装方案为：左右前门分别增加分频器，更换40瓦的中低音喇叭和25瓦的高音喇叭（共四喇叭），左右后门同样增加分频器更换为40瓦的中低音和25瓦的高音喇叭（共四喇叭），毕竟原厂在后门预留的高音头位置，所以就没用同轴喇叭，前置中置30瓦的中音喇叭一个，另外两路重低音给后备箱增加的一个八寸双音圈低音炮，功放剩余的两路环绕和一路后中置喇叭空闲着。

写在最后，我加装的是拆车功放，属于纯功率放大器，没有加装DSP功放，萝卜白菜各有所好，也不去评判谁好谁不好，我是不太喜欢DSP那种数字味，而且最主要DSP要经过好几次转换，高转低再低转高，音质损失的也大，而纯功率放大器没有那么多的转换环节音质损失的也少些，不过原车多媒体如果能取到低电平给功放是最好的，只是咱们秦DMI原厂多媒体没有预留低电平输出，除非你舍得失去质保拆中控台取出多媒体，再拆开多媒体取低电平，上面也说了比亚迪原厂多媒体还是可以，并且拆车的国外品牌功放基本原厂设计就是支持高电平输入，所以只要效果达到个人满意就好了，万不得已的情况下还是不要去给新车做大手术了。

另外，再小喷一下比亚迪厂家，关于同样版本的车型有的车给功放，有的车不给功放，不论是出于某种客观因素，知道情况的车主心里肯定多多少少是会不平衡的，毕竟花一样的钱，为什么享受的配置不一样呢。