广东的气温上升很快,3月份就要开冷气空调了,某天下班,开着开着车,出风口的冷风突然就变成热风了,关掉空调重启AC复位温度最低,热风依旧,空调坏了!准备第二天去修~
放一晚,第二天早上启动,冷气又回来了

好吧,继续开着。。。
不到半个月,冷气却又坏了,等了几天试了多次都不行,问题反映如下:
半个月时间,出现2次正常行驶过程中突然不制冷,而且一直制冷效果都很好,这就基本可以排除冷媒的问题;
启动发动机,怠速稳定后瞬时油耗0.7,鼓风机开1档,有风出,说明鼓风机和风道没问题;
温度调节从最高到最低,出风口风温有轻微变化,从热风到室外温度,说明温控模块没问题;
AC开,AC灯亮,再按AC、灯灭,说明控制按键电路和继电器都没问题;
但不管AC开或者关,瞬时油耗都没有什么变化,这个就有问题了!
正常情况下,空调AC开的话,怠速瞬时油耗会上升到1.0,所以问题应该出在压缩机不工作上。
(非理工科思维,网上看帖摸索电路图做的逻辑分析,有不对的地方请指正)
电话咨询了本地车友会里的机修师傅,说十有八九是空调的电磁离合器坏了,而且这个是宝来通病

换件+工时一共430大洋,预计一小时可以换好。
电话给4S,前台不清楚让问仓库,仓库答复光电磁离合器配件980大洋,工时另算,更换维修预计要2-3个小时,而且该配件没现货,要从广州调~~~(我去 这个还不是常备配件么)
货比三家,电话问了另一家汽修厂,详细说了情况,结果压根不给报价,只说要到店检测才能知道故障,还说5年多的车可能不只是电磁离合器坏,还可能是压缩机坏了,甚至整个空调系统都可能要换,预留半天时间费用估计上千巴拉巴拉~
算了,还是去熟人那吧,电话约好,到场立马开拆,看图:
拆下的“磁吸”乍一看好像没有什么问题,机修小哥说边缘裂了,仔细看果然有裂纹,据说就是因为这货坏了,当开启空调AC时,磁吸无法吸合,皮带和齿轮就无法带动压缩机工作,所以无法制冷。
换上新磁吸,装好皮带,试机,冷气又回来了~~~,温度调到最低,冻手

本来还担心5年多了是不是要加冷媒了,看来完全不用

小哥说除非是管路泄露,一般情况下都不用加冷媒的,嗯嗯,学到了

现在又可以在大太阳下浪了。
维修全程我都在现场看着,从进店开拆到装好车轮出店刚好1个钟头,老铁稳当

后记:常听说上了年纪的大众小毛病开始多,大众老司机都是机修师傅

回顾这5年,除正常保养外换了2次电瓶,2个刹车灯泡,发动机盖拉线进水补打胶,加这次换空调磁吸,其实宝来的整体表现还算挺不错的,认可!
这次维修经历也说明,汽修行业水深,小白真的很容易挨宰,有空多学习早成老司机不被人杀鸡
