日产CVT真的有低温，高温保护，可靠性的问题吗？
**在河北，车是轩逸1.6CVT，买车时我还不会开车，试驾时对这款顺滑轻快省油的变速箱大加赞赏，但是过了几个月冬天到了，我发现每天早晨着车的时候，车子都会踩油门不提速，转速上涨缓慢，噪声很大，好像变速箱发动机没有润滑油一样，过了几分钟就正常了。4s告诉我这个是正常现象，热一会儿车就好了，但是网上我看到了很多关于这款变速箱的问题。1低温保护，就是我说的这种情况，水温上来之后状况消失。
2高温保护，一般出现在奇峻上面，车主都是开着他们去越野，变速箱不堪重负，开启高温保护。
3地板油变速箱打滑一下，一秒钟之后车速才开始提升，感觉慢一拍心里憋屈。
4这个我不确认是不是真的，有人说日产CVT有耐久性问题，一般8—10万公里之后就开始打滑等情况出现，而且此时已经出保，变速箱维修费用很高。进一步影响到了二手残值。
5开着奇峻去西藏，会不会早晨起来低温保护，开久了有点烂路又开始高温保护了啊～
按理来说，日产是全世界推广CVT最卖力气的厂家，他的技术应该是最好的。可是为什么只有日产家听说过这些保护，耐久之类的问题，丰田本田斯巴鲁家也有CVT啊，他们家的怎么没听过这些问题呢？那些6AT，双离合变速箱的车子，也会有热车前我说的这样的情况吗？
请各位大神不吝赐教，重点请考虑**河北的气候，谢谢大家！
最后编辑于2015-11-21 10:50:35
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