新旧发动机扭矩对比
1000转 91 90 牛米
1500转
2000转
2500转
3000转
3500转
4000转
新发动机4A91起步时比较肉的原因就是在发动机转速在1000转时,比4G15M少了接近15牛米的扭力输出
所以起步时要点一下油门增加扭力的输出,才可平稳起步.转速超过1500转时扭力得到提升直至2500转超越旧发动机,至3000转又略降了一点,3500-4000转就是新发动机的强项了,动力源源不断.
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电子油门不考虑了
你这4a91还2000转猛踩时，人家4G15M拉线油门早3000转了
现在此事已经有定论了
以下均为专业测试网站测试：
4G15M 0-100公里加速 11s 汽车之家网
4A91 0-100公里加速 11.98s 太平洋汽车网
大家都不用争论了，100公里内加速成绩4G15M胜出
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电子油门的响应速度也是很快的,你试过就知了
我并不是要维护4A91, 4A91在0-100加速比不过4G15M这个不出为其奇,毕竟人家换了更加节油和环保的电子油门,反应速度会慢了一点,而且要高转才能发挥出来,但太平洋的测试结果我就有点不认同,测试日期是2009年9月10日,才上市不到一个月,行驶总里程是925公里,一台新车连磨合期都没过,就拿来做测试,是否有点欠妥,V3是一台民用车,不是方程式F1,F1是不用磨合就可以下场比赛的,因为它的各个零件都做得很精细.一般民用车都要磨合10000公里才能达到最佳状态,我个人认为4A91的加速成绩还有提升的空间,而且测试的环境,测试人的技术,测试用的油品,都是一个因素,希望往后的日子汽车之家能出一份更加准确的测试布告给我们看
太平洋网的测试车
汽车之家的测试车日期是2009年3月18日,车已上市4,5个月了
而在爱卡汽车网上的测试4G15M的成绩是12.46秒
在搜狐测试4G15M的加速成绩更差13.4秒
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你要这末说那我只能跟你说你那4a91的工况图很忽悠人~请你注意4G15M的工况图扭矩标度是10牛米，而4a91的工况图扭矩标度是20牛米~
这里就有问题了，就好像北京房地产开发商把二、三、四、五、六环画的一样近一个道理~
就是为了给像你这样迷信工况图的人以想象空间~
你想厂商自己的发动机肯定自己清楚，干吗不把4a91扭矩标度设成10牛米，只能说心虚，还要卖个好价钱~
就拿你的4a91的工况图来说，2000转时只能说处于120~140的区间中，但不是说好像它在中间就等于130牛米！！！
也许只有123牛米我也可以这样说
很不巧我这却有一个10牛米的4a91 1.5L的工况图（其中4g15D4并非4G15M)，注意2000转（竟然不到120牛米
）、3000转、4000转、5000转、6000转几个节点-------从中不难看出所谓4a91有两个扭矩峰值根本子虚乌有，因为从2000到3000转区间扭矩并没有下降，并在3000转后继续上升
即使你要说东南对发动机有所调教，那也改变不了4a91的峰值曲线
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引用:
原帖由 sdchco 于 2009-09-20 08:17 发表在 13 楼
10楼的,一看你的曲线图就知道这个是日本三菱官方公布出来的本土参数, 4A91几年前就已经研发出来了,在日本也在使用了,你那个可能就是最初的参数图,但4A91也经过了不止一次的调较,在风采菱悦未上市之前,4A91的参数是最大马力83千瓦/6000, 最大扭矩147牛米/4000转,这可能是在日本…
你说得我当然都知道，但有一个数据就很说明问题，注意我的4A91工况图4000转的位置，按你得说法说是147牛米，但你在图上能看出来吗所以对你的4A91工况图也是同样道理，2000转时只能说处于120~140的区间中，但不是说好像它在中间就等于130牛米！！！
也许只有123牛米我也可以这样说
再者用你的原话“在风采菱悦未上市之前,4A91的参数是最大马力83千瓦/6000, 最大扭矩147牛米/4000转,这可能是在日本本土的调较, 与现在的不同, 现在是88千瓦/6000, 最大扭矩143牛米/4000转.
”-----------这恰恰说明了东南在调教后功率增大（83~88），同时带来了扭矩的减少（147~143），更进一步说明风采版4A91的扭矩表现是不如日本本土三菱的（这个也很好理解，日本三菱会让你中国产发动机表现超过日本原装的？还有国人不懂车的都是只看功率马力，东南提高功率也恰恰是看到这一点，这就造成风采4a91只是极速有所提高，但加速性能是不如日本本土的）但却有很多人抱着美好幻想，以为东南三菱会把4a91功率扭矩都大大提高，还卖你个白菜价，一句话一分钱一分货，不要指望厂商大发慈悲了
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引用:
原帖由 chetuogannima 于 2009-09-20 13:10 发表在 18 楼
/><FONT size=3>你说得我当然都知道，但有一个数据就很说明问题，注意我的4A91工况图4000转的位置，按你得说法说是147牛米，但你在图上能看出来吗<IMG src="http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/5.gif"></FONT></P><P&g…
提升功率降低扭矩好像是因为油品问题....这样可以很好的使用93......至于你说的到底扭矩是多少....也别争论了....一看你就是个老车主.....如果身边有这两种发动机....建议都开一下....如果照朋友你的说法..你的图也只能证明4G15M在3000转时.....扭矩在130-140之间....我说131也可以....
争论这个没意思......很多朋友说4A91肉....说实话....日常使用不开空调我喜欢车子一动就换2档......稍微猛一点给电子油门....2000转换档....三当时一起起步的车已经都在我后面不远....坛子里有位仁兄说过.....没有肉车....只有肉人....争论为什么功率上去了...扭矩下来了.....如果在中国让我们用97....我们就不买这个价位的车了......是不是......
）、3000转、4000转、5000转、6000转几个节点-------从中不难看出所谓4a91有两个扭矩峰值根本子虚乌有，因为从2000到3000转区间扭矩并没有下降，并在3000转后继续上升
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