现在好了，把帖子整理好，从借居的论坛完整地搬回来了，

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在让我同意你的观点之前，请用合理的证据说明一下：为什么自动档车的刹车踏板比手动车的刹车踏板宽？

至于你说的4点原因，我来说说，不当之处，请见谅：

1、很容易和前车亲吻 （是各人的技术问题：现在大多数人没有用这种方法，可是每天都有很多追尾，又怎么说呢？）
2、再开手动时左脚乱踩（各人的能力问题：骑习惯了自行车的人，改骑摩托车时猛踩脚踏板，你认为正常吗？）
3、费油 （原帖里都说了不谈油耗问题，只谈功能问题，你没看见？）
4、费车 （费不费车是各人脚上把握的，只要车在路上走，就会费，想要强劲感就会费车，漂移就是例子，）
5、后面的添加 （不至于吧，还要组团？）

另说一个话题吧，如果用怠速行车，将又费油、又费车，你能理解吗？

但不管你是否理解，答案是肯定的。

所以说，费油、费车这种话题，是相对的。

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各位，不定时的回去看一下本帖的第2楼，

我如果想到相关的新东西，会写在第2楼，以每次更改的时间为准，呵呵

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是的，那是更古老的玩法了：

是化油器的车，为了省油，把化油器下的怠速螺丝完全松开，这样一来，车就没有怠速了，正常行车时，要么发动机在燃烧工作，正常运转，要么车轮带着发动机转，总之，没有熄火；但如果在停车或很慢车速状态下（如等红灯、原地掉头、原地转弯等）时，为了防止车辆熄火，就要用的这一个“跟趾动作”。 应该说是：“也要”用到，

这个“跟趾动作”可以用在很多方面，你说的这，也是一方面，不知我有没说对，

另外，

各位，请不定时的回去看一下本帖的第2楼，

我如果想到相关的新东西，会写在第2楼，以每次更改的时间为准，呵呵

呵呵，现在正常了，从借居的论坛搬回来了，去顶楼看吧，

并请注意：

不定时的回去看一下本帖的第2楼，

我如果想到相关的新东西，会写在第2楼，以每次更改的时间为准，呵呵