松林绿的车身，犀利而流畅的线条，瞬间让我对这辆全新领克09 EM-P产生了浓厚的兴趣。作为一位对驾驶乐趣有着狂热追求的年轻消费者，我对造型运动、设计豪华的车几乎没有抵抗力。为了搞清楚领克09 EM-P是否真的适合我，我趁休息去试驾了一下新款领克09 EM-P，想着通过动态和静态的体验来寻找我心中的答案。

  相对于理想 L8的1.5T增程系统与魏派蓝山的1.5T插混技术，领克 09 EMP采用的2.0T+DHT组合展现出强劲的发动机驱动性能，大幅提高行驶效率。引人注目的是，领克 09 EMP的续航里程在同级产品中表现出色。
  此外，领克 09 EMP还具备高效快速充电功能，充电仅需短暂等候即可将电池电量由20%升高至80%。这样的惊人效率定会令您叹为观止。领克新09 EMP的车内设计简约而不简单，如外观一般大气。15.4英寸中控屏，超窄边框，清晰度自不必说，车机的功能很丰富，该有的都有，语音控制也方便。唯一美中不足的是，还是osn系统，而不是08上面那套flyme系统。

  主副驾座椅舒适度比上一代有了很大的提升，有点像08的味道了。高级皮质的材料，坐上去感觉非常舒适，支撑性也很好。长途驾驶还没体验过，应该不会太累，这一点值得关注。另外，第二排座椅可以横移，进入第三排的过道可以不再局促，思路很好，是很新颖的亮点。美中不足的是，第三排的空间，依然是短板，比上一代好，但还没达到乘坐舒适的要求。

  新09emp加装充气床垫，可以实现露营功能。不同于其他的后排放倒，新09emp是第一、二排往后躺倒，有点出乎意料。

  驾驶体验还是很不错的。领克09 EM-P采用P1+P2+P4的混动构型，最大功率提升到了408千瓦，够用但不多，诚意不是特别满。电车时代，即使是混动车型，也还是要给点甜头的嘛！
  智能辅助驾驶及安全方面，领克在被动安全上得到了沃尔沃很好的传承，一直都很不错。但是在友商的围追堵截下，主动安全的优势已经不明显了，甚至已处于追赶阶段。

  综合来看，我觉得全新领克09 EM-P除了销量不是很好以外，在外观，内饰和科技元素的搭配等方面，这款车还是有些看点的，当然价格也是相对偏高，再者就是空间虽然得到了小细节优化，但对整车内部空间的改变毫无提升，或许占比达35%的超高强度热成型钢可以让消费者对这款车的价值有所认识。看了看手里的预算，我想依旧坚持在安全第一线的领克09 EM-P是个好车，但我暂时还买不起。