一直关注MPV车型，因为我的家庭人口比较多，2个孩子，双方父母。所以我用车的频率较大，多人或满载乘坐的几率也大。虽然目前我开的是台7座SUV，但第三排的局促，随着孩子越来越大了，也无法满足了。所以才想换台MPV，这样全家出游，带老人出门，走亲访友都更加方便。

其实对于家用MPV来说，以前也就那么几款，且各有优缺点，没有那么完美的。比如奥德赛虽然是日系，比较皮实耐造，但空间不大的它，坐满7人拉行李就比较局促。GL8空间还行，同样有尾箱利用率不高的缺点，而且美系费油，保养贵，也让我望而却步。剩下的什么荣威iMAX8，传祺M8等都是国产，虽然配置不错，但靠谱性和保值率，其实算下来用车成本也差不多，所以也没的选。直到赛那的出现，让我眼前一亮，虽然它价格有点超预算，但国产以后比进口版还是便宜了很多，而且也采用了更省油的混动，这对我的高用车频次来说，这辆车正合适。于是我一直关注它，直到店里有车，我才拉着家人，一起来体验一番，结果这一体验，老婆孩子都说好，就下定决心要定这款了。

其实店里看到赛那实车以后，觉得它还是蛮大的。而且比进口的赛那要漂亮很多，展车的宝石蓝色车漆不仅靓丽，而且特别帅气，一眼望去就特别有高级感。

蓝色的丰田车标，代表它是混动车型，除此以外，车标里面还有用于准L2驾驶辅助功能的毫米波雷达。别看赛那是保姆车，是以皮实耐用著称的丰田品牌，但对于科技智能驾驶和安全，它同样非常厚道。

展车轮毂不大，不过想想，大轮毂对MPV来说，反而更不好，毕竟胎壁薄的车型，更容易产生颠簸。

双侧电动滑门，我的最爱，我自己的SUV，后门开门就特别不方便，还是这样的侧滑门最实用，而且它是2+2+3的座椅设计，比SUV的2+3+2座椅布局更容易让第三排乘客上下车。

MPV有的优点，赛那都有，其他车型没有的优点，它也有，比如第三排座椅可以放到后隐藏在地板下，变成4座模式。坐满7人时候，原来收藏第三排的位置，有个大深坑，可以放很多东西，甚至坐里1个成年人都没问题，可见它的空间有多大。

中央通道很宽，出入第三排很轻松，不用像我的SUV那样还要放倒二排座椅，那样太麻烦了。

赛那的配置，其实也挺高的，座椅通风加热，360影像，电子手刹，自动驻车，大屏，该有的都配齐。

实用性，也是赛那的优势，光水杯架就10多个，电源接口也是一大堆。

中央扶手是独立的，这样主副驾驶用起来互不干涉，非常人性化。航空座椅目前多数MPV都有，但舒适程度和二排座椅前后滑轨的长度，赛那绝对是数一数二的。

展车是顶配，还有吸顶的液晶屏幕，我订的是次顶配车型，比顶配少了方向盘加热记忆和抬头显示等配置，不过该有的其他舒适性功能，还是非常全面的。

看看这杯架，到处都是，一箱水，估计全车摆放不满。

我们看完赛那以后，孩子对进出第三排特别满意，可以在车里跑，老婆对二排的座椅功能和舒适度很称赞，父母觉得赛那地板还挺低，上下车都更方便，而我对赛那更感兴趣的，就是混动和耐用性以及保值率，所以最后全家一致全票通过，就决定买它了。不过虽然已经下定了，但是具体何时能提车，目前还不敢确定，这么火的车型，怎么也得等几个月吧，没关系，等提车了，我再跟大家汇报哈。