作为少数的全新岚图梦想家纯电EV版的车主，今天想和大家分享这两个月来的能耗表现和节能心得。我的车型是四驱旗舰乾崑EV版，旗舰乾崑+纯电EV版，最贵的了，CLTC标称续航650公里，这里分享日常通勤+春节长途返乡的真实能耗数据，希望能给关注这款车的朋友一些参考！

重点一：城市通勤能耗 vs 春节高速返乡能耗
城市通勤：稳定低耗，续航扎实

这个是今天日常下班通勤能耗，单程18.3公里，路况以城市快速路和拥堵路段混合为主，其中拥堵7公里左右，18公里开了38分钟，平均车速才29km/h。今天春天刚回暖，车机显示市外温度24℃，这个温度不用开空调，直接开空气净化器吹风最好，这个温度也是锂电池最适合的工作环境温度了，所以今天实测数据出乎意料的好，完全不受拥堵影响。今天数据表显电耗在16.5kWh/100km，比官方标称的17.7kWh/100km还小。根据电池电量，实际电耗应为108.7×（77%-74%）÷18.3×100=17.8kWh/100km，实际电耗与官方标称的基本一致了，按满电108.7kwh，实际续航可达611km，续航达成率94%，这个续航达成率非常高了。

实际电耗比表显电耗大，原因是表显电耗仅仅为电机驱动电耗，实际开车时还有导航音乐座椅按摩等用电，本次行程该部分用电的电耗为1.3kwh/100km。刚提车时是一月份，广东冬季低温（12℃左右）对续航有一定影响，电耗会上升到20kWh/100km左右，续航能够达到543km，续航达成率83.5%，完全能满足一周通勤需求。

春节高速返乡：长距离实测，能耗略升但可控

春节从东莞到福建全程719公里，满电出发，中途补能三次，包括上厕所顺便补能。环境温度20℃到27℃大太阳（没有冬季低温影响，但是需要开空调制冷，设定22℃）；冷车胎压2.9bar；载重情况：2个大人，1个带安全座椅的小孩，第三排放倒，后备箱及第三排装满年货行李箱等东西；行程路况：全程719km，其中东莞环城路18km，国道乡下路段15km，其余全部高速；行程拥堵情况：甬莞高速莲花山隧道缓行拥堵8公里左右，其他路段车流量大，比较难开到120km，整体没有太过拥堵，但广东段高速车多也开不快，福建段隧道多也开不快，所以全程平均车速84km/h。全程开启智驾辅助（华为ADS 3.0），此次春节返乡行程梦想家EV版表显电耗为22.1kwh/100km，按满电108.7kwh，可续航492km，续航达成率75.7% 。但是经实测，该表显电耗仅为电机驱动电耗。此次行程梦想家EV版实际电耗为24.3kwh/100km，实际满电可续航447km，本次行程实际续航达成率68.8%。实际电耗比表显电耗大，原因是表显电耗仅仅为电机驱动电耗，实际开车时还有空调导航音乐座椅按摩等用电，本次行程该部分用电的电耗为2.2kwh/100km。详细719km春节返乡的梦想家充电和续航表现，可以扫二维码看我这个超精贴。

整体来看，高速能耗虽高于城市，但补能规划合理的话，长途出行完全无压力。

重点二：节能技巧——从驾驶习惯到车辆设置
1. 智能驾驶平稳，避免急加速/急刹车
岚图梦想家EV版动力强劲（双电机320kW），但地板电起步会让电耗飙升。我习惯使用乾崑智驾，智能驾驶动力输出更线性，电耗也相对降低。
2. 空调使用策略
买MPV还是以一家人舒适享受为主，所以空调该开就开，比较我选的纯电MPV，而且还有家充桩享受谷电电价。
3.动能回收设置技巧
城市路况和高速路况，我都是设置低回收模式，避免频繁减速带来的不适感，毕竟MPV里坐着一家人，舒适乘坐为主，同时让智驾系统更平顺地控制车速，能耗表现更均衡。
听开电车的一位朋友说，在山区长下坡路段，可以开启强回收模式，有助于把重力势能转化为电能，返向给电池充电，朋友的经验，电耗能低不少。

重点三：充电速度表现——快充够用，但是有点落伍

这里必须坦诚聊聊不足：梦想家是400V平台+120kW最高充电功率，竟然不如岚图知音的超充800V平台，在当下800V横行的时代确实有点落伍。 官方从20%充到80%需要35分钟左右，这个还是120kw功率情况下，但是实际高速服务区充电桩只能给到80kw到90kw功率，因为是400V平台，电池电压是350V左右，要达到120kw充电功率，电流需要达到350A左右，但是高速上大部分充电桩的单只充电枪最大电流才250A，所以功率只有80～90KW左右。因为350A充电电流太大了，所以要想达到梦想家120kw 最大的充电功率，那估计要去找液冷超充桩了，液冷超充电桩的电流可以达到600A以上。实际高速续航大概能跑447km左右，广东省内游完全够用，但跑更远的长途就得提前规划充电站，最好充电时间与吃饭时间重合，这样不耽误行程。 不过话说回来，我95%的用车场景都是市区通勤，家充桩谷电3毛钱一度，每月电费不到100块，真香！如果全新岚图梦想家未来能出800V版本甚至1000V版本，那就彻底完美了。

重点四：省能源费用终极技巧——家充桩+谷电时间管理
1. EV版必装11kw家充桩
我安装的11kw充电桩，因为EV版梦想家电池容量太大了108.7kwh，东莞晚上谷电时间为0：00～08：00，如果选用7kw充电桩，一晚上谷电时间才只能充一半的电量，所以我选择11kw充电桩。
2. 车机预约定时充电设置
我通常设定预约0:05开始充电，早上7点前自动充到设定的85%电量，既省钱又避免三元锂电池过充。 预约谷电时段充电，0.3元/度，充满108.7kWh电池仅需33元，折合每公里成本不到6分钱！这个每公里成本是经济型燃油车的十分之一了！长期使用省下一大笔费。

3. 充电策略优化：
日常通勤我保持电池电量在25%-85%区间，电量在25%至30%之间就去充电，设定充电到85%停止，这样一周通勤刚好够用，一周充一次，偶尔长途前才充满，真正做到浅充浅放，既能延长电池寿命，又减少充电损耗。 做锂电池行业的都知道，浅充浅放对延长电池寿命是最大的保证。这里额外说说我为什么选择85%电量停止充电，因为根据观察岚图梦想家电池的充电功率曲线，在电量84%时充电功率会从80kw降低到50kw不到，说明电池管理系统开始启动降功率保护电池充电安全的程序了，而且三元锂电池活性比磷酸铁锂活性大，长时间满电很容易电池鼓包，所以日常通勤我选择设定充电截止电量85%。当然要长途外出前，记得调回电量充满100%，15%的电量可以多跑下一个服务区了。

总结：智能化+低能耗，家庭出行最优解
两个月下来，岚图梦想家EV版的能耗表现远超预期，配合华为乾崑智驾的省心体验，彻底改变了我的出行方式。如果你没有太多的450km以上的长途出行，如果你像我一样基本98%场景是通勤+珠三角周边游，建议不用犹豫EV版了，全新岚图梦想家EV版续航完全够用！