起因：
17年国庆打算回老家，高速500公里，于是提前2天，就是17年9月29日，去4s做了保养。这时候才发现，右后轮居然扎了一个钉子，我都不知道。
我也是每天开车前绕着车子转一圈，用脚踩踩轮胎，感受一下压力的，居然没发现这个轮胎压力有问题。4s的小师傅说，胎压是低了，还没跑没气，一般人感觉不出来。
保养完了，小师傅给我把这个轮子压力打到3个，让我去路边找个补胎店去修补。我开上车去路边店补了胎。

国庆回家，500公里。回来的时候，在服务区休息一下，我无聊看看轮胎，这才发现右前轮胎的花纹卡了两个口子，挺深的，也不知道什么时候卡的，弄的我心里咯噔咯噔的。

后来在网络上看关于轮胎的各种帖子，比如“什么时候换轮胎”“多少公里换轮胎”之类的，看了好多，其中就看到了有的网友关于胎压监测的帖子，还有由于轮胎跑气，气压低，导致高速爆胎的帖子，觉得轮胎真的是个大问题啊。

于是想，干脆换两个轮胎吧，反正有2个轮胎有伤了。这思想绝对是双11不花钱不舒服斯基的思想啊。于是开始看各种轮胎评测，相中了耐克森su4 的轮胎，在2016评测中性能很平均，于是京东下单，放到购物车里了，结果双11前265一条的轮胎，双11居然涨价到299，一万头***奔过，我放弃了，主要是心里不舒服

这时候我就开始有想法装个胎压监测了。于是跟中刷贴，百度，看评测。最终，双11，我在途虎买了1个先科的内置胎压监测，399的活动价格，5折安装费=60元，一共459，选择了家附近的一个车饰店，准备安装。

途虎下单，4天后到货。
去济南西外环世购附近的东来美车，第一天下午去，店里师傅下班了，给我说，店面要搬迁了，得去新店。我约好了第二天去他们新店安装。

 17日，中午11点多，去了他们的新店，在小清河附近的宝马4s店旁边。店面刚盘下来，还没正式营业，就我自己来的，兼职是超级vip啊。

两个小师傅很敬业，态度也和气，就是店面还在搬迁中，东西不全。

四个轮子分别拆下，放气、拔胎，露出原来的气门嘴，割掉。然后换上内置胎压监测传感器。其实就是换了四个气门嘴，胎压监测带的气门嘴有温度和压力传感器而已，呵呵，倒是很简单。

然后重新打气，做动平衡，逐一安装上。四个轮打气的时候，胎压监测的主机开始有反应了，随着打气的进度，开始显示压力，还是很精准的。呵呵。满意。

小插曲就是，补过的那个轮胎，居然动平衡差40克!！！！小师傅给贴了好几个金属贴片，才做好平衡。呵呵，不知道是补胎的原因，还是什么·····怎么会差这么大。

师傅打气，安装，我就在一边看胎压监测的说明书，如何设定压力，如何调换轮胎的时候重新调整显示等等，功能还是不错的。

本来打算前后轮胎对调，结果右前轮胎有卡坏的口子，左后轮胎也有个卡坏的口子，右后轮胎还补过，想想，算了，就没调换。等啥时候磨损的差不多了，直接换轮胎了。

全部施工完毕，四个轮打气到2.3bar，13款B50的推荐胎压是2.2bar，我以前都是打2.5，实际上是有点过了。这次看着胎压监测的显示，师傅打气，到2.3就停。

主机还没有烟盒大，我就把主机房子驾驶座仪表台A柱的那个角落了，挺好，不碍事，还能清楚看到显示。

胎压从平常的冷车状态下，很随意的打到2.5bar的状态，到现在冷车打到2.3，减少了0.2的压力，开车的时候能感觉到抓地好了，还是有点小明显的。我从车饰店回家，一路上，四个轮子从18℃，2.3bar，逐渐变成24℃，2.4bar。显示精准，很满意。

小花絮，原车的205/55r16的万力s-1063的胎，28000公里，前轮后轮都没怎么磨损。轮胎拆下来，还上去踩了踩，说真硬啊，挺耐磨，他说以后也买对万力的轮胎试试。