作为一名N7的车主，早前，亲戚叔叔家有急事回老家半个月，把他那台20款天籁丢给我，开了快半个月，平时上下班和周末广州附近自驾，顺带拍了这款车几组大片，今天结合这款车拍照以及真实用车感受，客观聊聊这台家用B级车的优缺点。

20款天籁的外观属于“耐看型”，拍照超上镜。前脸V字格栅搭配镀铬饰条，清晨或傍晚侧逆光拍摄，能凸显格栅层次感；车身侧面线条流畅，低角度仰拍侧身，能拍出修长的公路大片既视感，多辐式轮毂转动时抓拍，动态模糊效果很高级。车尾的分体式尾灯虽不是贯穿设计，但夜间亮灯后辨识度不低，地下车库或路边利用路灯暖光搭配尾灯，画面层次感十足。不过缺点很明显：车身漆面偏薄，高速被小石子溅到就会留痕迹，建议提车后贴车衣。

空间是20款天籁的核心优势，家用属性拉满。我175cm身高调整好主驾，头部一拳余量、腿部舒展不顶腿；主驾门板能塞两瓶矿泉水+雨伞，中央扶手箱能放下驾驶证、墨镜盒和孩子玩具，储物设计实用。满座五大两小+儿童安全座椅不拥挤，后排两侧乘客腿部空间充裕，后备箱能轻松装下露营车、帐篷、收纳箱等物资。美中不足是后排中间地板有一拳凸起，成年人长时间乘坐脚会不舒服。

动力方面，CVT主打平顺。市区通勤起步不紧不慢，跟车不窜，老婆坐副驾夸比N7稳；CVT变速箱无顿挫，转速爬升线性，开久不累。

油耗经济性亮眼，两次加油实测：市区+短途游百公里7.6升，一公里5毛1；高速占比70%时百公里6.1升，一公里不到4毛钱，满载也不明显涨油，开空调仅多耗0.3升，家用很省钱。

驾驶感受偏舒适，方向盘转向轻盈，窄车位掉头、倒车入库灵活；悬挂偏软，能过滤大部分颠簸，孩子后排睡觉不被吵醒。隔音表现不错，低速胎噪、发动机噪音小。

拍摄小技巧分享：外观优先拍45°正脸、低角度侧身、车尾逆光；内饰聚焦座椅打孔细节、空间布局，利用侧窗斜射光线凸显软质材料质感。

总的来说，20款天籁是台适合家用的实用派B级车，空间、油耗、舒适性在线，外观上镜易出片！