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塞纳什么时候更换2.4T混动加8AT动力总成

1 22 发布于江苏 2024-03-24 11:18:01 只看楼主修改帖子

塞纳什么时候更换2.4T混动加8AT动力总成，有知道的吗现款的动力总成有点小马拉大车的感觉，急加速噪音太大啦，还有就是机械档的设计D档到底的行程设计太长使用观感很廉价，抵挡行程缩短1/3的距离观感上要和谐很多。车壳的尺寸很唬人，就是动力总成有点拉胯，还有就是侧面闪电腰线的设计像是被撞了一下的感觉，不知道丰田什么时候改款还是塞纳先改款后格瑞维亚先改款坐等消息

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来自于西藏 2024-03-24 13:01:20 IP 沙发
想啥呢
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来自于浙江 2024-03-24 14:00:07 IP 板凳
不觉得动力不足，也没有啥小马拉大车的感觉，要玩性能车买MPV干什么。噪音也在油车的范围内，侧面线条各入各眼，只能说这个车不适合你，出门左拐看其它车去。
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来自于广西 2024-03-24 14:10:17 IP 地板
还是在AMG和M那几个suv里选吧
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来自于辽宁 2024-03-24 14:39:56 IP
那成本太高了
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来自于广东 2024-03-24 15:37:53 IP
不可能的
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来自于山东 2024-03-24 16:17:37 IP
厂家：商务能跑就行，要涡轮干啥？
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来自于广东 2024-03-24 17:12:04 IP
买新霸道
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来自于河北 2024-03-24 22:41:56 IP
没必要涡轮
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来自于四川 2024-03-24 23:12:15 IP
美丽国那边没有上2.4t，这边就得继承等待，丰田第一看重的是美丽国市场……只有特斯拉第一看重的是中国市场（卖的比美丽国便宜新款上市早）
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来自于江苏 2024-03-25 09:22:25 IP
那它大哥埃尔法能答应吗
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来自于湖南 2024-03-25 14:25:37 IP
丰田总工程师看了你一眼，欲言又止。。。
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来自于广东 2024-03-25 14:38:41 IP
赛那都用上2.4T了，LM还怎么卖！
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来自于广东 2024-03-25 15:11:34 IP
传祺M8的2.0T混动就很好，日本工程师不肯上
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来自于广东 2024-03-25 18:02:57 IP
24蜗牛+深混是丰田最新一代的深混解决方案，他家是在换代车型里才会用，赛那才不到3年，现在所谓小改款也就加个美版本来就有的4驱，换几个凳子，按牙膏厂的套路第五代混动估计肯定要等大换代了。新一代的埃尔法威尔法个人觉得肯定会用，现在马上出来的新LC250就是这个搭配
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来自于江苏 2024-03-26 16:11:14 IP
估计不可能
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来自于北京 2024-03-26 16:40:24 IP
加速快容易晕车，费油
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来自于广西 2024-03-28 16:10:14 IP
2.4T是不可能的，这个不付合定位和成本原则，汉兰达都不会给这个
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来自于广东 2024-04-08 09:04:16 IP
估计等不来，按照丰田这种挤牙膏的方法。当来的时候估计你在看国产车了
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来自于天津 2024-04-08 11:13:16 IP
塞纳出2.4T短期5-6年是不可能的，2.4T市区油耗要8个以上。
目前搭载的2.4T只有LM500H，可以看看现在同款LM350Ｈ和LM500H的油耗对比，同平台外观一致一个5多油一个8多油。
LM350Ｈ用的是塞纳的2.5混动，LM500Ｈ用的２.４Ｔ混动。真换了又该有多少人嫌弃不如现在的油耗了，鱼与熊掌不可兼得。
而且按照国内丰田的一贯方针就是国内有的发动机能用就行绝对不跟国际同步。
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来自于广东 2024-04-23 21:08:06 IP
塞纳这个等级的车应该用2.0t混动方案，汉兰达等等，凯美瑞用2.0混，高端的就用2.4t混动，这多好呀
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