这是今天的主角 21款2.0自然吸气顶配车型，这款车原车主机是航盛产的主机，型号：P6，原车自带360全景及主动刹车系统，今天要给这台车更换21款2.0T顶配主机，航盛产型号：P7，这款主机同样支持360全景影像，那么为什么要更换呢？因为P7这款主机与P6最大的区别在于P6是高电频主机，高电频输出的，P7主机是平衡输出的，也就是大家所说的哑巴机，为什么叫哑巴机，因为它的输出功率很小，主要是为了完美的匹配BOSE功放而设计的，航盛也是***哎！不说了，21款天籁 4月份以前主机配的都是P5/P6/P7,4月份以后由于芯片原因更换的型号是Q1/Q2/Q3型号，这个以后介绍，说起日产说起航盛估计10篇帖子也介绍不完，不好意思啰嗦了，今天主要是给这台21款2.0自然吸气顶配升级21款2.0T顶配的BOSE功放全套音响的，要想升级整套绕不开主机。

这是今天的需要更换的主机，平衡输出的，高电频主机输出是有爆音、电流声、底噪等问题，这些我帖子里介绍过了，不在这里赘言了，至于很多人会问更换主机赠送我的10年免费流量还能用吗？远程开门、定位、开关空调这些还能用吗？那是必须的，不然谁还升级原厂？随便找个音响店换几个喇叭+个DSP功放挺好的对吧！原车的功能基本都能实现！

这个是主机的正面图片，从外观上看是一样的，尤其是正面一模一样，唯一不一样的就是 机身贴签还有就是高电频主机侧面是带有散热片的，因为它是内置功放小芯片的，这款哑巴机是不带散热片的，因为它本身就没什么功率，主要靠原厂外置的BOSE功放来进行放大的，和高电频主机是不一样的。

这个就是今天的灵魂人物了，BOSE的功放、喇叭大家也都有所了解，这个是我在上车之前做好的整车的无损转接线，插头、端子、线束，都是按照原厂的标准制作的，不打无准备的仗，上车之间主机与功放、喇叭都是在家里测试好的才上车的，模拟了N次，上车只需一次，因为如果不做好准备等上车遇到问题，会很耽误时间的，废话太多了不好意思，说说这个这个这个功放是带降噪功能的，适合2.0自然吸气车型以及2.0T带降噪模块的车型，匹配带降噪的车型是最完美的，此功放为4进7出功放，接9只喇叭，此功放带有3路麦克风输出以及1路发动机转速信号接线和1路点火信号接线，输出2路前门中低音并联2路中高音，输出2路后门全频（其实bsoe的后门几乎 都是发中高音的），输出2路后平台纯低音6*9喇叭，以后再线这个功放如何安装到2.0T带降噪的车型，让你降噪和音响同时兼顾，有些带降噪的车友更换了商业喇叭以后喇叭有呜呜呜、滋滋滋的声音，最后只能拔掉降噪模块，音响店会告诉你降噪没什么用，没用为啥不给低配车型也带上？

为什么说它是整套系统的灵魂呢，它出厂之前是经过BOSE音响工程师针对天籁这款车型专门调音的，改原厂最主要的一个原因是因为它不需要调音，不像有些音响店给客户更换了丹拿、魔雷、等一些品牌音响，但是好多车主听着总是差点事，今天就告诉你BOSE这套喇叭单比外边商业那肯定比不了人家，但是他声场好，你坐在车里听歌，你能很好的感觉到声音很集中，就感觉是从档把上方中间位置发出来的声音，而不是从某个喇叭发出来的，好多商业改装其实挺好，单能调好音的音响店少之甚少，这个降噪功放目前比较少，所以价格也是比较贵！目前知道的日产车型里 只有天籁、奇骏、370Z和贵士、装配了这种小型功放，这款功放相比以往天籁、楼兰、途乐、等车型的大块功放是有优点的，1、他体积小散热好，2、转换效率高，3、前排输出是纯数字的，后排输出模拟信号，这个功放可谓是小体积大动态。

这个是这款主机的电路图，高电频换主机加装BOSE功放的话，你没有图纸的辅助是不可能完成的，也是研究了半天才研究明白的！

这是本次为这款车专门加装的中置喇叭，不带BOSE音响的车型原车只有6只喇叭，分别为中控台2只1.5寸高音、前门2只6.5寸日产的纸盆全频喇叭、后平台2只6*9的全频纸盆喇叭，这款中置喇叭型号为B标（5AA0A），喇叭的选型很重要，不要去搞那些东拼西凑的喇叭，天真的以为搞个英菲尼迪的F标、E标，搞个楼兰的K标喇叭会比天籁的要好很多，记住一点改原厂，你一定要按照你原车顶配车型1:1的去改，因为整车的BOSE喇叭、功放、主机，出厂之前BOSE音响工程师都是根据原车配置的主机、功放、喇叭进行过调音的，你如果更换了其他车型的BOSE喇叭，如果喇叭的振动频率、频响及功率阻抗等不匹配的话，很可能达不到最理想的效果。

原车P6主机已经取下来了，准备将做好的线束从中控穿到右侧出风口下方沿着门槛内下的预留走线槽走到后门堪下，再顺着后排座椅右侧穿至右后轮胎上方的夹层中，那个位置有预留安装功放的位置，2,0T车型里边安装的是一个降噪模块，本次换装主机及加装功放和喇叭，捎带一起把隔音做了，日系车大家都知道铁皮博，加装功放以后功率增大不做止震和隔音肯定不行，不然你的音乐很可能是放给别人听你的，废话多了，这个隔音这个东西根据自己的预算来做吧，品牌价位不等。

这个是给前门换好的重低音喇叭，这种喇叭某鱼很多，但是揭阳货更多，其实大家看价格便知道了，人家揭阳喇叭也没有卖到正品的价格，一分钱一分货的道理其实谁都懂，可是有时候还是会被低廉的价格所诱惑，捡漏心里太强，买的永远算不过卖的，不赚钱人家不会卖的，这种重低音喇叭某鱼大概在280-350之间，这个喇叭最容易分辨的就是喇叭的插口，上图原车白色插头如果能无损对插，说明你买的喇叭价格不高，这个你懂的，如果不能直接对插，说明你买对了，不能对插无所谓只要将喇叭口内两侧突出部位磨平即可，不影响，因为这个喇叭是墨西哥产的，和国内插头略微有点区别。

哎呦！主机终于快安装上了，做好的线束插头都是直接对插的，不会破坏你原车的每一根线路，这样我理解为不影响质保吧，天籁这车确实挺舒服的，可惜不是我的，各方面都挺好，唯独这个低配的音响差点事。

左后门，师傅给安装错了，后门安装的是国内代工的5.25寸喇叭，型号：4标，同样是BOSE喇叭，只不过大家对国产有偏见而已！

19款之后的天籁、低配车型后门都是没有喇叭的，包括中置是没有的，你说你后门没有喇叭就算了，你给人家预留一个窟窿，装吧还得花钱，不装吧，膈应，你说装吧 你4S又搞不定这套东西，难道你们生产的时候都是安装高配车型生产的，为什么不把4门装上舍弃后平台呢？搞的还得从功放单独出两路线拉到后门去，低配车型的后平台是发全频的，升级BOSE后整车9只喇叭，后平台就变成了纯低音喇叭了，后门安装全频喇叭，为什么当是出厂的时候不把4门装好，预留后平台多好，比这样走线容易多了，快把两个小师傅给累死了！~

师傅已经把车门的插头线束已经穿好了，隔音也已经做好，只差安装喇叭了，大家如果预算够的话最好一次到位做三层，一层止震、一层隔音、一层吸音棉、这样效果会好很多，声音更集中一些！

这个就是前门中低音喇叭正面照片，目前这个喇叭，吵的很火，2标喇叭，低音下潜要比K标好很多，辨别真假的方式除了看喇叭插头以外大家也可以看下 喇叭中间防尘帽边上突出的两个端子为绿色，还有就是看下泡沫边缘有一圈嘿嘿的一圈还有防尘帽边上也有一圈，这个是胶水，这个可能是在制作过程中挤压外溢的，假喇叭没有的，假喇叭的盆面好像是双面胶撕掉一层直接粘贴上去的，没有胶水外溢，真喇叭这个胶水我估计是故意外溢的，大家都知道汽车停放在室外，冬天温度很低的时候车内更低，夏天温度很高的时候车内温度更高，估计是为了应对车内高低温而设计的，这样能保证喇叭在高低温时使用不会变形吧，假喇叭我不清楚人家用的AB胶粘的？哎呀！这个就不清楚了，也不是我考虑的事。。。

侧面照片来一张，这个是在家里测试的时候提前拍好的，这个做工还是可以的，这个喇叭的塑料骨架设计的很脆弱，但是不至于坏，据说是为了侧面发生碰撞以后喇叭会从门体自然脱落从而能更好的保护车内人员，哎！~理解不了，就更日产车前保险杠内的泡沫一样，用料节省还能说出新名词，保险杠塑料软里边全是泡沫说是为了保护行人的，发生碰撞以后有个缓冲能把人弹出去，哎！~为了降本增益，同时还能节省燃油而已吧，人嘴两张皮来回说都对~那美系车只保护车上人员吗？跑题了，继续。。。

前门中低音背面照片。。。

中置喇叭的背面照片，大家改装看仔细型号，这个很重要，尤其是带降噪的车型改装的时候如果选错喇叭，改下来效果会很差，因为降噪麦克风与这款车型的喇叭参数是一致的，你搞错喇叭以后 降噪麦克风收集的喇叭参数与发动机转速及环境噪音没法完全抵消，很可能会有电流声出现！

后门的4标喇叭，这个国内代工的喇叭就....5.25寸的，比之前前门的音圈要小一圈，插头是无损对插的。

看下喇叭侧面这种喇叭大家放心购买没有假的，ASSEMBLED IN  CHINA 我真想跟揭阳那边仿造的说一声，你们为什么只仿 2标、和K标最多，你们也仿一下这款喇叭呗！我估计是怕不好卖！

高音还是18款高配的那种2.5寸的盖子，不过里边的喇叭却变成了1.5寸的PP膜高音了，可能是怕安装以前的那种2.5寸以后磁铁太重会影响燃油消耗而改的这个1.5寸的小高音吧，这个高音看着个头大，但是很轻！

大家如果改装一定要看清楚型号，喇叭、功放、主机、选型很重要，切记！~不要听别人说，某某喇叭可以替代某某喇叭可以替代！

这个是装在后平台去替换你后平台原有的全频喇叭的，你原车6只喇叭的时候后平台发的是全频信号，改装BOSE套装以后这两只喇叭只发纯低音，这是纯低音喇叭，一定要看好型号，如果你不加装功放的话，单独换喇叭的话，最好不要换这种喇叭，因为他是纯低音喇叭，你不加功放 你后门没有喇叭，而你用BOSE的纯低音喇叭去让他发全频，简直就是让一个练举重的选手去参加跳高比赛！难为人呀！~~不改就那也别改，要改就大改，小打小闹是出不来什么效果的，有的车友不加装功放，直接弄根无损转接线加了一个中置，随便扯两根线把后门喇叭给装上了，这种狗屁效果没有，原厂的6只纸盆喇叭虽然一般，但是人家也是进行过调音的，你随便填上几个喇叭，我看只是填补你追求完美的内心而已！没用！没效果的！

就介绍到这里吧，主机、功放、喇叭已经搞定了，很完美，但是更换主机以后日产智联虽然能用，但是还得需要去4S店读取一下4码，咱们没有诊断电脑，这个读码涉及到车架号、智联账号、TCU、还有一个什么忘了，读取出来以后让4S店协助你，联系这个TCU的厂家（联友）那边进行一个后台绑定就OK了，整体很完美，音效非常好，有想改的朋友们可以先去4S听听试驾车的音效在绝对，每个人对音乐的理解不一样，不喜勿喷！毕竟在现在这个浮躁的社会里能静下心来，写出这么一篇2-3000多字的帖子已经很不容易了，哎！~写到这里我都想自己对着镜子给自己磕个头，30多年了，还是第一次写这么多字！~以后有时间我会继续更新的！

隔音照片参考下吧！写不动了！

原车线束插头！~