2006年，一汽奔腾挂牌上市销售了 ；最初只有一款奔腾B70车型 ，源自马自达CD3平台，可以说是马六换壳 ；最早奔腾不具备上市销售资质，所以挂靠在红旗明显，算是一个子品牌 。 09年，奔腾第二款车型B50上市，也是沿用了马六平台 ，2010年换车时，与速腾、科鲁兹、比亚迪F6对比后，选择了奔腾B50 ，也是看中了马六的底盘、进口爱信6AT变速器 。
           B50跑了7年不到7万KM，还算省心 ，也从未掉链子，没把握扔在半路上，兢兢业业的为我服务了7年。以B50较大的自重1.3吨来看，市区油耗比同级合资车高一些（大多数同级合资车，自重较轻，在1-1.2吨之间），高速挺省油的，我也非常满意 。

           2017年，孩子大了， 小五子的空间有点不够用；而且哈尔滨的路况较差 ，打算选一款SUV 。先后试驾了瑞虎7、吉利博瑞（B级轿车也在预算中）等车型， 最后还是选择了一汽奔腾的X80 。可能轿跑车底盘开习惯了，对于操控、稳定性都有一定的要求 ，其他品牌车型总感觉不稳，转弯上侧倾严重 。而X80也是沿用了马自达睿翼底盘，稳定性超高（SUV比较），1.8T的动力也足够强大 ，虽然内饰工艺跟瑞虎、博瑞比差点意思 ，但车子是用来开的，不是看的 ，无所谓了 。
          一转眼 ，奔腾X80也陪伴了我4年 ，但受疫情影响 ，这1年多跑的很少，至今才3.3万KM ，但老八（X80）也算足够给力，陪我上过山、下过海，走过沙漠、跑过草原 ，太值了 。

            这10多年以来，感谢一路有你，奔腾进取不止 。