动力方面：
? 起步动力很好，油门轻，稍踩重一点可能会有推背感。电机爆发快，中低速加速有劲。即使在亏电急加速时，也没有衰减的感觉。
? 动力输出线性，以电驱动为主，时速70以下基本以增程方式工作，70以上则以插混方式工作，整体的动力体验比较顺畅、跟脚，优于同价位的油车。
驾驶体验：
? 方向盘稳定且转向轻松，抬头显示让人无需低头看仪表盘，避免分散注意力。
? 底盘调校偏运动，有一定韧性，在过坑洼、沙井盖时会有干脆利落的弹跳和路感，转急弯、高速变线时悬挂的支撑也比较足，驾驶信心较足。
油耗方面：
? 得益于第五代 DM 技术，能耗进一步降低。NEDC 百公里亏电油耗仅有2.9L，有车主实测亏电状态下的百公里油耗在2-3.7L 左右。如果能经常充电，使用强制充电模式会更省钱。
空间方面：
? 整体空间表现稍优于 A+级轿车，算不上特别出色，但也能够满足日常使用。例如身高一米七左右的人坐在后排，腿部空间有两拳两指，头部空间有一拳三指。
? 尾厢布局规整，盖板之上的容积比 A+轿车略大，能轻松放入大件物品，但盖板之下的空间较为局促。
其他方面：
? 车辆的抓地力较好，乘坐不摇晃。音响效果不错，立体感、环绕感较强，人声的清晰度和解析也较好。
? 内饰细节质感不错，如刹车踏板上部配有盖板遮掩、二排座椅配备安全带限位器、后备箱顶部加了隔板等，能带来一定的豪车感。
? 车机系统流畅，常用功能配置齐全，入门级版本配备了12.8寸的中控大屏和8.8寸的仪表，具备语音控制、联网、导航等功能，无需再挂手机导航。
? 座椅的承托性有进步，能提供较好的舒适性，即使长途驾驶也不容易腰疼。