汽车之家|世嘉三厢的进化与退化（vs06款凯旋&08款世嘉两厢）每日更新|C4世嘉|论坛

2009-10-17 15:56:42 IP
好帖子！！！[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img]
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2009-10-17 16:00:07 IP
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原帖由 andygates 于 2009-10-15 12:16 发表
世嘉三厢是2009年5月上市的，销量一直都是在节节攀升，并继而带火了世嘉两厢的销售~俗话说：销量才是硬道理，在紧凑车激烈竞争的今天，大家的眼睛都擦得雪亮，准车主们也不再那么容易被忽悠~?我个人购买世嘉三厢的原因是因为开惯了父亲的06凯旋和好友的第一代（08款）国产世嘉…
写的不错，我当初看车的时候就是被那个中控的桃木面板恶心的慌，但综合其他方面下来，就当那个不存在了，目前想换个金属的，但价格。。。贵啊。
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2009-10-17 17:19:25 IP
好.必须要顶的.
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2009-10-17 18:47:28 IP
礼貌顶贴
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2009-10-17 19:43:29 IP
难得一见的好贴,要顶
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2009-10-17 20:03:13 IP
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原帖由 狼哥888 于 2009-10-15 23:38 发表在 55 楼
为什么方向盘重也成为了缺点，怪阿，大老爷们的还怕重，重了还锻炼手臂的劲呢，当年开没有如何助力的面包车，也没觉的重到那里。何况方向盘的轻重是和车速有关系的，这一点才是最重要的，如果车速上了100，给你轻点，那还不来个180度大转弯？

不知道你是否开过电动助力的车，机械液压助力与电动助力转向系统有着本质区别。
你会感觉到开电动助力车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。
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2009-10-17 20:08:08 IP
不错不错作业够细致，顶一下!
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2009-10-17 20:14:29 IP
很好很全面
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2009-10-17 20:30:56 IP
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原帖由 andygates 于 2009-10-16 12:16 发表在 72 楼
其实，更加准确的是，只有加装了ESP版本的凯旋和世嘉才是电子液压助力，06款凯旋只有旗舰版才有ESP，其它版本的凯旋都是机械液压助力。世嘉2.0也同样如此，只有ESP版本的才有电子液压助力~

tx你的补充很精确，否则把我搞晕了。
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2009-10-17 20:44:29 IP
lz好作业
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2009-10-17 21:11:04 IP
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原帖由 镇江世嘉 于 2009-10-17 13:42 发表在 116 楼
/>简直太感谢了！非常详细只是还有一事不明，比如这天早上冷，我按一下AUTO按钮，AC一起显示，是否要再按一下AC键，让AC不显示，才实现制热吗？否则是制冷吧？

我也发现了，在任何情况下按下AUTO按钮，A/C都会出现，要再按一下。
没办法，我还发现了外部温度传感器在行车一段时间后显示的温度要比实际车外温度高不少，可能是跟发动机散热有关~
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2009-10-17 21:13:56 IP
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原帖由 jeep6 于 2009-10-17 20:03 发表在 126 楼
/>不知道你是否开过电动助力的车，机械液压助力与电动助力转向系统有着本质区别。你会感觉到开电动助力车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。

恩，我开过，确实是轻的多，但是转向不像世嘉这种这么精确，比如电子助力每次都是向左打一圈，但是每次实际产生的角度却有差别，也可能也是为什么大家都说C4，世嘉转向精确的原因吧~
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2009-10-17 21:16:30 IP
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原帖由 家有凯旋 于 2009-10-17 09:03 发表在 102 楼
/>作为06年提车的凯旋车主，没想到世嘉3厢比凯旋便宜不少，却多了这么多功能，学习了。楼主辛苦了~~

呵呵，爱屋及乌，所以写了世嘉这么多有点，其实凯旋有很多世嘉没有的优点，我没有往上写，望谅解。有空您去开一开世嘉就知道，虽然只有10mm的差距，但是感觉差距非常明显（凯旋明显的宽大），毕竟，一分价钱一分货啊~
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2009-10-17 21:24:53 IP
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原帖由 镇江世嘉 于 2009-10-17 13:43 发表在 117 楼
实事求是，楼主的文字组织和表达能力，不是一般的，学历肯定不浅，也可能是做文字工作的，政府行政或者教育科研医学行业，呵呵！不知猜的对不对。

呵呵，不敢当不敢当，我大学学的是英语，从小就特别爱车，写这些东西也是观察了很久，希望给更多想买车的朋友做个参考~
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2009-10-17 21:36:37 IP
礼貌回帖
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2009-10-17 21:40:29 IP
功课做的很认真，顶~~~~~~~~~~~~
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2009-10-17 22:09:06 IP
++有转速表的
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2009-10-17 22:11:06 IP
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原帖由 andygates 于 2009-10-17 21:11 发表在 131 楼
/>我也发现了，在任何情况下按下AUTO按钮，A/C都会出现，要再按一下。没办法，我还发现了外部温度传感器在行车一段时间后显示的温度要比实际车外温度高不少，可能是跟发动机散热有关~

感谢！
今晚又试了一次

制热，按下自动，25°，没动静，不出热风，AC（制冷）和AUTO一并显示

按一下AC键，AC和AUTO显示一起消失，此时能出一点点热风（不知是否是自动状态？）

然后，还要调节风速（2个），方向，热风的效果才明显

垃圾的说明书，根本没说明白，唉！只能大家互相沟通探讨
[本回复最后由镇江世嘉于2009-10-17 22:11:39 编辑]

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2009-10-17 22:16:15 IP
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原帖由 andygates 于 2009-10-15 12:16 发表
世嘉三厢是2009年5月上市的，销量一直都是在节节攀升，并继而带火了世嘉两厢的销售~俗话说：销量才是硬道理，在紧凑车激烈竞争的今天，大家的眼睛都擦得雪亮，准车主们也不再那么容易被忽悠~?我个人购买世嘉三厢的原因是因为开惯了父亲的06凯旋和好友的第一代（08款）国产世嘉…

1，大灯自动关闭：世嘉三厢对比06款凯旋，增加了很多人性化的改进：06款凯旋没有伴我回家，大灯延时功能，拔掉钥匙后，如果忘记关机大灯，大灯会亮一夜，最终导致电瓶电亏，即使省电模式启动，也无法关闭大灯。而世嘉三厢的设计是，只要拔出钥匙，大灯就会自动关闭，真正做到了全车进入省电模式。

今晚试了一下，拔掉钥匙，大灯没有自动关闭，打开车门，报警，必须手动关闭大灯。
楼主的车难道和我的有区别？我是八月底的三厢
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2009-10-17 22:37:06 IP
好帖子，就要支持
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