第三代元plus630km超越型+天神之眼B 遇到问题详细过程，持续更新。

十堰市铭裕店等车一个半月购入。

提车当天没出4S店门试闪充时发现车辆上下电和闪充音效音量太大，提出问题，经过店里销售和售后对比另一辆第三代元Plus后，发现其他车型明显音量小且正常还与转向音量，双闪音量，雷达等场景提示音量大小同步。我车上下电和闪充音量太大与车辆提示音大小不同步。售后技术重置车机与设置中控后也无法降低至正常效果，当时已过18：00，下班了，说小问题用用再看，日后处理。

日后我多次设置测试，问题依旧，便app预约售后维修，给出检测结果是“没有异响”。

不认可，去襄阳4S店检测，售后同车型对比后确认如我描述音量过大，但目前无法处理，需要上报厂家协助处理，但同问题后续售后维修只能在一个4S店，推荐就近修理。

回十堰另一家瑞扬店继续反馈问题，售后技术总监认真处理，再次对比同款车型后确认音量太大，并用分贝仪仔细对比记录了两台车音量大小的差异。因为新款车型，只能把测得数据反馈厂家技术部，并等待厂家给出判断并提出解决方案。日后得到厂家给出的判断是正常，解决方案是日后OTA更新。

好在音量太大的两处音效可以操作关闭，所以，目前关闭使用。

首先我对这个“正常”的判断是不认可的，我的诉求是搞清楚细节，难道BYD品控这么差？我是否买到了瑕疵车？还有如何维权减小损失？

首先就是音量大小的测定，为此我新买了分贝仪，测试主驾喇叭，记录了上下电音量的分贝值，并录制了视频，这样的实际数据才有说服力。测得上下电最大音量108分贝，闪充最大音量113分贝。

我想咨询下，国家有没有相关音量大小的规定，这样的分贝值是否在正常范围，至少我觉着声音大到破音，震耳欲聋。我个人觉着这是非常不正常的！如果确实超标，那车辆又是如何获得合格证的？是个别特例？还是批量问题？

所以，有些疑问需要请教大家。

1，车辆多媒体属于12V低压系统，P（功率）=UI，电压不变，喇叭功率增大后电流增大，如果芯片和线路长期高负载使用会不会影响电子元器件寿命，Q（发热） = I2（电流的平方）Rt，严重情况会不会引起相关芯片与导线过热起火？

2，既然设计这个音效给人使用就要把它做好对不？要不干脆删除。不能因为能关闭不用，就说不碍事，对不？

3，厂家后续OTA时间不确定，万一没有修复这个问题怎么办？反正已经定义为“正常”了，也可以不管？

4，铭裕店售后太忙了，根本没工夫详细处理问题，不如分一部分需要售后维修的车辆到瑞扬店，也能大幅度减少客户等待时间，也可以减少客户不满意的情况，可否？

5，为什么瑞扬店免费提供的餐食这么优秀？答应我，千万不要降低档次，行不行？

6，铭裕店的售后技术跟接待联络时候为什么要骂我是***？ 好吧，我承认我很傻。

7，各位想要买第三代元plus630km超越型+天神之眼B的车友，能不能听听劝？多试试，多对比对比？

持续更新中

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2026年8月12日更新，大家最为关心的续航问题，

测试路段从湖北十堰至福建泉州，绝大多数高速路况，记录方式使用手动简单记录，用实际公里数/消耗里程数=百分比。

全程打开空调加冰箱，高速基本限速跑，续航达成率48.7%至66%，上坡费电下坡省电，国道速度慢有84%达成率。

630KM续航，对半砍，只有300多公里，必须在300公里内补充电量，以防万一。