从A3到艾7到观致5，多年前就对大猫口水，但停产的太快。等了好久的大猫换代，终于要来了。
在七月初的捷途汽车品牌之夜里，捷途汽车在背景屏幕里放出了一张新车规划表，其中出现了硬派越野和硬派皮卡的身影，这信息量有点巨大，也就是说曾经划拨给奇瑞商用车的威麟X5终于要有后续车型了，这还是得益于2.0TGDI发动机的出现，450的扭矩终于有用途之地。近日，奇瑞商用车招标越野轮胎，是265/75R16规格，明显是硬派越野车所用。换算一下，威麟X5的轮胎749.4mm，捷途采购的是803.9mm，这大的可不是一点点了，也能看出这轮胎采购信息绝对不简单，至少说明车型进入到了路试准备阶段。
正好，在最近的广州车展上，汽车之家采访了捷途高层。
       汽车之家：汽车市场有年末翘尾的特点，今年还会这样吗？捷途接下来的推广中有哪些措施？
李学用：年末还要稳扎稳打，把经销商的服务体系建扎实。缺芯对今年车企产能造成较大影响，这是目前很大的问题。捷途今年目标销量在15万以上，明年稳扎稳打确保年销量20万辆、争取30万辆，以此作为捷途后期飞跃的基础。
后期捷途汽车还规划了三个硬派越野车、两个皮卡、两个城市SUV，都争取在2-4年内推出来，希望在2026年捷途能够冲击年销100万辆。
注意，是三个硬派越野，明显是规模化，系列化的思路。乐观点可能明年初就能看到硬派越野SUV路试车谍照。个人非常的期待啊。