Fiat 500C收入囊中也有二年了，经过二年的陆陆续续维修、测试、内饰设计、翻新。整个修复已经完成了99%。
看过二年前贴子的小伙伴一定了解之前这台车的车况。

毕竟一台十年车龄的小车，虽然公里数并不多，但是橡胶件、长久以来发动机积碳等问题，因此我们对这台小车进行了整体的翻新
首先，我们对整车做了一个基础的保养，由于积碳，造成了该车低妞损失较大，因此对该车进行了发动机的除积碳处理，发动机的胶套、连杆胶套等进行了更换。由于较长的车龄避震也已不如当年那么游刃有余了，经过与技师的一番讨论，除了原厂避震，相对靠谱的方案就是借鉴Abarth的同款车型，因此这台车我们选择了Ohlins为Abarth开发的。
整备完机械部件就开始进行外观和内饰的定制了，这台车黄色主色配上黑色敞篷顶，考虑到500这个车型与时尚元素的联名，因此设计一款专属的联名产品成了这台车的目标，所以内饰设计做了一个大胆的尝试，做一个与本车主色调很接近的品牌Fendi的联名款。车子的外观以原厂造型配以复古饰条为基调来修复。
考虑到本车是原厂车漆，虽然局部有一些小瑕疵，但整体都很完整，因此给整车贴了Xpel Lux隐形车衣。前后保由于底部是塑料件，因此前后保与车身色差有点明显，因此需要重做油漆。
内饰部分，选用了意大利的Alcantara反毛皮加Nappa皮。局部塑料件进行了油漆喷覆。座椅整体进行了包覆与刺绣处理。考虑到黄黑主色调，因此内部的顶面也订购了Abarth的黑色内顶布进行替换，经过十年的风雨，敞篷顶脱胶已经成了这款车的通病了，所以干脆在修复篷布的同时把敞篷机构重新清洗上油。
在一些小细节上，前后车标换上了原厂的复古车标，加上了原厂的胡须和机盖镀铬饰条。
经过两年的细细打造，现在就差原厂复古轮圈了。…………期待他的终级蜕变。