那天洗车ing，

“这车续航多少？”

“502km”

“那续航有点短啊，按我这辆车开的情况推测，你这个跑高速开空调也就100多公里”，某迪车主问到。

我没说话，难怪有这车贴：

国家电网战略合作伙伴

开个玩笑哈！

我没回答他主要是因为，我也真不知道这大名鼎鼎的奥特能平台，在此时，北京冬天零下5,6度的天气一次性究竟能跑多远。

实测的机会来了！

2026年元旦期间，和朋友相约去延庆滑雪。考虑到这季节以及100多公里的路程，开始是准备开家里另外一辆油车去的，恰巧看见汽车之家最近在开展的2025冬季大考测试。

咦，何不借此机会来我也来测试下锐歌的续航水平呢？

说干就干，立马决定改换成我这辆凯迪拉克锐歌，我的这辆锐歌标准续航版，搭载的是68.4kW·h的电池组以及250kW的驱动电机，看看是正如某迪车主所言还是有惊喜呢？

让我们拭目以待！

出发前一天晚上充至满电状态，CLTC表显502公里！早晨7点左右的温度有点低啊：-10度！

导航显示距离目的地为130公里，途径京台高速，西四环，八达岭高速，京新高速。车上为3个成年人，2个1.4m高的小朋友，总共5人。加上锐歌车本身较重，总重量应该将近3吨！

随着太阳的逐渐升高，室外的温度有所回升，不知道怎么行车走成了东四环，此时气温为-5度。

四环这段是开启定速巡航，基本按照限速80KM/h开完的。

继续一路向北！

经过居庸关关口后，明显感觉到进入山区，开始爬坡上行路段。

临近目的地出现个失误：过于专注于惊叹眼前这巍峨延绵的山脉，竟然错过了高速出口！

唉！安全第一，不能高速倒车啊！导航显示下一个出口是12公里后！只能老老实实在下一个出口出去后又掉头折返回来。

不过多走的这段路程几乎就是穿越了眼前的这座山脉，隧道是真长啊，这应该是我开过的最长隧道！来回体验了两遍，也不错，这感觉，哈哈。

终于历时2个多小时，到达了目的地：北京市延庆区石京龙滑雪场。

驾驶成就显示实际开了155km，用时2.4小时，最高时速118km/h，平均时速64.6km/h,开着空调又爬坡，电耗较高为22.5kwh/100km。

石京龙滑雪场是一个集滑雪、娱乐、休闲为一体的综合性滑雪度假区。作为北京周边地区第一家滑雪场，也是目前规模最大的一家，拥有齐全的设备设施，并且在全国范围内率先采用了人工造雪技术。地处郊区，站在这可以享受清新空气和自然美景，堪称是阿尔卑斯风情的北京演绎。

背后的高级赛道，坡度挺大！

全天都有乐队唱歌，还有定点的抽奖环节！

颤颤巍巍开启这一天的滑雪吧！

飒！

你们是颜值与技术共存的代表！

别人是靠技术滑雪，我是滑雪摔出表情包！

上午摔

下午摔

晚上终于站起来了！

不知不觉中，夕阳西下，愉快的一天结束了。

夜幕降临，回程前找个地儿吃顿大餐！安慰下受伤的身心

很推荐滑雪场附近这家铁锅炖，食欲感满满！

吃完开启返程，来的时候已经用掉了将近60%的电，表显还剩233km，此刻零下4度。

又将近两小时的行驶后，最终在剩余65km的时候，提示低电量：尽快给车辆充电！

还好离家只剩几公里了，完全没问题，心中一点也不慌！

低电量状态下，车辆没有任何衰减的感觉，一切正常！

最终，停稳车辆后，驾驶成就显示，回程开了127km。返程车流量相对早上较大，开着空调的平均电耗为17.2kwh/100km。

最后，总行程155km+127km=282km，表显剩余57km，合计实际行驶突破300公里。

里程表现怎么样？

我觉得严冬时节，这不算严谨的纯电实际续航表现在同级别车型中依然具有一定的竞争力！

见证实力！奥特能，果然能！！！