常在论坛里潜水，看到不少车友讨论领睿的油耗，有的兄弟说偏高，常年9-10个以上，也有的说还行，8个左右。我这里绝对不是来炫耀的，就是单纯分享一下我自己在日常驾驶中，摸索出来的一些习惯，让我在路况较好的情况下，开出过表显6.5L/100km的“佳绩”。

当然，这个数字有偶然性，但我觉得一些驾驶方式确实对降低油耗有帮助。我的车是22款尊领，目前总平均油耗是8.3L（市区居多），但单次行程最低确实到过6.5。我的经验不一定全对，大家看看，觉得有用的可以试试，没用的就当看个乐子。

首先，必须摆正一个心态：油耗这东西，七分天注定（路况），三分靠打拼（驾驶习惯）。我能开出低油耗，前提是那段路本身条件就好：红绿灯少，车流顺畅，能长时间保持在60-80公里/小时这个最经济的时速区间巡航。如果你每天通勤的路段就是市中心“停车场”，一脚油门一脚刹车，那任你是黄金右脚，油耗也低不到哪里去，9个、10个太正常了。所以，对油耗要有合理的预期，别太纠结，路况是决定性因素。

然后，说说我觉得有用的那“三分打拼”：

第一招，也是最重要的一招：预判性驾驶，把刹车踩得“温柔”一点，再温柔一点。 这是省油的精髓。开车时，眼睛要尽量看远，提前观察前方至少两三百米的路况：红绿灯是刚变红还是快变绿？前车是不是刹车灯亮了？路口有没有车要汇入？提前预判到需要减速，就早早松开油门，让车辆带档滑行过去。领睿这个车，我感觉滑行阻力不算大，滑行距离挺可观的。利用车辆的惯性多走一段，尽量等到必须减速的时候再轻踩刹车。要尽量避免那种“猛踩一脚油门冲上去，再猛踩一脚刹车停住”的莽撞开法。这种开法不仅费油，而且车里的人坐着也不舒服，容易晕车。平稳，是省油和舒适的共同前提。

第二招：平缓起步，避免“地板油”。 特别是在市区起步，真的没必要去争那一个车位的先后。我习惯轻踩油门，让车平稳、线性地动起来，等车速到20-30公里/小时后，再根据路况慢慢加深油门。领睿的涡轮大概在1500转左右开始积极介入，如果你一起步就大脚油门，转速瞬间飙到2000多转，涡轮是全情介入了，但喷的油也多啊，而且变速箱可能会有点“懵”，反应一下才降档，动力衔接反而不一定顺畅。平稳起步，让变速箱尽快升到高档位（比如在60km/h左右，就能上到6挡甚至7挡），保持发动机在较低转速（1500-2000转）巡航，这是最经济的状态。

第三招：善用巡航系统，特别是自适应巡航。在快速路、高架桥和高速公路上，只要路况允许（车流不算特别密集且稳定），我就非常乐意使用自适应巡航功能。电脑控制油门比我们人脚要精准和稳定得多，它能保持一个极其匀速的状态行驶，而匀速是最省油的。我做过对比，在同一段通畅的高架路上，我自己开，脚法已经尽量平稳了，平均油耗大概在7.2L左右；而使用自适应巡航，平均油耗能降到6.8L左右。别看只差0.4L，长年累月下来，也是笔小钱呢。而且，用巡航还能让自己更放松。

第四招：关注轮胎气压。我一般会定期检查胎压，并把它保持在厂家推荐值的上限附近（比如车门框标签推荐冷胎2.3bar，我会打到2.4-2.5bar）。胎压足一点，轮胎与地面的接触面积和滚动阻力会稍微小一些，有利于省油。当然，胎压过高会影响一些舒适性和轮胎中间部位的磨损，需要自己权衡。我个人感觉打到推荐值上限，对舒适性影响不大，但心里觉得对省油有点好处。

最后，是个软性技巧：路线规划。有时候，绕一点远路，但这条路红绿灯少，车流顺畅，可能比走那条更近但拥堵不堪的“捷径”，总时间和总油耗都要更优。我出门前，习惯用导航看看实时路况，选择一条“最绿”的路线，哪怕多开两三公里，但时间可控，油耗也低，心情还好。

当然，这么开车，可能会被后车觉得有点“肉”，也少了些所谓的“驾驶乐趣”。但对我来说，买车主要是为了家用代步，省油就是省钱，而且这种平稳的驾驶风格，车上的家人（尤其是老人和孩子）坐着也更舒服，不容易晕车。我觉得是利大于弊。