2011阳光CVT豪华版，车子开了9W多公里了，一直没换过CVT变速箱油。虽然一直以来起步加速有点肉，但都能正常地开。

前天晚上回家停车时，车在一个前后空间都不足30公分的停车位里，刚刚挪好，再想最后往里挪一挪，突然就发现挡位异常了，明明拨的是D挡，却显示的是N挡，而且挡杆拨动松垮，不需要掀挡把上面的那个按钮，就可以随意来回拨拉。开始的时候拨到R挡还能挂上，再就挂不了，挡位显示始终是R挡。也就是挡挂不进了。好在车子也算停入位了，就熄火?。
第二天一早来开车，发现车子发动不了，不是电瓶的问题，也不是遥控钥匙的问题，电量都好好的。就是变速箱的问题，挡位还是老样子，无法挂挡，始终显示R挡，其实是在N挡上（还好是N挡，后来拖车来的时候，因为是老小区，拖车进不了，硬是把车推到小区外才拖走）。于是上网各种搜，就是没搜到我这个情况，只有类似的情况，有说是挡位开关或者挡位控制器坏了，也有说档位显示或显示错乱，是因为尾灯插头松掉。后来先拆开尾灯重新把插头插拔了一下，***，问题没有解决。实在搜不到这个情况，没办法只能叫保险公司来拖车到4S店里。昨天4S店打电话说，是什么换挡开关坏了，需要更换，材料费600元、工时300多，总共要900多。而且还没有配件，要等四五天。天知道是不是个坑。

早上又到论坛上搜了一下，找到两个最相关的帖子，说是因为拉线脱落了：
光的世界 尴尬的档位线断了
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c2ca19ee90ac2f10/77316106-1.html 

还有一个是，林森车迷 有cvt挡位拉线换过的朋友吗？
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/be94e6c8fd5a24f8/72873921-1.html 

要是早搜到这两个帖子就好了，至少自己可以先拆开来看看，是不是这个线断了，再去4S店也不冤啊。

具体是什么个情况，待我去4S店修好确认后，再回来补充。

阳光变速箱的这个情况极少发生，因为是个例，所以特意发个帖，让各位有个借鉴！

不好意思，这个故障已经处理好好多天了，因为忙没及时补充，今天把一些照片发上来，让大家有个直观的了解，少走弯路，少花冤枉钱！图片顺序有点乱，试了几次调整也没调好，大家将就着着吧。

坑鬼的4S，看都不仔细看，就说是换挡开关坏了，要整个换，材料费600多加工时费300多，要一千。把我的车整整停了五天，还没弄好，一直说是配件还没到。
到了周末，我自己跑去看了，问前台接待，一查说是配件到了，早上还问过，说没到呢，刚刚到（这么巧？？？我心里一万只那什么马跑过）叫他赶紧去把我换了。跑到车间一看，好家伙，整个挡把拆开在那里。后来来了一小哥，拿了只新的挡把，准备要换。我仔细一看，挡把没问题啊，就是挡位拉线末端的那个塑胶套老化不见了。问题是那个新的挡把也不带胶套，我向小哥指出，他一看也傻眼了，他说以为新挡把是整体自带的，没想到也不带，就是换新的也没用。我心里一阵冷笑，原来他们知道毛病所在，就想小毛病大修啊。我跟小哥说，你不用换了，先把拉线挂上，我急着用车。我回家自己找个垫片就是了。后来，4S没收我钱，我开回家，自己剪了一截塑胶水管套上，再把那个金属垫片塞进卡槽，用到现在一切正常。


这个其实不算什么故障，不是技术问题，只是换挡拉线脱落了，只要知道是这个原因，就不必大动干戈了。只需自己动手拆开挡把下面的外壳，把拉线挂上就可以开动了。自己再找个垫片或其他替代品，把它垫紧，不让滑动，再把外面的金属垫片装入槽里，就OK了。

另外，感谢车友“光的世界”的热心指导！