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天籁用车日记——2.0T天籁更换变速箱油
1 26 发布于 上海 2023-05-17 16:33:40 只看楼主 热门标准
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买车到现在最大的一个心病就是变速箱油,因为半轴油封有点渗油,所以我不敢按照保养手册说的十万更换。

材料费两桶油  纸质滤芯  还有个密封圈一共650 ,嫌工时费贵,配件带走自己换,换前做了很大功课,先在短视频平台看怎样换

第一步就来个大难题

网上说这个加油口塞不搞破坏很难拔,开始就费了很长时间

用一根粘钩上的铁丝,和一个很细的螺丝刀配合

铁丝头部搞成画圈里的形状,顺着缝隙伸到卡扣位置,然后转90°顶开卡扣,这时候不知道为何还是拔不动,用螺丝刀伸进去把卡扣再撑大一点,前后用了二十多分钟才把加油口打开

先从放油口放油,油还算清澈

加上不小心洒地上的,底壳放油口应该是放4L整,因为我提前把底壳螺丝拧上了,没让多流一会,所以正常重力换油4L刚好

拆下油底壳,一圈都是10个的螺丝,松紧度偏松。底壳内没有明显铁屑和油泥

拆金属滤芯,两个10个的螺丝,松紧度偏紧。里面也存油,油顺着胳膊洒地上很多

拆侧面纸滤芯底座,四颗十个的螺丝,松紧度中等。画圈位置的卡扣翘掉,纸滤芯底座才能拿掉

不要忘拿纸滤上的胶圈,短视频上看到的重点


然后开始清理

底壳磁铁上几乎没有发现铁屑,很薄一层吸附的油泥

油底壳、底壳金属垫、金属滤网、纸滤芯底座都清理干净。只在金属滤网内发现有少许细微的金属碎屑

最后开始装

先装的金属滤网

装纸滤芯,还有底座上的垫片

把变速箱与底壳接触面的残油稍微擦一下再装油底壳,搜不到螺丝具体紧多少牛,只能靠拆时候的感觉来紧

底下清理干净

装完开始加变速箱油

没有专用的漏斗,得用这种打压的壶来加,第一桶变速箱油先用了半升多点,把壶里面涮了两遍,第一桶全倒完约3.3L

第二桶用了两升,壶里一共约5.3L

加了5.3L,观察口流出1L,随后又补加了大概0.9L,相当于放5L整加了5.2L先多加点,等试完车看有没有问题,毕竟半轴位置渗油,多点比少点要保险。最后这个加油口盖用扎带扎上

网上没有统一的热车流程,凭着自己感觉来,我先通电断电五次(以前家里铲车久放这样搞能泵油)然后启动热车6分钟,水温表到到正常位置,随后踩刹车挂挡每个档位停2秒重复五次

然后松刹车让举起来的车轮空转,换挡拨片干预换挡

在倒挡也空转一会,DR档空转重复了两次一共十多分钟

然后熄火,检查油位

网上视频没有详细说油流淌成什么样子才是正常油位,流了近1L也没见变化就先堵上了,只能按放多少加多少来算,放的时候壶里接了4.5L,外加金属滤网残留的和流到地上的差不多有半升,接近厂家说的5L油。

加油口用扎带扎好,方便下次打开

空滤壳上的一个插头拔了忘插,启动后报了三个故障,之前装记录仪时,把acc保险丝拔掉后也着了一次车,那次也报了很多故障,所以没有大惊小怪,不过这个发动机功率降低是第一次见,另外两个上次见过。

故障码清掉,到外面试了一圈,没发现有什么问题,能感觉出来原地DR档振动和换挡抖动比换之前有所减小

试完车重读暂时没有故障码。

五年行驶三万四千公里,综合考虑放出油的清澈程度,底壳油泥的量,磁铁上吸附杂质的量还有金属滤网内的铁屑数量,这款变速箱只要不漏油不渗油根本没必要提前更换,主要车是二手的,变速箱里情况自己不清楚,所以这次就拆底壳顺带看里面情况。
如果我能再选一次,我绝对不会为了省那些工时费自己去换,就那个加油口塞我估计4s店应该会有专用工具,螺丝打多少牛,怎样去热车、具体应该加多少油还有观察口怎样看油量人家肯定比谁都清楚,而且换完后续有什么问题也可以再去找4s店。哪怕是在外面很专业的变速箱维修店换,必定没有4s店更换经验足。以后再换我会选择在4s店重力换油换纸质滤芯,可以换勤一点,省心也划算。

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最后编辑于2023-06-06 12:56:31
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