2021款的凡尔赛，车门装配的是来自福耀的单层玻璃。商城下单的双层夹胶玻璃，店里一般没有现货，需要去店里核销订货。我是核销订货不久，就通知到货可以安装了。对双层夹胶玻璃有点小期待，于是抽了个时间去安装。

玻璃安装的第一步，是拆车门，拆掉原来的单层玻璃。拆门板，需要拧掉车门上的三个螺丝，门把手下方两颗，靠门槛那一颗。拆螺丝是简单，但这还不能拿下门板，还有拆门过程中可以说是最难的一个操作。门板下还有两个暗卡扣，需要专门的工具才能打开。

暗卡扣在靠近门边的地方，需要专门的工具。工具是店里的技师自己做的，带一个弯钩的铁丝。从门缝伸进去，找到暗卡扣位置，勾住卡扣一拉就可以拿开卡扣，一共有两个。卡扣就是照片左下角那两个弯成一定形状的金属丝，位置是在门边两个白色塑料头的地方（照片右下角）。打开这两个卡扣，再拔掉连接门上的几个线束插头，就可以把车门内侧门板拿下来了。

拿开车门内侧门板，可以看到一块黑色的泡沫状物体，它就很多想安装双层夹胶玻璃的车友关注的配件之一—车友口中的防水膜，官方名称是车门密封板。根据技师介绍，它可以在车门下方的排水堵塞的情况，一定程度上防止车门里过高水位的积水打湿车门线束。用刀片切割拿到密封板，密封板下面正对的，是车门玻璃滑轨，玻璃上下升降就靠它。下一步就是拆掉原来的单层玻璃。

拆掉门框上橡胶做的玻璃固定框，将璃沿着导轨上提，就可以拿出玻璃。

接下来就是主角亮相的时候了！相比单层玻璃，双层玻璃会比单层玻璃厚一点点，但不是很明显。玻璃边缘可以明显看出玻璃是是双层的。

将双层夹胶玻璃放入玻璃导轨，装回固定车门玻璃的橡胶框，进行新玻璃的运行流畅度测试。没问题的话就可以开始装回门板的流程了。

当然，装回门板前，很重要的一个环节是贴上新的防水膜。很多车友问过，安装双层夹胶玻璃，是否需要自己购买防水膜。在这告诉你们，商城上的双层夹胶玻璃套装，自带防水膜，而且那么一小片防水膜，还是单独用多大的一个纸箱包装的哦。

2021款凡尔赛车上安装的车门防水膜，是成都力登维生产的。双层夹胶玻璃套装里的防水膜，是武汉力登维生产的，区别只是生产厂的不同。

新的防水膜自带双面胶，撕掉外层贴上就可以了。贴的时候，一定要沿着防水膜的边缘，来回多按压几次，使其更贴合。贴完防水膜，再次调试升降开关和玻璃，就可以装回线束开关和门板了。上好螺丝，左前门双层夹胶玻璃的安装就完工了，两个技师配合，用时半个多小时。

双层夹胶玻璃，跟原车一样，都是福耀生产的。

右前门玻璃的安装，跟左前门一样的流程一模一样。难点还是暗卡扣的打开，不过有工具，又知道大概位置，打开也不算难。前头的流程还是：拆内门板—去除旧防水膜—拆旧玻璃。

之后就是：装新玻璃—贴新防水膜—装回车门内门板，完工！同样还是要在防水膜边缘多按压几次，增强贴合效果。当然，注意要先调试好玻璃流畅度和开关再装回哦。

至此，两个前门双层夹胶玻璃的安装都完成了，实际用时只有一个小时多点点，技师还是比较熟悉业务滴，给他们点赞。趁这次机会，我把之前更换的前挡玻璃，以及后门玻璃的膜都重新贴了。换了玻璃，贴了全车膜，没有了前门上之前为深色膜夜间视线不好而开的很丑的小三角窗，有种焕然一新的感觉，开车的心情都有点不一样。

更换下来的单层玻璃，用双层玻璃的包装盒收藏好，作为备用。

几点小总结：
       1.  拆门板的难点：不少车友可能想自己拆车门板，唯一稍微难点的是车门板按卡扣的打开。由于它是藏在门板里看不到，需要专用工具，需要知道暗卡扣的位置。有这些，就不难了。用专用工具，勾住暗卡扣，沿卡扣方向往外拉就出来了。
       2.  关于降噪效果：更换完回来的路上，我关闭了所有车窗进行了感官测试，个人感觉这双层夹胶玻璃，还是有一定的降噪效果。由于没有安装前后的分贝测试对比数据，也许有心理作用的原因。但，这就是折腾的快乐！
       3. 关于费用：双层夹胶玻璃商城半价5200积分，相当于￥520。更换工时费每个门￥200，工时费共￥400。整个下来合计￥920，还算可以接受。工时费各地会有差异，可以跟店里砍砍价，我这是讲不动价，只能忍痛给了。
      4. 关于贴膜：更换双层夹胶玻璃后，车友们可以根据自己需要贴玻璃膜，标雪原厂的3M其实还是不错，价格也不贵。