相关车型:宝马5系新能源 2022款535Le豪华套装

        近三年来，由疫情爆发，到房地产遇冷，建筑业放缓……除了“苗家人”，应该说各行各业都受到极大的影响，努力的人订单不会少，收入也还行，但对未来的预期却明显转向……卖房，存钱，信托等成为了主流，所以换车这种事根本不在计划中。
        然而，偏偏就是在这样的大背景下，天天被家人指责，说你的车后排坐着不舒服，脚没地方放；另外，就是因为穷，才会买这么低的配置等恶评不断，让我这样一个掌控欲极强、面子思想极弱的人，以“在乎家人的感受”出发，产生了换车的想法。

        同时，再加上一天一天的变老，突然发现自己开始喜欢金色的车，喜欢高亮的边，喜欢木纹的条。简直不敢相信，曾几何时——我把全新Q5舒适型上的木纹饰条，换成了带鱼纹银色金属铝板；钟意MINI的太妃糖内饰配色；喜欢G25的红外黑内；又为了石青色专门选了进口的5系。
        而如今，选了一台颜色、配置，再到版型都是我10年前特别诟病，专门回避元素的车车！！！

        看过我之前提车作业的人可能都知道，上一个车也是5系，一辆来自德国丁格芬工厂的525i，感兴趣的可以看这个《5来自德国！石青色+暗夜蓝“525i标轴”提车作业 》。
        因此这次是“华家”的5系，我主要从进口版与国产版的区别入手，与大家展开分享。

        对，是带电的5，在成天堵车的限行城市——成堵，插电混动，纯电动，不管怎么动，只要能上个绿牌，住在老城区的，又只有一个车的主，也算是可以放飞自我啦！

简单总结：开起来进口版的标轴更得心应手，特别是刹车信心和急速转向的操控感上，国产的进行L加工之后完全没办法比。
然而，失之东隅，收之桑榆……坐起来L更更更舒服！后排就不用比了，伤自尊。关键是前排也是更胜一筹，开长途一点也不会有腰酸、背痛、腿抽筋之类的恶性事件发生。从座椅到减震都进行了很“中国式现代化”的处理和加工，特别适合伟大的各族人民使用。

        仿佛是在告诉大家：我是新时代的新能源车，名字依旧还是叫"别摸我“，但我已经不再贵，主要是带电。
        这里说明一下，从2022款开始，5系Le的车头车尾以及轮毂的标志全部换新了，有了自己的身份定位。另外，现在M2这样开足了马力的印刷，宝马车的价格真的只是“马”，并不“宝”啦！

       PS：以往的提车作业都是自拍、自编、自导完成，这次不一样，有了一位“钟点工”的加入，本文照片由正在上8年级的小同学协助拍摄，在此特别鸣谢！

        作为一个5系标轴的前任车主，Bimmer不会骗自己说加长了不协调，其实这个车在中国真正得到了无限的美化、全面的优化。
        就单说把BMW，这样一个“巴什么发动机厂”翻译为：宝马。光这一点，都可以拿一个诺贝尔文学奖，只可惜评奖的专家委员会都是老外，怎么可能简单的颁奖给中国人呢？

        贯穿尾部的镀铬条，微微熏黑的尾灯，菱形双出排气，再配上本来很“木讷”的轮毂，一切都显得那么的豪华。

        刚开始我总是把羡慕的目光投行上一代的“勺子灯”，感觉那个更科技，后来有意无意停在一起对比，发现还是这个“double L”更亮眼。
也许之前是我穷久了，525i开多了吧！

        白天就是日行灯，晚上打开”自动远近光"功能之后，不得了，太棒啦！自己可以识别绿色和白色的指示牌，选择合适的时机把它照亮，太有“人眼”的智慧啦！

        不知道大家的豪华版有没有这样的感受，是否因为我的挡风玻璃上有KAFAS三目摄像头。虽然前挡有这个摄像头，但没不能打开传说中的5AU，问了改装的，说还要再加5800，也不告诉要换什么，只说可以实现……
        BTW：我还是很怀旧，这个“唐朝小夫妻”的挂坠，已经跟了我好多个车啦！

        这个尾部设计，也是我喜欢“豪华版”，坚持不上“运动版”的原因，主要是不太喜欢那个“螃蟹壳”式的后保险杠。当我这样说的时候，家里8年级的同学跳出来说：又是为了省钱吧，那个设计很时尚，好看呀！
        这次，我想应该不是“穷”吧！是我老了就喜欢稳重的豪华，因为配置方向我认为还是整得算比较高了！

        如果在成都，535不论什么配置，4S基本上不接受选配。不知道出于什么原因？是这年头销售换得特别频繁，制约了提成的结算方式；还是厂商与门店的现款现货合同约定。
        总之，销售一听客户要选配，脸上都会不经意的带出”你先走一步“的感觉。

        又见镀铬饰条，原来的525i是高亮黑色饰条，曾经是我一度认为质感和档次更高的设置，但现在40+的我，还是喜欢这种BlingBling的东西。

        熏黑的尾灯，怎么说呢？不亮时很好看，帅气俊朗；而亮起来，有点肉，不太喜欢呢！
        20+的人此处嘘声一片……

        封了一边的尾喉（右侧），由于装了“蝴蝶”，除非重油门急高速才会开启，平时都是个“假”的。所以，再也看不到525i冬天时，两个尾喉一起“出气”时的美美哒了。
        不知道是不是心理变态，一直就喜欢看室外低温时，“双出”白烟升腾，最好再流点H2O出来的样子，感觉这才是发动机动力十足的表现。
        当然，现在这个是电车，基本上用不到发动机，也看不到尾喉冒白烟了，堵一个就堵吧。更变态的在于，535Le有开门就自动熄火的变态设置，让我想看一眼尾灯灯起的样子，都变成了一项“团建活动”。

        不得不提一下，主驾位置看右侧后视镜时，居然会被A柱挡住一个角，这设计师是怎么想的呢？
        如果不是装在宝马上，而是装在某国产车上，估计媒体红包不给够，一定会一直黑到改款上线。

        首先映入眼帘的是不是那套4S要价3000多，双11促销也要2600的原厂脚垫呀？产地浙江，确实没味道，也确实很贴合。就是要经常打理，深色又是光滑表面的，容易脏乱差……

        大家喜欢豪华版方向盘，还是运动的？我因为上一个车525i是粗大的运动，这次说什么也要换一个手感。
        原车是选配的M运动型多功能方向盘，厂家可能是为了配合“运动版”才有的自适应巡航，又不想专门去定制一个多功能的“运动版”，减少麻烦，就直接装了个M。
        那怎么行！！！终于在我这个“偏执狂”的努力下，硬是给换了回来，左侧的按钮和振动马达都是四处组装而成的。

        欢迎界面可以自定义头像，不过还是原车自带的耐看些。前排是带加热和通风的豪华型座椅，以及液晶式控制面板，弱弱的问一句，这样会不会让后排空间变窄那么一丢丢呀？
        重要提示：用了段时间这个，非常想念实体按钮！

        其实也并不独立，后面一打开前排就自动开机了，充其量算个四区温度控制吧！另外，选配的只有加热，没有通风。这点比较失望，还是给剽悍的家人落下了话柄。
        不过，我会建议把温度调低一点，毕竟有独立温控了，对吧？

这点空间能放下个啥呀！眼尖的可能发现此车的销售门店了。
洛阳牡丹甲天下，菏泽牡丹甲洛阳……
宝马说：管我什么事呢？

副驾驶也有座椅记忆功能。可以1设置为坐车；2设置为睡觉时的位置。
同时，主驾一侧有所谓的“绅士键“，有空时可以帮着调”整“副驾的位置，让其不舒服，或舒服……

       但回来后再发现气泡较多，车间无尘化不到位；另外，收边也处理得一般般
       总之，山东这家店装饰水平还有提升空间，特别是要解决风大灰尘多的先天问题……

       运动版直接配的525i那个18寸；而豪华版的这个单看都不错，配到车上很一般，只能说设计没用对地方吧！2020和2021款的，那种多幅的感觉就不错，营造出来豪华的氛围。
       轮胎是倍耐力的ZERO系列，前后都是：245/45/R18。不像之前525i的后轮，配置的275/40/R18，所以刹车距离更长也是这个原因吧！

       看完了有点乱的图（鼠标没电了，就靠笔记本的触摸板操作），聊几句选车的想法！
       这年头，只要一说到价格，就要提到“网购”，网络让我们的询价、比价变得比瓜子还香，比毛豆更甜！因此，这就不能解释为什么要异地购车了。一方面是因为配置，本地基本上不接受选配，时间不可控。另一方面，非常关键的可以从全国范围来选车选色选配置，当然在砍价时也可以更有话语权。

       异地购车在得到价格实惠的同时，缺点就是失去了一家人一起去七嘴八舌的选车，谈价，购车，最后再把它开回来的那种美好满满的记忆感，以及买买买的那般高级感啦！
       因为是外地，相隔上千公里，又是学生“数字教育“的关键时期……总之，我就像苦行僧一样，把车提了回来！如果以后让我选，也许我会选本地买高价车了。又或者是找家人时间方便时，一起过去提，把自驾游一起办了！
       对车价感兴趣的可以私聊，在这里就不提价格了，太低了，以为我是二手车商。

       选车时其实有考虑过GLE350e，但是没有黑色可买，那就没有了这个BENZ车应该具备的灵魂。
       另外，小区的停车位确实够窄，之前的G25最合适，525i已经有点捉襟见肘，如果再整个2M宽的车回去，那下车时简直是不要太爽，倒逼大家强制减肥到大学时代的节奏。另外，开过525i之后，发现宝马真的是BBA中最有性价比的车，特别是在我相中“运通”这种良心经销商之后，买了保险，洗车免费，检测免费，保养免费，补漆免费，换配件用代金券相当于免费……除了加油和买保险，我实在想不出还有什么费用。而如果选择奥迪，至少要承担一些保养换件的费用；如果选了奔驰、路虎等品牌，那就更得提振消费了。
       所以，用习惯了宝马，还真有点舍不得了，估计下一个车还是BMW吧，前提是“运通“一直都在。

最满意：
配置较高，价格合理，再加上有了电机的介入，整个车变得无比安静，这就是打劫我这种”细节控“的关键。
最不满意：
后备箱，简直可以用反人类来形容，5系也算是中大型车了，这样的后备箱怎么长途出行？偶尔去接个客户或领导，都得事先问一下对方，行李多吗？有几个，我好安排搬运工，还是好算一下掉包后能值多少钱。另外，还是老毛病科技设计不够细腻，也不人性化，主要体现在一些过份解读用户需求上，比如一开主驾的门，马上就熄火，这是什么设计思路？为了节能，司机离开车上空调就不要用了，反正你们双手都空着可以摇摇扇子什么的……还有倒车后视镜下翻功能，本来是一个入库进线的实用功能，但在德国人的指导下华晨工厂也是123木头人呀？下翻你得有个角度呀，一翻就到底，只看线，后面什么都看不到，这不是想急着找保险理赔的节奏呀？
总体来说大毛病没有，小毛病一堆。
空间：
带L的5系，大男人也一样可以“翘二郎腿”啦！只要前排不是长期坐A380头等舱飞国际航线的人，随便怎么调整座位，后排的乘坐体验都是很不错的！另外，坐椅是绝对的软塑，国产加厚变长真的不是空话。
动力：
低功率2.0T配上电机，动力完全不用担心，实际驾驶后感觉调校也非常到位，无论是纯电还是混电模式下，提速，巡航都非常有力。城市中游车可全程使用”纯电“，强调舒适平稳。快速路上可以打开”混动“模式，5升每百公里的油耗是真的可以有。
操控：
这没话说，城市里转向非常轻盈，开着轻松，但说实话，这么大个车，你要想它能有多灵动，也是想多了的。我觉得想要操控，就别买车身宽度超过1.85的，最好是1.80以内的，车长在4.6左右。但这种车确实只有单身、多个车或年轻夫妻合适，像我种奶爸级的人物，不可能去追求所谓的操控。
油耗：
对于我这种长期公共交通出行的人，一年用车里程1万不到的人来说，油耗确实不怎么关注，多少也就差两次饭钱不得了啦，而且我如果知道油耗高，超支了，正好可以说服自己少去下两次饭馆，对身体，对身材都有帮助，何乐不为呢！但凭承认真负责的态度还是要分享一下油耗，可能因为驾驶习惯的原因，我开过的车，基本上都是达到甚至低于官方公布的综合路况值，比如Q5我开是8.6，G25是8.8，天籁是9.2，福克斯是9，现在这个5高速是4-5，市区差不多6……真是不明觉厉呀！车原来并不是级别越高，越贵，就越费油，科技真的是可以毁三观，并且改变你的钱包（比起买车的钱，油钱算个毛毛雨，对吧，Tesla车主们）！
舒适性：
这一代G38底盘的马儿，确实做得非常舒服，城市中穿行时四平八稳，一到高速路上超车变道也是一阵阵稳稳的幸福，在找回一点点驾驭感的同时，让你的身体不会有丝毫“被操控”和“被掏空”的感觉，配合良好的静音效果，让人在追求运（nian）动（qing）感（tai）的同时，也能保护好自己的心呀，肝呀，腰子呀之类的器官。
外观：
什么叫车的外观？造型到了这级别了就不想多说了，和同级的相比，环肥燕瘦，百般风韵，各有千秋，去KTV点过单的都懂*@*&%*&，而真正差异化的评价标准，主要就是颜色和配置带来的外观细节变化了。比如上了超声波雷达，前杠就有点不一样；再如果选激光大灯，眉毛也会染个色……
内饰：
造型就不说了，绝对属于超级耐看型，通过照片对比时没有E豪华，但实际感受你会觉得E的用料很LOW，个人感觉根本配不上中S的称号，可照片观赏不可看实物。而5的就不同，赢在造型和布局上，材料选用方面并不是重点，现在国产都用仿皮了，但配色比原来更好看！“干邑色”依旧是那么的经典，非常完美的与其豪华气质达到了共生，配上按钮多得来经常乱调的豪华舒适型座椅，一打开门的瞬间就有一种显摆感迎面而来。
性价比：
这个价格，能买到“别摸我”，能买到5系，能买到插电混动，能买到豪华感，能买到像车，有可以当电车开的车，能买到还算够用的配置，能买到，能买到，能不能给日元呀？

       德系车，提车之后第一件事，当然是刷隐藏啦！然并，没什么好刷的了！能减配（华晨认为用不上的）都减了！
       刷锁车时的声音，2022款没有啦！只有打开锁车收后视镜，来传递完成的信号啦！
       我刷了三样有用的：1胎压温度，2倒车后视镜下翻角度，3转向灯快闪次数5次。其它个人感觉无用的：什么取消开机安全提示哟，开车可以操作看视频哟，开门不用打断升窗哟……一样都没刷，喜欢原汁原味的设定。

难道是在等版主加精，等编辑推荐上首页？要什么自行车，要手表……