经常来逛论坛，从来都是潜水的，这次为了纪念爱车首次改装成功，必须要浮出水面啦
   

    3月2号看到无双的无双巡城马安装简易式【空气涡轮】，对那个空气涡轮产生了兴趣，俺是北京的车，去年年底开到云南旅游来了，05年07年也来过，但是这次感觉车子没前2次那么好用了，终归是快6年的车，遇到云贵的山路，感到有点吃力了，很多时候，不得不降2档爬坡，遇到蜗牛般的大车，那是难受死了，想超，自己又提不起速，跟着吧，咱又比它快点......看***里说，这个涡轮的主要作用就是把扭矩提前爆发，如果真的有效，那岂不是正和我意。

    又仔细的看了2遍帖子，感觉这个哥们靠谱不忽悠，决定加他的群具体了解一下。

    具体了解到过程不赘述了，总之当晚就订购了，让他直接寄到云南来。这里有个小插曲，原计划3月9号要从云南出发返京的，当时我和无双谁也没把握EMS几天能到云南去淘宝查了一下，四川也有人在卖，从四川寄来，3天肯定到了，犹豫了一会儿，想到人家那么耐心的回答咱一个个细碎问题，得！豁出去了，大不了寄到这儿咱不在了让这里的朋友再给寄北京去！

    啥叫好人有好报啊，想不到无双第二天就把货发了，更想不到的是EMS居然6号就到了当然，同样没想到的是，俺6号晚上就开始发烧，直到今天才来写作业......

    涡轮到手，首先干什么？别废话，拆包啊看着那幽蓝的冬菇头，俺不禁感慨，这东西拿手上还是有点儿分量的哈！

     经常来逛论坛，从来都是潜水的，这次为了纪念爱车首次改装成功，必须要浮出水面啦
   

    3月2号看到无双的无双巡城马安装简易式【空气涡轮】，对那个空气涡轮产生了兴趣，俺是北京的车，去年年底开到云南旅游来了，05年07年也来过，但是这次感觉车子没前2次那么好用了，终归是快6年的车，遇到云贵的山路，感到有点吃力了，很多时候，不得不降2档爬坡，遇到蜗牛般的大车，那是难受死了，想超，自己又提不起速，跟着吧，咱又比它快点......看***里说，这个涡轮的主要作用就是把扭矩提前爆发，如果真的有效，那岂不是正和我意。

    又仔细的看了2遍帖子，感觉这个哥们靠谱不忽悠，决定加他的群具体了解一下。

    具体了解到过程不赘述了，总之当晚就订购了，让他直接寄到云南来。这里有个小插曲，原计划3月9号要从云南出发返京的，当时我和无双谁也没把握EMS几天能到云南

    俺这里没4S,连个像样儿的修理厂都没有，最近的4S在160公里外，还是自己动手吧，当时觉得，自己玩坏了比让别人玩坏了，咱踏实......等待邮寄期间，无双已经在QQ上把所有安装的重点都详细的讲了，并且传来多张图片。在这里郑重地谢谢无双兄，是你，让一个机械盲知道了啥叫进气歧管，啥叫发动机真空管，啥叫碳罐

    因为有了前面的功课，安装起来就简单的很了，前后用了15分钟，搞定！

    现在说说安装之后的感受：

     推背感-没有（画外音：1.2的车您想要推背感！疯了吧？）

     换档转速-原来各档平地需要2000转左右换档，5档需要更高，现在1500 转换档，换档之后感觉比之前提速有力

     平稳驾驶转速-相同时速下，各档转速低于未安装前300-500转

     急加速-感觉比原来迅猛，最大的感受是急踩油门之后，立刻收油，车剧烈点头道现象大大改善，因为转速不像过去那样直跌到800转，而是线性下降，并且在1500转左右会有所停顿

     换档感觉-非常平稳，我的驾驶习惯比较激烈，过去换档的瞬间，因为 转速下跌，车子会有很明显的点头现象，现在1500转换档，且转速下跌速度变缓，的确像旺旺说的那样，后车根本看不出你换档了

     油耗-还没有加油，准备加油之后再测试，之前油耗是百公里7个左右但是感觉这个东西是应该省油的，因为无论的换档还是巡航状态下，转速都降低了，理论上是应该省油了，等有了油耗数据，再

来向各位汇报。

     缺点-启动时怠速有几秒不稳定，偏低。咨询了无双，他的解释是：一打火,涡轮空气吸入强,稀释了油蒸汽,接着怠速下来它就不工作了我认同这个解释，其实对车也没什么损害，只是听着不好听罢了

     当时涡轮寄来时，一激动忘了拍照了，只能拍个包装盒了

下面是按照好的涡轮，顺便各位猜猜俺的是啥车吧

再奉上几张沿途的风光

武汉码头

凤凰夜景

张家界

雷山

八吉

黄果树

楚雄

洱海

大理

丽江

束河

现在驻扎的美丽村庄

猜猜这是什么

再次感谢无双的耐心指导

3月12日-17日 从云南鹤庆出发 去香格里拉 梅里游了一圈 顺便测试了小涡轮的油耗

以图为证

这是在香格里拉加的第一次 平均5.9  345公里 路况比较好 50公里山路 其他坡度不大 海拔从2200爬到3200 平均时速在70左右

这是从梅里回到香格里拉加的第二次 平均6.6 加油的大哥给洒地上约直径40厘米左右一滩 不知道多少油 这段基本都是山路 海拔从3200-2000-4300-3300 弯多 平均时速不到60 开空调40分钟左右

油耗结论：省油了 从北京到云南 油耗从没低过7个 最高11个（又后胎气压只有2.1 左后2.3鄙视北京凯特轮胎行 给我换完2个胎 居然不打足气 到武汉才发现） 这次的油耗表现就在这里摆着呢 不多说了

其实我最在意的不是油耗 而是这个涡轮能不能让我的小车跑得轻松一点儿 现在可以说 它让我是满意的 平稳驾驶前面说了 说说平路超车 原来北斗星提速就不是很肉 现在就更有信心了（您别特较真儿的说“来和我试试!"您这叫欺负我 我说的是超车 不是飙车） 虽说还是没有推背 但是再也不用2档超车了 3档全能胜任

再说说山路的感受 和没装比 那是完全的不一样了 进入贵州之后 特别是榕江 从江一带 经常是2档行车 那发动机的吼声 心疼啊 这次出行 山路居多 尤其是从香格里拉到梅里 海拔从3200到2000再到4300最后到梅里脚下是3300  除了翻越白马雪山垭口一段 都是3档搞定的 转速2000-3000转  省心了很多 白马一段 5公里海拔上升了800米左右 3档很吃力 只好2档2500-3300爬 没有了吼叫 心理舒服不少  山路超车也轻松很多 出行5天 转速从没到过3500 原来上4000可是常事

总之 我个人觉得 这个涡轮装对了 我只想告诉那些和我一样开小排量的朋友 可以考虑装一个 让自己舒服点儿

下面发点儿风光分享一下 有时间来云南吧 美～～

3月12日晨 和白族哥哥一起出发

香格里拉 独克宗古城 世界第一转经筒

独克宗街景

请来的转经筒

香格里拉 吉迪风光

吉迪风光


牦牛和晾晒架

藏族哥哥家的火塘

藏族哥哥家做法师用的酥油灯

松赞林寺 宗喀巴大殿

松赞林寺

宗喀巴大师像

去梅里的路上 金沙江畔

梅里路上

夜行白马雪山

夜行

梅里雪山 我是有缘人 看到全部山峰 同酒店的一位老兄 等了12天 才看到

卡瓦博格

昼行白马雪山

白马雪山垭口

想看我的旅程的 请去我的博客


(麻烦自己输网址吧 这里不能发链接）