转速表问题解决后一定要上传作业啊

世嘉取消了前门下方的照明灯?我的怎么还有呢[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/cahan.gif[/img]

写得好啊！ 特别是12、13两点，凯旋、老世嘉的桃木内饰简直是[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/zhemo.gif[/img] 三厢的银色面板才漂亮！至于装配质量，08年的1.6手时两厢，驾驶座身边能触及的地方，掰弄掰弄都松垮垮的，有点小掉价。

估计你没有自己看我***里的内容吧，我写的功能和配置绝大多数都是拿09款世嘉三厢和06款凯旋来对比说明问题的，并没有进行太多和两厢的比较，呵呵~

明天就去装转速表，尽快发作业哈~

我的文章从头到尾出现过一次C4么？有人强迫你喜欢世嘉三厢么？我就是实事求是的拿世嘉三厢和06凯旋还有两厢的进行对比，哪儿改进了，哪儿退化了。

 

难道世嘉两厢就叫C4么？我家门口就有一辆外国引进的五门原装的C4，我在4S店的老板那里也开过三门的进口C4，两辆的后悬挂都是纯独立的，可是国产的世嘉两厢呢？连后悬挂都给别人改了，这也叫C4? 世嘉三厢和两厢都是好车，没人说过哪个不好，但是跟进口的C4比，那还是差的不是一点儿半点的。一分价钱一分货这个道理，谁都懂！

 

三厢到底好不好看销量就知道了，产多少卖多少，两厢也应该感谢三厢，是三厢把两厢给带火的，都是一个厂出的亲兄弟。那么多人喜欢加屁股，你不喜欢也正常，但是没有必要强调中国人吧？你呢？

呵呵，混不敢当，我也是经常多观察，呵呵，对了，前引擎盖哪个不是薄，就是那么设计的，是为了更优秀的行人保护，毕竟，汽车的安全要和行人的生命比起来，还是行人的生命更加重要，但是并不代表世嘉的车头就不结实，看看内部的防撞梁就知道。

 

我家的世嘉和凯旋引擎盖都是用力向下按就会下去，松手就能反弹，呵呵，我们小区还停了2辆奥迪A8，我晚上散步的时候也按过前引擎盖，都是世嘉这种软的，确实是为了更好的行人保护，不用担心，呵呵。

总结的很好

路过顶一个~~~~v~~~~~~~~~~~~~~~~

还是喜欢二厢的

号码很帅

这么好？那估计您的应该是早期的世嘉两厢吧，唉，没办法，现在都简配的没办法弄了~

转速表很重要啊

很不错！支持

寫的很好！謝謝

好贴，顶一下

世嘉三厢：加速时：15km/h自动进入D2档，30km/h自动进入D3档。最大改进在减速时：当世嘉三厢进入D3档后，减速一直到10km/h，变速箱都一直保持在D3档，如果低于10km/h，变速箱将从D3档直接进入D1档。这样的改进相比于凯旋，更加省油，也更适合在道路拥挤的城市中行驶。 我也发现这一点

刚提车不久，支持一下楼主，功课做得不错,车牌好靓

很详细,顶一下

很好的***