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一场说走就走的旅行，带上五岁半的儿子，满电出发。 
Day1,一场没有任何计划的出发，上午满电状态立刻就上高速了，本来说去孟获城嗨皮一下，平时有活动，结果非要提前一天预订，于是我们扭头就往西昌走。 我从成都上高速重置里程，表显综合805续航，因为往西昌出发都是上坡路基本来说能耗不会太低，最后一张图是在西昌服务区休息时候拍的，基本就是比较准确，个人非常满意，作为特斯拉M3P的车主，我不得不说问界电控真有一套，在服务区儿子看动画我就烧水喝个茶，缓解一下疲劳。 本次前面的行程最终的目的地在丽江，明天先去攀枝花住一天，只是天公不作美，好像未来几天这边都会下雨，目标就是带着儿子一路吃到丽江再看看情况是否往广西走。 出发前考虑了很久开哪台车，后来为了没有任何旅途担忧还是把问界开了出来。 提车这两周感受挺多的，系统和车机逻辑确实也有非常多需要优化的，不过大前提是这是一台真的非常省心的车，只要关键硬件没有问题，问界真的值得期待(?˙ー˙?)

Day2 带着儿子的旅行 昨日有点感冒加上一直带着娃在玩儿，累的没有精力来分享旅途  昨天一早从西昌出发到攀枝花，早上起来补上电，充电的时候两边的特斯拉车主都在询问这是啥车，估计西昌没有问界车主吧。 补电到90以后确实非常的慢了为了十公里的续航感觉真的不值得等上额外的40分钟，电满后跟着导航往攀枝花走，刚出发五分钟发现加油站果断满油。 西昌到攀枝花这段路不远，花瓣地图选择了国道加高速，我也就带着儿子果断的出发了沿途风景真的不错，儿子小对啥都挺好奇，路上比较有视觉穿透力的就是风力发电了吧。 到了攀枝花办完入住后带着儿子直接去攀枝花公园，真的挺有成都以前老公园的感觉，路边的芒果树有几个当地人在采摘，一番问候后送了我们三个芒果，坐完索道，吃完鸡火丝回酒店碎觉。  
Ps后座垫子淘宝多的是随便买一个就行，我这个四年前买的了，大人休息时候小孩子可以睡一觉，充电时候也可以让孩子睡觉

Day3 到达丽江 本次行程的第一目的地就是这里啦，主要是去雪山神医那里开点儿方子  从攀枝花一路到丽江需要先走国道再走高速下了高速再走国道再又上高速，因为这边高速路没有全通，攀枝花到永胜这段路真的就可以看出来车子的水平，弯道多，有湿滑路面同时还有尘土路面风景当然是美不胜收可惜副驾无人没人拍照。  分享一下路途我的行驶方式吧，作为一名黄金右脚特斯拉车主，我不想在问界上面如此克扣能耗，因为我没有担忧呀，高速我能跑120就120，能够在比较好的条件下巡航就巡航，我从成都到西昌90%电情况下就是燃油优先模式，增程器一般在70%左右介入，120以上时速增程器加上各种道路情况，确实噪音不小，但是绝对能接受。西昌到攀枝花因为有很长一段国道下坡，虽然满油满电，我果断还是用纯电，跑完国道上高速也是纯电，到了攀枝花仅仅消耗了70公里油耗里程，同时还有75%左右电里程。 攀枝花出发去丽江这个路上就很多情况了，第一段国道上山居多直接燃油优先，跑到高速后依然是燃油优先，纵使有20公里下坡路我也打开了增程器，为的就是更快去充电高速后用纯电跑完第一段高速到永胜吃饭，饭后去丽江就很近了，第一次开自动模式跑，差不多在剩30%电时候增程器介入，慢悠悠跑到丽江，修整1小时就带着儿子去古城了，一路很美，车也很少，跨省检查很严格，持枪的哟，耽误了不少时间。  终于到了第一目的地，休整明日上山。

DAY4 5 6没有更新，带着小家伙儿玩儿实在太累了，我们从丽江后面辗转到了大理，大理玩儿一天走马观花回到了米易。在米易吃了当地的美食后，为次日到孟获城做足了准备，打起精神来森林里面享受片刻的宁静。 有了AITO路上小朋友再也不无聊了，宝宝巴士的故事和儿歌伴随了我们一路，好像越听越来劲，最后还要选自己喜欢的来听。 小游戏也是一个打发充电时间的好东西，5岁半儿子还掰着手指算还差几个金币就可以升级武器，居然自己就开始学数学了，真是让我意外。 一路上儿子的懂事和调皮都伴随在行车过程中，还好可以让小艺来讲讲冷笑话，让儿子别来打扰我专心开车。 能耗来说2200km还是让我比较惊艳，我的行驶设置为驾驶为标准模式、方向盘运动模式、动能回收高，在高速中上坡路段较多我会忽略电量直接开启燃油模式，这种情况下保证的是在任何工况中，电能完全充足应该任何情况，电能在这个情况下不会低于60%，一般70%就自启动了，120km巡航状态下，上坡或者弯道较多的路段能耗控制还是相当不错。常规路段（行驶里程300km以内，满电出发状态），直接开起自动模式，这种工况下wltc最为准确，油电均未最准确情况。纯电就开大家对于自己当下路段的判断。 选择AITO让我和家人出行非常安心，小朋友也超爱小艺，这次的长途旅行也让我更佳了解自己的宝宝，增进了我和他的感情。感觉平时一忙起来他又在幼儿园，很多时候有点不知道他为啥会做这样那样，通过这次6天2200km的长途旅行，我家老大更喜欢和我玩儿了。 希望所有的车友都有一段美好的用车之行，也愿AITO越来越好。 最后附上一张我们所有旅途下来的能耗情况给大家参考。 重新发一下，旅途中加油用了650元，充电用了130元，行驶里程到家为2200公里多，0.354元/公里。当然一切费用还是看各位车友如何理解这台车哟。

家用吧，家里已经有两台纯电啦

3300

无

综合不错，家用很合适