买车前通常都会做好各种准备，少不了通过各种的评测，视频和论坛去经可能多的去了解你想要买的车。其实那样会浪费很多的时间，到头来那些根本就不是自己的体验。适不适合，喜不喜欢只有自己知道

全新宝马五系已经上市有半年了吧。也看到有不少新闻，但没有人会对那毫无惊喜的外型和内饰感到好奇（当然也包括我）。而且我对宝马品牌一直没有任何好感。直到我无意中看到了这辆极其少见的灰色进口版短轴5系。而且内饰是深蓝色！深蓝色！深蓝色！可我都还没有换车的打算啊，可这辆车是525i低功率版本啊，可我对宝马完全没有感觉啊，可我评测都还没有看啊。 这都不重要，只是因为他是灰外蓝内的进口短轴，加上他是宝马5系，应该差不到哪去吧。纠结一晚上后第二天就去订车了

至于其他的驾驶感，没有什么特别好说的，这个级别车都差不错，现在还没有开到500KM，所以开的一直很温柔。但油耗出奇的低，只有8.4  我以前那样奥迪A3 1.8T的都要7.6 这点让我很惊奇。另外宝马5系音响不是一点点的差，和我以前的进口奥迪A3都没有办法比的，和其他的整体表现完全不搭。

11/18/2017 更新------------------------------------------------------------------
发完这帖子很多人都给我留言，觉得挺有意思的，所以我也想和大家一起分享下我的个人想法。

1）很多人关心的这个标轴车的动力和超控。
我之前一直是大众车，6年前第一辆车是高尔夫 1.4T的，3年前换了进口的两厢奥迪A3 1.8T的45TSFI，到最近换的这辆宝马5系。可以肯定的是宝马5是这三辆车中最没有驾驶感的，动力也是最弱的。因为宝马5系舒适的调教和5米的车长，你怎么可能在拥挤的上海街道开的很犀利。但相对与A6 和奔驰E， 进口宝马5系还算是保留了点驾驶感。但国产的宝马5系和奔驰E的调教已经没有什么区别了。

2）很多人对于温哥华或北美开宝马5系就觉得可以横着走表示不理解。
基本上一年中1/3时间在中在旧金山，温哥华工作，也去过芝加哥，日本，北欧工作过一段时间。我不是留学生，所以我很少本接触当地的新移民或中国留学生。我是运营公司的，所以我接触的都是当地人，各个层次也都有。确实温哥华这个城市确实有很多超级有钱的华人或者当地人，但这不能代表主流文化和价值观。相反那些所谓的New Money是被当地人所不齿的。那就更没有参考价值了。

首先当你融入那个文化中，你会对车不感兴趣，因为所有人认为只是个工具，每个人的车和垃圾堆一样。而400人多人公司的老板也就开个A4，然后给你说这次多么多么好。没有人傻到花掉一年的积蓄去买辆车。
确实有人很喜欢车，买跑车。但那只是极少少数，而且也只是两英菲尼迪G60. 但这个人级别相当的高，年薪至少25万美金。但跟多年薪10万美金的中上层管理者，一般也就开开现代SUV或者马自达。在北欧车的税相当的高，外加上城市很小，基本没有人愿意买车。我一个很好的朋友她在一家很有名的公司当Director，他兴奋的告诉我说他终于买车了，一辆马自达3....所以如果你在一样的环境下，你对选车就不会那么浮夸了，觉得够用就好。相反欧美人会因为你花很多钱去买豪车，他们会觉得你是个idiot白痴。

3)国产版本和进口版本的区别
首先是装配水平上的差距，现在像BBA这样的大厂，基本上都达到工业4.0的水准，机器人大量替代人了的工作，但是最终装配在一起还是要靠人。进口版本明显组装的更紧，国产更松散。我的两辆进口车都后改装过，改装师傅最讨厌就是进口车，拆装起来特别的吃力。改装师傅一直说还是进口的装配水平要好很多。

另外就是减配，或者降低材料的水平。这点在奥迪车上特别明显，进口版本里面有很多金属配件，可国产版本就改为塑料。 进口的彩色仪表盘显示屏，换成黑白的显示屏。进口内饰中磨砂灯罩，国产换为普通灯罩，里面的灯泡看的清清楚楚。这些都是看到的减配，看不到的我就不好说的。所以我觉得国产减配是个全方位的减配，每个你能注意到和不能注意到的都要减。我觉得这么座是为了给后期降价的空间。

最后想说说驾驶感的差异化。进口车的悬挂更原汁原味，更硬，更多的路感，开起来很有韧性，短轴轴距会有更小的转弯半径。在上海道路质量好些，城市也很拥挤，公共交通也很方便，也就是我一人上班开开车。双休一家人出门万都打车的。所以我选择短轴的。 国产版本悬挂更舒适，超长的后排，同样价格可以有更高的配置。所以如果你所在的城市道路不是很好，家人需要经常用车，而你更加看重舒适的，那就不要纠结国产版本更适合你。

4）品牌选择
我自己很喜欢大众旗下的品牌，不要相信别人怎么说，大众旗下品牌的质量和稳定性确实不错。我用了3年的奥迪，一点小问题都没有发生过。而且相对与宝马奥迪更实用，更中庸，更有性价比。
在中国很多人觉得奥迪的品牌价值完全不能和奔驰宝马想比。但在北欧，大多数人第一选择奥迪，第二选择宝马，第三才是奔驰，因为他们更喜欢奥迪的设计，线条简洁而又现代。在美国，第一宝马，第二是奥迪，第三才是奔驰。欧美人都不大喜欢的奔驰，不是因为奔驰车不好，而是太装B的车。如果你不是什么名人贵族，就不要想什么买什么奔驰。但这刚好是中国卖的好的原因，因为所有人都希望自己看起来像个名人贵族，接下来就特定人群对吐槽了。我自己对奔驰内饰没有感觉，太高雅，而我太俗气，我配不上：）所以BBA都差不错，也越来越相似了，所以就看你对哪款车有眼缘，和品牌没有多大关系。

11/25/2017 更新------------------------------------------------------------------
为什么我最终选择了525I，而不是530和540
最初购车计划是买辆落地80万以内的车。Tesla Model S 一直是我的首选。试驾感觉很不错。可当我坐进这辆展厅里的525 时候，突然觉得这就是我想要买的车。什么配置，V6 发动机或百米加速度都无所谓。

座椅体验：
首先是只有进口中配合低配才有的运动座椅，包裹感相当的好，居然还有加长的腿托.这是我做过最有感觉的驾驶座椅了，没有之一。所以你更喜欢舒适的松软的大沙发，那建议你考虑国产版本或者540i.那些标配的是舒适座椅

内饰的颜色
蓝色的皮革颜色和金属饰板，最让我着迷的。而且只有525才有。530和540 全是木头饰板，和棕色的内饰。当然你可以选配蓝色的皮革颜色和金属饰板，但我不想等几个月的时间。

石青灰的车漆
这个颜色只有进口才有的颜色，可以一下子和其他宝马5区别出来。另外黑色太严肃，太古板，同时有特别容易脏，白色不错，但缺少金属质感，也很容易脏。 嗯，灰色是个比较折中的选择。另外我第一辆就是灰色车，1个月不洗根本看不出来，而第二辆白车只有刚洗好的第一天看一起好看，后面几天就根本没法看了。

我在上海跑了3家4S店，本来就少很多4S点只有1到2辆进口5系，选择空间不大，多是白色和黑色。所以平衡各个方面也就买了这辆525I。

我想说车无完车，永远都有更好的车。我确实想买540，L6发动机，6秒内的加速度，更好的配置。但想想这现在这辆525 有我最喜欢的座椅和配色，配置也说的过的去，动力市区开完全可以，还能帮我省去20万。那还有什么更好的选择么？ 

12/13/2017 更新------------------------------------------------------------------
开了2000多公里，想和大家分享下使用感想吧

开了宝马才知道奥迪是好车：）我知道这伤了很多宝马粉的心，但不得不说做为大众集团下的奥迪确实有稳定的质量，最高的信价比。其实这个也很好理解，当一个企业如果更大批量的模式化生产，它必然带来更低成本和稳定的质量。所以当大家吐槽大众集团旗下所有品牌车钥匙，电脑系统，和部分发动机都一样的时候（宾利，奥迪，大众，斯柯达）。可换来了更稳定的质量，更高信价比和更低维护成本。但同时也会让消费者觉得缺少个性。
具体说说吐槽点吧：
1，在用到600公里时候，倒车影像黑屏过一次。第二天就好了。
2，多出异响，不知道是冬天的原因还是底盘硬的原因，异响还是能感觉比奥迪要多的
3，发动机起停的设定是我觉得在BBA里面最差的一个，奥迪设计用起来是最方便，最舒服的。
4，我觉得这个是最大的问题，就是悬挂，这个悬挂在高速路上面开起来相当的舒服，但一旦到路况不好的地方开起来真的就很不舒服了。我现在看到路上的井盖是能躲就躲。所以我建议路况不好的城市不要买这款车，并不适合日常通勤的。