当时买车，因为考虑安全问题，所以选铁锂电池。加上新能源车都是韭菜，所以想在20万左右先一辆跑得最远的，对比了近20款车，最后买了比亚迪海豹EV650. （见我论坛第一帖)。

3月底买的，4月就置换补贴多5000，太无语了。

标称650，买来后第二天就反映续航不够，4S做了容量循环测试，3%充到100%电表充了81度，4S反映说，你说98%的充电就充了81度，比你标称的80.6度多，没问题。让我继续开，期间又反映容量续航短，市区400出头，跟宣传的十万八千里。 然后4S说，天气热起来了，空调消耗大啊。直到跑高速，发现400公里跑不到，因为一次性跑光，看我的行程才发现，原来是电池容量不够，我的电池放出的电仅为74度，与80.6度标称相差甚远。

以上都有BMS照片为证！

但是4S坚持电池没有任何问题，说重新标定后就没问题了，结果放4s后满充满放后重新标定为150A：

标定后，仅循环慢充放电几次，容量又掉到 142A了

最后忍无可忍，带上律师跟4S吵了几次，答应换电池，并且保证电池绝对没有问题。

新电池确认是151A

4S让我新电池，先慢充几次，不要快充，让我做一下深度循环，我第一次放电到9%再充满，后面随用随充满，然后我想最后确认一下电池容量够不够，把车开到0%，并且再开几公里到功率受限，然后再慢充。结果显示只有143A了（买了一个ODB设备，可以读出BMS电池信息)。

在充电前，我用OBD设备录了当时的BMS数据和充满后的对比。

充电前：

充电后 ：

相减实际只充了76度电和141A。与BMS的当前容量相符。

一个全新的电池，跟以前的容量完全相同，上周六反应，这周一提交了数据，4S一直没给我答复！

我不知道之前比亚迪的4S的主管一直信誓旦旦保证电池没有问题，比亚迪官方工程师说也没有问题，为何两个新电池，容量都严重不足？

我一直新车，又是标定，又是充放电，又是检测，又是各种说电池没问题，又是换电池，又是吵来吵去，最后我的车因为换电池而折损，结果换来换了没换一样?根本没解决问题，我找谁？

官方400投诉电话打了无数次，一直没有任何处理！

比亚迪一个新能源第一的大厂，用户查电池健康度都不让查，如果我不是研发人员，根本发现不了这个问题，一直说续航短，说我脚法问题，驾驶习惯问题。

比亚迪海豹EV长途版本，工信部的申报是80.6度的容量，工信部的申报容量是1C放电到OK关闭的容量，我同样的情况，新电池连充都只能充76度，更谈不上放电要放80.6度了，充电76度，1C下能放出70度出头就谢天谢地了（参考其它品牌)，这80.6C的申报容量从何来来？

希望比亚迪给我一个答复，去4S店无数次，光测续航，消耗电量高速高达2000公里以上！非常折磨人！太让人失望了，第一辆国产车，第一辆比亚迪

喷我的黑子，请看一下我的车主认证。

所有证据齐全，懂维权的坛友，帮给一下思路和建议，谢谢！