不觉得动力不足,也没有啥小马拉大车的感觉,要玩性能车买MPV干什么。噪音也在油车的范围内,侧面线条各入各眼,只能说这个车不适合你,出门左拐看其它车去。
那成本太高了
那它大哥埃尔法能答应吗
丰田总工程师看了你一眼,欲言又止。。。
赛那都用上2.4T了,LM还怎么卖!
传祺M8的2.0T混动就很好,日本工程师不肯上
24蜗牛+深混是丰田最新一代的深混解决方案,他家是在换代车型里才会用,赛那才不到3年,现在所谓小改款也就加个美版本来就有的4驱,换几个凳子,按牙膏厂的套路第五代混动估计肯定要等大换代了。 新一代的埃尔法威尔法个人觉得肯定会用, 现在马上出来的新LC250就是这个搭配
加速快容易晕车,费油
2.4T是不可能的,这个不付合定位和成本原则,汉兰达都不会给这个
估计等不来,按照丰田这种挤牙膏的方法。当来的时候估计你在看国产车了
塞纳出2.4T短期5-6年是不可能的,2.4T市区油耗要8个以上。
目前搭载的2.4T只有LM500H,可以看看现在同款LM350H和LM500H的油耗对比,同平台外观一致一个5多油一个8多油。
LM350H用的是塞纳的2.5混动,LM500H用的2.4T混动。真换了又该有多少人嫌弃不如现在的油耗了,鱼与熊掌不可兼得。
而且按照国内丰田的一贯方针就是国内有的发动机能用就行绝对不跟国际同步。
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯