别听他们瞎说，预算够无脑宁德时代100三元。烟台？你看看你冬天多少度，磷酸铁锂在零度和零下10度的活性度。更不要说磷酸铁锂要求经常充到100%来校正电量，三元你充到90%好像看上去亏了10%，但其实30-90%的充电寿命是远超过所谓的0-100%理论循环寿命的，远超过！甚至可以3000次以上，3000次的循环可以让你直接跑到日历寿命，还操心循环？纯粹多操心。就算是你三元充到100%，30-100%循环也起码2000次！，还不够？3天一回，16年！70度电够你城区跑400公里左右，而且是随便踩的那种，如果是正常开，500公里以上随意！，你每天城区开150公里？想得太多了！你买了就知道————续航和寿命根本不是事！但最好你要确保自己有充电桩，这才是幸福感来源！
有人很看重智驾！我负责的说，这玩意就是一个P！至少在这两年时间内，这依然是一个P，如果你把侧重放在所谓狗屁智驾能力上，那我觉得你已经入了套了。国产最牛逼的华为，也就是那么回事，甚至即使他有，但你敢不敢用，又是另外一回事，你用过一次你就知道！120公里智驾入一个旁边有拖挂的高速急弯，你试试看，很刺激的！这时候如果拖挂还往你那边打了一点，更刺激！这不是智驾能力做不做得到，而是刺激！真刺激！小命全部交给电脑的刺激，就如同没安全保证的过山车一样，我告诉你理论上你不会飞出去，但真出了事。。。。。。刺激，很刺激，而且很多时候你得预判车的预判。没车的高速上，智驾还是很靠谱的，非常靠谱，我开了几千公里，还是没激光雷达的23款，非常靠谱。但！一到车多的，道少的高速。。。。。。不要做过多的期待，最好的华为也不如一个合格司机，甚至一半都做不到，现在的智驾能力，最好的依然停留在一个新手司机上。
至于你给娘们选个什么智驾好的。。。。。。如上，千万别！你给她选个安全的车就行，智驾？她会用吗？一旦突然让你接管，娘们大脑一片空白，突然降级道LCC，大脑一片空白。。。。。至于长安阿维塔。。。。。。哥们，你审美可以啊，这种外形和内饰你都能接受，你看看一个月卖多少辆！12稍微收敛了一点，11.。。。。。那真的是惊天地泣鬼神！为了设计而设计，不考虑驾驶者使用感受，这就是阿维塔最大的问题！为了脱颖而出，牺牲很多，要博眼球。
其实家用，我更推荐你7X，虽然配置等各方面确实不如001，但是底盘高度等其实更适合家用，而且相对来说更便宜。家里有娃的都知道后排自带小桌板+平板对孩子来说是非常实用的。
至于四驱与否，如果你是打算要加速抛弃灵魂的，那么我负责的说————没有任何必要！后驱的加速已经足够你甩掉灵魂！自己去试驾的时候踩一下就知道，反正4S都有后驱和四驱试驾。如果你所在地区雪地时间很长，且你一定会提前上雪地胎，那么四驱是一个很好选择，记住————一定要上雪地胎！如果你四驱不上雪地胎，那么再说一句————没有必要选择四驱！轮胎抓不住地打滑，你8*8也是没卵用，别说4*4了。有人说雨天安全。。。。。。我负责的说，我开了25年车，什么暴雨没见过，后驱，前驱都跑过，安全。。。。。。理论上4驱比两驱安全一点，但是那点所谓的安全冗余，远远低于一个驾驶员的经验和判断，给一个四驱，高速100的时候压到路边积水，正确和错误操作下，两者无差别，也有截然相反的结果。现在电四驱之后，我发觉很多人都把四驱搞得很神一样！！！！！这时候————轮胎更重要！看看每年车比得的中外轮胎测评你就知道！轮胎是最重要，而不是四驱两驱！该换雪地胎就要换！湿地制动性能好才是王道！轮胎磨损到一定程度就不要省钱！哪怕你两条一换！有些人，车要四驱，轮毂要大！该换胎的时候一看价格，又舍不得，还继续用，然后就是下雨天打滑，制动的时候刹不住。。。。。汽车就两个最重要————轮胎，刹车！要用到的时候————就是要命的时候。
别听有些人叽叽歪歪！我一个23款车主很负责的告诉你————选择极氪，从车来说，你没有什么好挑剔的。前两天刚从苏州跑温州自驾游回来。都25款了，怎么有人还在叽叽歪歪。
反正001和7X，两个都是非常好的选择。看个人喜好了。江苏所有补贴拿完，100度的中配7X到手23.1万。最低配的7X 20.6万。就这价格和做工，我想你也挑不出什么更好的选择。
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