我的23款11基本情况：
车型：鸿蒙116度后驱
里程：15621公里
使用环境：家庭主力车（本人通勤来回50公里、日常遛娃、周边300公里内自驾游）
当时的换车理由：因为工作原因上班地方比较远，家里油车开销过大，所以需要额外购置新车。所以最终确定下来，增购一辆新能源车。当然，最后为什么选的是阿维塔11？在我看来，当时选择并不多，符合颜值空间智驾几个因素的车子，最能打的就是阿维塔11，而且这车的外观与内饰，是我和我老婆都非常认可的，属于一眼看上的那种！背景基本情况就是这样，下面我详细说说购车后行驶一万五千多的这段时间的一个使用感受！

【外观/内饰】
就像我前面说的那样，外观和内饰这方面，我是非常非常认可的，毕竟买它的第一因素就是外观和内饰。当时也去看了很多同级别的车型，小鹏和极氪第一时间就PASS了，外观真的接受不了！蔚来颜值还不错，但是电耗真的不行！理想是增程，也就不考虑！那时候11在路上能见度堪比“大熊猫”，后来随着交付量越来越多，11能见度越来越高，慢慢变成了街车，这是我买车时候万万没有想到的。为了我的11外观，我干了件大事，直接上了一套大保健！全身拉花车衣走起，黄色非常吸睛，看上去冲击力十足！车顶贴了黑色的悬浮顶，这样层次感更加明显！侧面更有猎装SUV的既视感。

【动力】
可惜现在电车的加速太卷了，不止卷技术，还卷价格。30万内随随便便的车都能比我的11更快了。当然个人觉得11的加速已经够用了。平常我虽然都是挂舒适模式（个人觉得舒适模式的加速更线性舒服，基本做到动力随叫随到）。只是偶尔换代运动模式放纵下自己，电门深踩制霸整条马路。（提车到现在全电门的情况下估计只有不到3次吧）毕竟这种极限加速太耗电太费胎了，老婆孩子也不太喜欢！当然11除了强大的动力之外，乘坐舒适性也被大家娓娓道来，那就是底盘的调教。11的悬挂调教，给人感觉挺扎实的，它既能吸掉大部分路面的颠簸，又不会让车子感觉像是‘飘’着的，感觉非常不错。

【充电情况】
11是支持800V平台的充电性能，充电速度其实更多还是和充电桩的功率有关系！阿维塔品牌超充站最高120kw吧，维持时间不是很长，如果是120kw的第三方快充站一般80到90kw左右的功率，当然以上是理想状态。冬天天气冷，功率经常上不去，大概60kw吧。如果是120kw的第三方双枪的充电桩，平摊60kw的功率还算是比较正常的。最可怕的是在充电的时候遇到比亚迪的车子一起充电，那叫一个头疼，直接偷你的功率，让你猝不及防！正常情况下，从30%—80%一般半个多小时就行，补能还是挺方便的！

【续航能力】
说到续航，我在这里说一句，真的很顶。买的时候官方标称续航在730，经过我一年左右的使用（各种工况下），心理已经有了一个大致的数据。在【冬天】【雨天】【高速】大概可以跑350公里，这里的高速是顶着120去的或者说更高。最好的一次成绩应该是开到了550+km的里程。可以这么说，在长三角包邮区，打底350km续航，除了冬天外平常450km随便开，驾驶习惯非常好的500km随便开。保真，就是这么牛。

【空间】
空间，也是11当时的卖点之一，超大的后排空间，基本满足我孩子老婆在后排活动日常。后备箱存储空间，这点最重要，每次带娃出门都是大包小包，11的后备箱帮了我很大的忙。婴儿车、玩具、尿不湿等等都可以放，每次都塞得满满当当。
当然缺点也是有，11的前备箱确实小了点，只能放下很小的箱子。也不知道是不是因为车头的吸能结构导致的无法扩容的原因。总之，前备箱差评。


【智驾】
配置11该有的都有，而且非常高，重点说说智驾。这也是我在极氪001和阿维塔11之间左抉择时选择11的重要原因。当时去试驾001，智驾几乎没被提及，销售也没给演示、11就不同，上来销售直接让我感受智驾，车子自己驾驶的时候确实很让我惊艳！现在开了一年多，确实深有体会！自动变道超车，避让行人障碍物，转弯行人保护等都让我日常的开车省力很多，也确实给我非常大的帮助！虽然偶尔会有压实线，人工接管特殊路况等情况出现，但是总体瑕不掩瑜，智驾确实给我的生活带来非常大的帮助！相信随着后续OTA升级，智驾会越来越聪明越来越好用！ 

【建议】
最后来说说，一年来的使用问题把。
11最大的问题就是座椅，其实买之前就有车友反馈，但是没有在意。使用下来座椅没有推托，确实长时间乘坐舒适性还是差一些！ 
其他问题的话，就是音响效果不太理想！毕竟价格也不便宜，音响道理应该过得去，实际上就是听个响！那么大的一个车子，后排音响感受很一般！听说新款音响会有大改进，羡慕后面的新车主啊，对于老车主不知道有没有升级的活动呢？


【总结】
截止目前，11它几乎满足了我的所有日常所需，而且确实为我的生活带来了很多便，让我对11更加的信任。如果我朋友与亲人有购车需求，我会毫不犹豫向他们推荐11。